A temporada de MotoGP de 2025 teve um início conturbado para a KTM, mergulhada em uma crise financeira e técnica. A estreia difícil da RC16 colocou os nervos dos pilotos à prova, revelando frustração e dúvidas nos boxes da fabricante austríaca. Mas, na metade da temporada, uma nova dinâmica nasceu – e foi Maverick Viñales quem deu a faísca.
Recrutado neste inverno por Tech3, a equipe satélite da KTM, Maverick Vinales foi o primeiro a brilhar com o RC16 em 2025. Uma performance brilhante no Qatar o levou ao segundo lugar, antes de uma penalidade de 16 segundos por pressão ilegal dos pneus rebaixá-lo e anular seu feito.
No entanto, apesar deste duro golpe, Viñales continuou a progredir onde os pilotos de fábrica pareciam estar marcando passo. Sua adaptação ao RC16 foi, contra toda a lógica, muito mais rápida do que a de Pedro Acosta ou brad fichário, e suas escolhas de cenário rapidamente se tornaram uma referência.
Por Pedro Acosta, um jovem talento impulsionado para a elite, as primeiras corridas foram um calvário. Com uma série de quedas e erros, o prodígio espanhol viu-se ultrapassado por um ciclista que deveria estar numa equipa satélite. A sua irritação aumentou à medida que Viñales tornou-se referência na pista.
Mas em vez de afundar numa rivalidade estéril, Acosta escolheu outro caminho: ouvir.
Hervé Poncharal: “ Maverick Viñales acolheu Pedro sob sua proteção, nunca se colocando acima dele »
« Pedro estava um pouco perdido, não era o mesmo motorista do ano passado ", confia Hervé Poncharal, diretor de Tech3. " Maverick, por outro lado, agiu como um capitão. Tomou Pedro sob sua proteção, sem nunca se colocar acima dele. Ele estendeu a mão para ele, como um irmão mais novo.. '
Nas asas, Viñales um assessor Acosta para entender as sutilezas do RC16, para domar suas reações nervosas, para ler os dados. Sem grandes discursos, mas uma presença tranquilizadora, uma partilha de experiência vinda de um piloto que já passou por Yamaha, Suzuki et Aprilia. E esse papel de “líder” se impôs.
« Ele não estava dizendo: "Estou melhor". Ele estava dizendo: "Vamos trabalhar juntos". "Diz poncharal. " Ele gosta deste projeto. Ele quer levar a equipe adiante.. '
Os esforços conjuntos finalmente deram resultado. Pedro Acosta alcançou seu primeiro pódio da temporada em Brno, pouco antes das férias de verão. Ele agora é o piloto com melhor classificação KTM, ficou em 7º lugar no campeonato, enquanto Viñales – ausente das duas últimas corridas devido a lesão – permanece em décimo primeiro.
Acosta não esconde sua gratidão: " Às vezes, as pessoas esquecem o quão talentoso Maverick é. Ele encontrou as chaves desta moto. Aprendi muito com ele.. '
Si Acosta et Viñales personificam o renascimento da KTM, brad fichário está passando por um período mais sombrio. Considerado por muito tempo o "menino de ouro" da marca, o sul-africano está lutando para encontrar seu ritmo. Não conseguiu terminar entre os 5 primeiros nesta temporada, a gestão dos pneus traseiros está sofrendo e o moral está baixo. O próprio Mat Oxley observa que não é mais o "homem forte" da equipe. KTM.
quanto a enea bastianini, em grande dificuldade desde sua chegada de Ducati, um pódio na Sprint de Brno pode marcar o início de seu retorno. Nada é certo ainda, mas o moral está subindo nas categorias laranja.
2025 deveria ser o ano de Encadernador et Acosta, mas é Viñales que assumiu a liderança. Ao se tornar uma referência técnica, um mentor e um catalisador, ele embaralhou as cartas em KTMA RC16 ainda não é uma máquina vencedora, mas graças a essa sinergia inesperada, ela parece ter finalmente encontrado seu caminho.
E num paddock MotoGP onde os egos transbordam mais rápido que um tanque de gasolina, a humildade e a solidariedade de Maverick Vinales poderia muito bem ser o motor da renovação KTM.
