Diante de rumores cada vez mais persistentes, Davide Tardozzi finalmente quebrou o silêncio. O chefe da equipe Ducati negou categoricamente que Francesco Bagnaia tenha usado uma GP24 completa durante seu triunfo em Motegi, ao mesmo tempo em que confirmou indiretamente o uso de componentes híbridos na moto do campeão italiano.
Após uma comunicação em equipe VR46 que desempenhou o papel de mosca na sopa neste caso, consciente ou inconscientemente, o jornalista Mat Oxley jogou uma chave inglesa nos planos ao declarar sobre X: " agora circulam rumores no paddock de que Bagnaia teria corrido com uma GP24 em Motegi. » A sua análise foi inequívoca: “ O silêncio da Ducati não os ajuda nesta questão. "
Questionado diretamente sobre Céu por Zam, Tardozzi opôs-se a uma objeção fundamentada: “ Se tivéssemos corrido com o motor GP24, teríamos quebrado as regras, o que a Ducati não faz. O motor que estava no Japão é, portanto, um GP25.. "
Seu principal argumento é baseado na aprovação: “ Os motores GP24 e GP25 têm duas homologações diferentes. Não podemos nos dar ao luxo de usar o motor GP24.. "
David Tardozzi: “ Se tivéssemos corrido com o motor GP24, teríamos quebrado o regulamento, o que a Ducati não faz. »
Si Tardozzi nega o uso do motor GP24, seu silêncio sobre os outros componentes é eloquente. Ao insistir apenas no motor, o gerente Ducati sugere que o chassi GP24 foi de fato usado, o garfo 2024 estava presente e que o braço oscilante do ano passado foi instalado na moto.
Ao negar o ponto mais sensível (o motor) e ignorar os outros elementos, Tardozzi adota uma posição inteligente. Evita o risco de desqualificação técnica e confirma indiretamente a abordagem híbrida.
Apesar destas negações, a queda vertiginosa de Bagnaia Mandalika continua a levantar questões. Se a bicicleta era legal e eficiente no Japão, por que esse colapso uma semana depois?
Tardozzi disse o essencial sem dizer tudo. Bagnaia provavelmente não correu com um GP24 completo, mas sim com uma configuração híbrida máxima explorando todas as margens regulatórias do MotoGPUma admissão pouco entusiástica que explica tanto a ressurreição japonesa como a derrota indonésia, mantendo ao mesmo tempo Ducati na área cinzenta que o torna bem-sucedido.
