MotoGP, Lucio Cecchinello explica a posição de Diogo Moreira: "A HRC decide, eles gostam de ter algum controle sobre o segundo piloto."

Na MotoGP, é bastante raro que os chefes de equipes satélite discutam abertamente a situação contratual de seus pilotos. No entanto, cada equipe está mais ou menos ligada ao seu fornecedor de motocicletas, e isso é particularmente verdade para a LCR. Lucio Cecchinello, ex-piloto e chefe icônico da equipe monegasca, falou longamente sobre a posição de seu segundo piloto. Diogo Moreira, estrela em ascensão.E ficamos sabendo que ele não tem nenhuma influência sobre o futuro do brasileiro, além de ter muito pouca margem de manobra em relação ao seu segundo piloto em geral.

Quem acompanha a MotoGP há algum tempo sabe que, tradicionalmente, a LCR competia com apenas uma moto na categoria principal, com algumas exceções. No entanto, desde a chegada de Takaaki Nakagami em 2018, a LCR passou a ter que gerenciar duas motos distintas: uma cujo piloto tem vínculo direto com a LCR e outra, com cores diferentes, que é de responsabilidade da Honda. Mesmo na época de Nakagami, Cecchinello não tinha qualquer ligação com sua assinatura e seu patrocinador, a Idemisttsu. « Eu nunca estive envolvido na colaboração anterior entre a Honda e a Idemitsu. E, consequentemente, não sei todos os detalhes. Fui simplesmente informado de que estavam encerrando a colaboração e lançando um novo projeto.A Honda sempre se mostrou muito motivada em cuidar do segundo piloto da minha equipe e ter algum controle sobre ele. nós lemos em Semana rápida.

 

 

E a situação é mais ou menos a mesma para Diogo Moreira, o brasileiro que tem atraído todas as atenções no paddock. Desta vez, ele é patrocinado diretamente pela marca Honda, através da linha Pro Honda. « Diogo Moreira tem contrato de dois anos com o HRC, com opção de renovação por mais uma temporada. Isso significa que ele está vinculado ao HRC.A HRC o designou para minha equipe para a temporada de 2026. Sim, há planos para que ele continue em 2027, mas a decisão final cabe à HRC. São eles que decidem, como acontece na maioria das equipes satélite, onde os pilotos também têm contrato direto com a fábrica. » ele adicionou.

Dito isso, Cecchinello insiste que está satisfeito com o acordo e mantém uma ótima relação com a Honda. « Quando digo que estamos agindo em conjunto, significa que o Conselho de Direitos Humanos me informa sobre suas intenções e, em seguida, decidimos juntos sobre um plano mais abrangente.Acredito que o principal objetivo da Honda seja voltar a ser a fabricante mais bem-sucedida da MotoGP. E estou convencido de que a Honda fará todo o possível para garantir que os quatro pilotos tenham o mesmo equipamento. Para o primeiro ciclista, Johann Zarco, a responsabilidade recai mais sobre nós.Quanto ao segundo, Moreira, ele compra espaço publicitário de nós, que usamos para cobrir parte das despesas da equipe. ele concluiu.

Na sua opinião, as equipes de satélite ainda são tão independentes? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport