Aos 40 anos, Albert Valera, um catalão discreto, mas formidável, tornou-se uma figura-chave na MotoGP, orquestrando as carreiras de Jorge Martin, Pedro Acosta e Aleix Espargaró. O desejo de Martin de deixar a Aprilia, revelado pelo Motorsport.com em 12 de maio de 2025, e as especulações em torno da saída antecipada de Acosta da KTM, que enfrenta uma crise financeira, colocaram Valera em evidência. Apelidado de "agente do impossível", ele pode abalar o mercado de pilotos em 2026 graças ao seu talento estratégico e domínio das cláusulas contratuais.
Valera nunca tinha pensado em me tornar gerente. Em 2012, enquanto trabalhava na Johnson & Johnson com um plano de emigrar para a Austrália, ele foi abordado por Jorge Lorenzo através de seu amigo em comum, Ricky Cardus, operador do Rocco's Ranch perto de Montmeló. " Eu tinha um bom relacionamento com Albert. Ele sempre me pareceu muito inteligente, com notável clareza e precisão. ", confia Lorenzo à Total de automobilismo. Num jantar em Barcelona, Lorenzo se oferece para gerenciar sua carreira. Valera aceita, abandonando seus planos de MBA. Naquele ano, Lorenzo conquista seu segundo título de MotoGP com Yamahae Valera negocia uma extensão tensa com Lynn Jarvis em Assen.
Valera insiste: dinheiro não é sua prioridade. " Albert é honesto, ele não age por interesses financeiros. », testemunha Lorenzo, destacando uma comissão abaixo da média, apesar dos 25 milhões de euros negociados para seu contrato com a Ducati 2017-2018. Vivendo em Andorra, Valera prioriza o desempenho dos seus motoristas. " Meu trabalho é criar o melhor cenário possível para eles " ele diz. Essa abordagem atraiu Martin (2014) Espargaró (2013) e Acosta, formando um trio explosivo administrado por sua empresa, Playmaker, apoiado por especialistas como Marc Balsells.
Alberto Valera: “ Meu trabalho é criar o melhor cenário possível para meus motoristas. »
Valera construiu uma reputação por libertar seus pilotos de contratos complexos. Em 2020, ele explorou uma cláusula ligada ao atraso do calendário pandêmico para tirar Martin da KTM, colocando-o na Pramac Ducati em 2021. Uma cláusula semelhante ameaça hoje Aprilia, que contesta sua validade devido à ausência de Martin devido a lesões, a última das quais ocorreu no Catar. " Entendo a insatisfação da Aprilia, assim como da KTM na época. ", admite Valera, ao mesmo tempo em que defendia suas escolhas. Honda, com um guidão de fábrica potencialmente livre (Marini no final de seu contrato), seria o destino preferido de Martin.
Por Acosta, Valera examina as alternativas diante dos contratempos da KTM. " Pedro merece a melhor bicicleta " ele insiste, sem descartar uma saída antecipada apesar de um contrato até 2026 sem cláusula de desempenho. Valentino Rossi, admirando Acosta como o "anti-Márquez", poderia recebê-lo em casa VR46 Ducati em 2026, substituindo Franco Morbidelli. Mas Valera permanece cautelosa: " nada é formalizado, continuamos focados na KTM. » Uma transferência para HondaComo Martin, também é possível se KTM desmorona.
Alberto Valera faz malabarismos entre a diplomacia e a audácia, ciente das tensões que isso desperta. " Não deixo que as diferenças se tornem pessoais. " ele insiste. Com Martin potencialmente em Honda et Acosta cortejada por VR46, ele poderia redesenhar a grade de 2026. Carmelo Ezpeleta, incomodado com o caso Martin-Aprilia, teme um efeito dominó, mas Valera, com sua experiência com Lorenzo, permanece imperturbável. Silverstone pode revelar novas reviravoltas, confirmando seu papel de mestre da janela de transferências.
