A MotoGP pode estar à beira de uma verdadeira reviravolta estratégica. Enquanto o futuro da KTM permanece incerto após a temporada de 2025, apesar do apoio recente da Bajaj, a Honda HRC está se preparando nos bastidores para compensar uma possível deserção da marca austríaca. Segundo rumores, a marca da asa dourada já notificou a Dorna sobre sua disposição de fornecer motocicletas para a Tech3 a partir de 2026, caso a KTM se retire parcial ou totalmente.
A mensagem é clara: Carmelo Ezpeleta não tolerará uma grade reduzida, especialmente em 2026, na véspera de uma grande mudança técnica planejada para 2027 com os motores de 850 cc. Embora KTM garantiu compromisso até 2025, dúvidas persistem: empresa-mãe Pierer Mobilidade registou uma quebra de 29% no volume de negócios em 2024 e uma dívida líquida superior a 1,6 mil milhões de euros, apesar da injecção de liquidez por parte da Bajaj.
Nesse contexto, Tech3Liderados por Hervé Poncharal, torna-se um peão-chave no futuro tabuleiro de xadrez. Oficialmente, a equipe continua ligada ao KTM, mas se a situação piorasse, Honda está pronto para intervir e assumir a estrutura do satélite – como Ducati fez isso com VR46, Gresini e Pramac, de acordo com GPOne.
Com LCR já em seu colo, HRC quer uma terceira equipe para coletar mais dados e impulsionar seu desenvolvimento técnico, que atualmente está sofrendo. A aquisição de Tech3 seria uma bênção para essa estratégia.
O interesse estratégico da Honda e a visão da Dorna
« Estou convencido de que a KTM continuará envolvida no mesmo nível »Diz ezpeleta. Mas no paddock, a dúvida se instala, e os planos B e C já estão prontos.
Em paralelo, BMW, embora muito ativo nas Superbikes, continua em silêncio sobre uma possível chegada à MotoGP. Prevista para a primavera, sua decisão é adiada, apesar de um contexto favorável com a potencial aquisição da Dorna pela Mídia da Liberdade. Uma chegada em 2027 não está excluída, mas continua sendo uma hipótese.
No momento, Honda parece estar melhor posicionado para preencher qualquer lacuna deixada por KTM. Uma coisa é certa: dorna não tem intenção de reduzir a rede. A MotoGP está entrando em uma fase crucial, onde a estratégia fora da pista pode em breve ser tão importante quanto os tempos de volta.
