O Grande Prêmio do Catar de 2025 quase foi um desastre quando Jorge Martin, após um acidente na Curva 12, foi atingido por Fabio Di Giannantonio, um incidente dolorosamente reminiscente da tragédia de Marco Simoncelli em 2011. Em uma declaração comovente, Paolo Simoncelli, pai de Marco e chefe da SIC58 Squadra Corse, expressou sua gratidão pelo resultado milagroso ao mesmo tempo em que denunciou as falhas da zebra "Misano" e a falta de regras rígidas para saídas de pista.
No último domingo em Losail, o MotoGP escapou por pouco da tragédia. Quando Jorge Martin caiu no meio da corrida e foi atingido por Fabio DiGiannantonio, muitos pensaram imediatamente em Marco Simoncelli, que morreu tragicamente em 2011 em circunstâncias semelhantes. Desta vez o resultado foi completamente diferente, mas o medo era muito real.
« Martin escapou quase ileso. Dez centímetros de distância... Ele foi atingido a dez centímetros do ponto sem retorno »Diz Paulo Simoncelli, pai de Marco e chefe da equipe SIC58. " Não era o momento certo. Não foi o destino. Chame do que quiser… Naqueles poucos centímetros houve uma tragédia. '
Simoncelli aponta diretamente a responsabilidade da infraestrutura, em particular dos chamados vibradores "Misano", cuja finalidade supostamente é a proteção. " Eles nasceram para proteger. Mas, muitas vezes, elas se tornam uma fonte de problemas.. E talvez eles tenham recebido sinal verde com muita facilidade.. '
Paolo Simoncelli revela detalhes após acidente de Jorge Martin: " as jantes, cada vez mais leves, dobram-se e danificam-se »
Ele também critica a crescente fragilidade das motocicletas, sacrificadas no altar do desempenho: " as jantes, cada vez mais leves, dobram-se e danificam-se. E cada vez, custa às equipas. '
Milho Paulo Simoncelli não se limita à infraestrutura: visa também a atual cultura de pilotagem, que considera muito permissivo. " Hoje, os motoristas sabem que fora das curvas, não há mais cascalho, não há mais ravina. É o festival fora de pista. Há asfalto por todo lado e isso muda tudo. Aqueles que correm riscos são recompensados, e aqueles que pedalam de forma limpa são penalizados.. '
Ele pede um retorno a regras mais rigorosas e formativas, que restaurem o valor da precisão: " precisamos de uma regra clara. Por exemplo, se você sair da pista, você terá uma penalidade de um segundo. Ou, já que não se pode cavar valas com crocodilos... estamos voltando ao bom e velho cascalho. '
Para ele, os erros devem custar alguma coisa, porque é assim que aprendemos. Uma filosofia dura, mas nutrida por uma experiência trágica, que ressoa profundamente em um momento em que a MotoGP às vezes flerta com seus limites.
O acidente de Martin, por mais assustador que fosse, não causou nenhuma vítima. Mas reabriu um debate fundamental: ao tornar o ambiente muito seguro, não estamos tornando os pilotos muito imprudentes? Paulo Simoncelli, ele decidiu há muito tempo.
