Contratos assinados, despedidas apressadas. Na MotoGP, compromissos de longo prazo às vezes são apenas promessas condicionais. Se Jorge Martin decidir se separar da Aprilia antes de 2026, ele adicionará seu nome a uma longa lista de pilotos que escolheram (ou foram forçados) a romper laços antecipadamente. Ele se tornaria o 14º piloto desde 2002 a rescindir prematuramente seu contrato na era moderna da MotoGP.
O precedente mais marcante permanece Marc Márquez, que no outono de 2023 desistiu de um último ano suculento com Honda para juntar Graxa Ducati. Resultado? Um renascimento esportivo e um modelo para todos os campeões na encruzilhada.
Quando algo não serve, nós cortamos. Definitivamente. É a regra não escrita no paddock, e Jorge Martin poderia muito bem cumpri-lo. Assinado por dois anos com Aprilia Em junho de 2024, o atual campeão mundial já parece ter dúvidas, mesmo sem ainda ter conseguido realmente defender suas chances, lesionado no início da temporada.
Milho Aprilia não pretende deixar isso acontecer. Ao contrário de outras marcas que silenciosamente deixaram seus motoristas saírem, a empresa sediada em Noale parece pronta para defender seu contrato, até mesmo no tribunal.
No entanto, Martin não seria uma exceção em Grand Prix. Cal Crutchlow tinha deixado Ducati depois de apenas uma temporada para Honda. Marco Melandri deixei Ducati em 2008, então Aprilia em 2015, após oito corridas desastrosas. Sam Lowes foi prematuramente expulso da Aprilia em 2017, Karel Abraão perdeu seu lugar em Avinta Ducati para dar espaço para zarco 2020, e Pol Espargaró teve que se retirar discretamente para liberar um guidão em KTM em 2023.
MotoGP enfrenta sua cultura de contratos descartáveis
Às vezes a pausa vem do motorista, como Johann zarco, Quem foi embora KTM no meio da temporada de 2019, ou Andrea Dovizioso, retornou em 2022 para Yamaha RNF mas saiu antes do fim da casa Ducati. Outros gostam Colin Edwards (Yamaha Forward), jonas folger (Tech3 Yamaha) ou Jorge Lorenzo (Repsol Honda), saiu por cansaço, saúde ou desilusão técnica.
E depois há o caso Viñales, acusado de sabotagem em Yamaha em 2021, demitido na hora… e recrutado quase imediatamente por Aprilia. O prêmio do caos talvez vá para Andrea Iannone, suspenso por quatro anos por doping e cuja carreira foi abruptamente interrompida.
Nesta história já bem abastecida, Jorge Martin não seria um traidor ou caprichoso. Isso se encaixaria perfeitamente na realidade volátil da MotoGP moderna, onde as estratégias mudam tão rápido quanto o tempo. Se ele for embora Aprilia antes do final de 2026, será o 14º. Mas certamente não será a última.
