O pentacampeão da MotoGP, Miguel Oliveira, deixará o paddock para se juntar à BMW no Mundial de Superbike a partir de 2026. Ele substitui o astro turco Toprak Razgatlioglu, que também deixará sua Yamaha satélite na Pramac após apenas uma temporada... e sem alcançar os resultados esperados para ativar o segundo ano de seu contrato. Uma situação que tem gerado preocupações entre seu companheiro de box, Jack Miller.
« É triste ver Miguel partir ", contado Jack Miller. " Ele é um piloto fantástico e sempre tem um nível excepcional. '
Por Oliveira, é uma recuperação imediata após a incerteza: junta-se Danilo Petrucci em BMW, formando uma dupla 100% ex-MotoGP em uma marca que vem ganhando força no WSBK.
Jack Miller, ele próprio seduzido pela Superbike, acompanha de perto a transição do seu antigo companheiro de equipa. No final do seu contrato com Yamaha final de 2026, moleiro é um dos candidatos naturais para uma mudança para o WSBK em 2027.
« Acompanharei de perto a transição dele para o Mundial de Superbike. Será muito interessante para ele e para a BMW. Mal posso esperar para ver a combinação. '
A frase não é insignificante. Implicitamente, significa: se funciona para o Miguel, por que não para mim?
Envolvido por Yamaha em 2025 com um M1 na configuração Pramac, Miguel Oliveira não atingiu o limite de desempenho necessário para validar o segundo ano. A competição foi acirrada e, durante esse período, a ebulição Toprak Razgatlioglu estava se mostrando cada vez mais essencial na WSBK, reivindicando e confirmando sua legitimidade para se juntar à MotoGP.
Jack Miller, Miguel Oliveira, Chantra, Dixon… a grande migração para o WSBK
Oliveira não está sozinho em deixar o barco da MotoGP. Somkiat Chantra, piloto da LCR, também é esperado no WSBK na equipe oficial Honda, ao lado do vencedor da Moto2 Jake Dixon.
Lado do paddock da MotoGP, Oliveira permanece no radar. Aprilia quer integrá-lo como piloto de testes… mas BMW terá primeiro que dar sinal verde, o que permanece incerto dado o investimento feito nele para substituir Toprak.
A temporada de 2026 pode muito bem ser a última da MotoGP para Jack Miller. Com um mercado de pilotos de MotoGP totalmente aberto no final de 2026 (quase todos os contratos expiram), moleiro mantém suas opções em aberto.
E se o transplante Oliveira–BMW levou? Isso convenceria moleiro para segui-lo. Na ausência de um guidão competitivo na MotoGP, uma moto de fábrica no WSBK com Oliveira como escoteiros podem ser uma opção mais do que atraente.
A transição de Miguel Oliveira para o Superbike não é uma simples transferência de fim de carreira. É um sinal forte: o mercado MotoGP-WSBK está se tornando mais poroso, mais estratégico. Jack Miller, também é um teste completo antes de potencialmente dar o salto.
