Experiente demais para se surpreender, Carmelo Ezpeleta não espera milagres. Enquanto a KTM acaba de ser salva da falência por sua parceira indiana Bajaj Auto, o chefe da Dorna continua em alerta. Embora a marca austríaca tenha ganhado tempo, não há garantias de que ela continuará seu compromisso com a MotoGP até o término de seu contrato em 2027.
Os sinais de alerta estão aí: os credores de KTM vêm exigindo sua retirada do campeonato há meses, enquanto Bajaj, agora em posição de força, considera os custos do MotoGP, estimados em 50 milhões de euros por ano, exorbitantes. Se KTM decidiu retirar, isso significaria quatro bicicletas a menos no grid, apenas no ano em que Mídia da Liberdade assumirá o comando do MotoGP. Um pesadelo para a imagem… que Ezpeleta não deixará acontecer.
O chefe do dorna já marcou o terreno: a equipe de corrida KTM é uma entidade jurídica independente, sediada na Suíça, e não afetada pela reestruturação. Tradução : KTM pode sair do cenário industrial sem que suas motocicletas desapareçam do campeonato. Red bull poderia assim assumir as rédeas, à semelhança do que foi feito na Fórmula 1. E por trás deles, os investidores abordados por Pete Beirer poderia garantir a transição até 2027, enquanto espera por um fabricante como BMW, Kawasaki ou Suzuki assumir.
Hervé Poncharal prepara plano B para a Tech3 sem a KTM
Apenas um time seria salvo? Esta é a hipótese mais realista. E nesta perspectiva, Hervé Poncharal já está a preparar um plano de contingência para Tech3, que poderia ficar de lado se KTM mantém apenas um time. O técnico francês iniciou negociações para se transferir para Yamaha, que buscariam alinhar uma segunda equipe satélite… e aproveitariam para finalmente recrutar enea bastianini, que atualmente está pilotando para Tech3-KTM.
O contrato de bastianini contém uma cláusula de saída vinculada ao seu líder de equipe Alberto Giribuola. No entanto, este último poderia perfeitamente seguir o piloto italiano em direção a uma estrutura Yamaha si KTM veio para se desvencilhar. Melhorar : Yamaha também estaria disposto a retornar à Moto3, ocupando o espaço deixado vago por KTM.
Conclusão? A marca austríaca pode ter ganhado tempo, mas a ameaça de uma retirada antecipada é muito real. E como sempre, ezpeleta antecipa.
