• Depois da Tailândia, Argentina, Estados Unidos e Catar, a Michelin e o Campeonato Mundial MotoGP
agora estão parando na Europa, no Circuito “Ángel Nieto”, em Jerez, Espanha.
• Entre acelerações potentes, travagens bruscas e constrangimentos laterais, este percurso técnico submete os pneus a um esforço contínuo.
• A Michelin Motorsport escolheu um pacote de pneus otimizado, sinônimo de desempenho de alto nível, em linha com os recordes estabelecidos neste circuito na temporada passada, apesar do clima complicado.
Localizado no coração da Andaluzia, no sul da Espanha, o Circuito de Jerez é um dos locais mais emblemáticos do calendário da MotoGP. Inaugurada em 1986, ela sedia o Campeonato Mundial todos os anos desde 1987. Essa pista histórica é bem conhecida pelas equipes envolvidas, como as equipes Michelin masculina e feminina, que a visitam regularmente para testes privados.
Um verdadeiro teatro de competição de motociclismo do mais alto nível, Jerez atrai um grande e apaixonado público a cada temporada, em uma atmosfera única. Com um desenvolvimento de 4,423 quilômetros, o Circuito de Jerez se destaca por um traçado técnico e sinuoso. Inclui treze curvas – cinco à esquerda e oito à direita – bem como duas retas relativamente curtas, a mais longa das quais tem pouco mais de 600 metros.
Embora o asfalto não seja considerado particularmente abrasivo, a série de curvas e a ausência de longos períodos de descanso exigem muito dos pneus. Eles devem garantir um nível de desempenho estável e consistente, quaisquer que sejam as condições de direção.
« É verdade que o circuito de Jerez não é agressivo para os nossos pneus, mas coloca uma pressão constante sobre eles." espectáculos Piero Taramasso, Gerente de Competição de Duas Rodas na Michelin. " Esta intensidade contínua de utilização levou-nos a introduzir, na última temporada, uma novo composto de borracha ligeiramente mais duro para a roda dianteira, e estávamos certos. Até sexta-feira, três pilotos quebraram o recorde da pista! Depois tivemos que enfrentar um clima imprevisível, mas no domingo, o tempo seco nos permitiu destacar a excelência dos nossos pneus e, mais particularmente, sua consistência ao longo do tempo. O recorde de volta mais rápida da corrida foi quebrado a apenas duas voltas do final, o que é particularmente representativo da qualidade dos nossos pneus de MotoGP. Este ano, além da satisfação de retornar à Europa quando o campeonato é emocionante, estamos muito felizes em reencontrar o público espanhol, sempre muito entusiasmado e que nos permite viver momentos intensos. »
Para o Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 2025, a Michelin oferecerá aos seus parceiros uma linha MICHELIN Power Slick composta por três compostos (Macio, Médio, Duro) para o pneu dianteiro e dois compostos (Macio e Médio) para a roda traseira. Os pneus dianteiros são todos simétricos, e os traseiros são assimétricos, com o lado direito mais duro para compensar o maior número de curvas desse lado.
Em caso de chuva, a gama MICHELIN Power Rain será oferecida em borrachas Macias e Médias para a dianteira e traseira. Estas últimas também são assimétricas, com o lado direito mais duro, como as gamas lisas.
Recordes estabelecidos em 2024
Apesar do clima inesperado em Jerez de la Frontera, cidade conhecida pelo seu clima ameno, o tempo esteve frio e imprevisível durante o último Grande Prémio Estrella Galicia 0,0 de España. Isso não impediu que os pilotos expressassem seu talento graças à confiança proporcionada pelos pneus Michelin.
Durante o treino de sexta-feira, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) melhorou seu próprio recorde absoluto do circuito ao completar os 4,423 km do circuito andaluz em 1'36.025.
Francesco Bagnaia, vencedor do emocionante Grande Prêmio Estrella Galicia 0,0 de España de 2024, também estabeleceu o recorde da volta da corrida (1'37.449) a apenas duas voltas do final.
Marcas de tempo que os pilotos certamente estarão ansiosos para alcançar.
Este ano, a ação na pista começará na sexta-feira, 25 de abril, às 10h45 (horário local) com o Treino Livre 1 (45 min). Uma segunda sessão, desta vez de qualificação (os 10 primeiros vão diretamente para o Q2), será realizada às 15h, com duração de uma hora. No dia seguinte, após o Treino Livre 00, a classificação acontecerá em duas sequências, entre 2h10 e 50h11. Os dois primeiros pilotos do Q30 também se classificarão para o Q1 (2 pilotos no total). A corrida Tissot Sprint (12 voltas) está marcada para as 12h, enquanto o Grande Prêmio começará no domingo, 15 de abril, às 00h, para uma corrida de 27 voltas.
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