Em sua segunda temporada com a equipe VR46 e a primeira com o cobiçado status de piloto de fábrica da Ducati, Fabio Di Giannantonio deu um passo significativo à frente, sem abandonar a essência de seu estilo de pilotagem: a lucidez. Com quatro pódios em Grandes Prêmios, incluindo um excelente segundo lugar na Austrália, o italiano de 27 anos confirmou seu lugar entre os melhores pilotos do paddock. No entanto, por trás desses números impressionantes, existe uma realidade mais complexa, de compromissos, escolhas deliberadas... e, às vezes, frustração.
No papel, Por Giannantonio Ele mostrou que sabia como se classificar em posições altas no grid: três largadas na primeira fila e três na segunda. Mas o panorama é mais sombrio quando se analisa a temporada como um todo. Nas outras dezesseis sessões de classificação, ele não conseguiu garantir uma vaga nas duas primeiras filas, frequentemente se encontrando preso no meio do pelotão assim que as luzes se apagavam.
E no MotoGP moderno, largar em nono ou décimo não é mais um simples inconveniente: é uma manobra arriscada. Diggia Ele tem plena consciência disso e admite abertamente.
« HonestamenteEu não tenho coragem. para jogar contra os kamikazes desde a primeira rodada "Ele confidenciou isso após o Grande Prêmio de Portugal."
Largando em nono lugar em Portimão, ele só conseguiu terminar em 14º, sem conseguir se desvencilhar do pelotão inicial. Não por falta de velocidade, mas por escolha própria.
Agressão, sim. Imprudência, não. Se você acertar alguém durante um mergulho, dói muito. » lembra Fabio Di Giannantonio
Por Giannantonio Pretende esclarecer uma nuance essencial, frequentemente mal compreendida num ambiente onde o heroísmo por vezes é confundido com a tomada de riscos extremos.
« Eu não disse que não tinha coragem para ser agressivo. Eu disse que não tinha coragem para ser um kamikaze. É completamente diferente.. '
O piloto VR46 descreve com precisão quase clínica o que representa a primeira manobra de frenagem no MotoGP:
« No final da reta, você atinge 200 ou 300 km/h em uma zona de frenagem, e à sua frente há um grupo de vários pilotos, cada um pesando cerca de 200 quilos. Se você atingir alguém em um mergulho, o impacto é muito forte.. '
Diante dessa situação, sua escolha é clara: jogar pelo seguro em vez de arriscar. Uma escolha que pode lhe custar posições, mas que protege sua carreira.
No entanto, Diggia rejeita o rótulo de piloto tímido. Ele relembra em automobilismo total Que a agressividade é parte integrante do seu DNA, quando controlada.
« Veja o sprint em Portugal: fiz uma largada muito boa e já estava em sexto depois de três curvas. Então, sim, Sou agressivo quando necessário. Mas não me precipito.. »
O discurso de Por Giannantonio Isso também ilustra uma profunda evolução do MotoGP, particularmente desde a introdução das corridas de sprint.
« Acho que a maior mudança foi a chegada dos sprints. No início, todos pensavam que seriam muito curtos, quase sem consequências.. '
A realidade rapidamente alcançou os pilotos. Os sprints se transformaram em corridas por si só, com seus próprios desafios, riscos e desgaste físico.
« Hoje, constato que Todos estão mais calmos e agindo com mais ponderação.Essa é a maior mudança que eu pessoalmente notei.. '
Um paradoxo interessante: mais corridas, mas menos tentativas de suicídio, porque cada queda agora custa o dobro no fim de semana.
Na corrida de velocidade, Por Giannantonio Ele também teve um desempenho particularmente sólido, com cinco pódios em 2025, embora ainda não tenha conquistado a vitória.
Fabio DiGiannantonio Não é a mais espetacular nem a mais extrema. Mas representa uma geração de pilotos que entenderam que, em um MotoGP extremamente competitivo, onde as ultrapassagens se tornam cada vez mais complexas, a coragem não é mais medida pela violência de uma frenagem inicial, mas pela capacidade de perseverar, aprender e aproveitar as oportunidades quando elas surgem.
Numa altura em que as motos estão a ficar mais rápidas e as margens de lucro cada vez mais apertadas, Diggia Ele fez sua escolha: riscos calculados, agressão controlada e respeito aos limites físicos.
Uma aposta que talvez seja menos extravagante, mas que pode muito bem se revelar lucrativa a longo prazo.
