Johann zarco já havia revelado, em sua reunião pós-Grande Prêmio da França em Le Mans, não tendo usado seu dispositivo de largada para não correr o risco de não conseguir desbloqueá-lo antes da chicane Dunlop.
Ele estava falando naturalmente sobre o dispositivo de partida frontal, que trava o garfo na posição ao aplicar uma frenagem forte e depois o destrava da mesma forma na primeira frenagem. Dadas as condições da pista e o traçado do circuito da Bugatti, o francês não queria correr o risco de ter que passar a chicane com o garfo travado, mesmo que essa escolha cautelosa o tenha feito perder muito tempo na largada.
Perdi muito tempo na largada porque não queria usar um dispositivo de partida. Não sabia como seria a frenagem na primeira curva, então preferi jogar pelo seguro. Mas perdi muito tempo.
Ontem, durante a coletiva de imprensa antes do Grande Prêmio MotoGP do Reino Unido, ele foi questionado se a diferença de velocidade entre os pilotos com pneus slick e outros, como ele, com pneus de chuva, foi a causa do incidente na primeira curva. O piloto do LCR não acredita e reitera sua explicação.
« Na verdade, não comparei a diferença entre pneus lisos e de chuva em detalhes no começo, porque normalmente não há uma grande diferença. Minha largada foi completamente arruinada porque não usei o dispositivo de largada. E o que é complicado em Le Mans é esta primeira curva: Começar este turno com o dispositivo ativado é muito arriscado. É por isso que optei por não usá-lo., mas então perdi todas as minhas posições. Dito isto, negociei bem a primeira curva, tive controle, enquanto alguns pilotos, que fizeram uma boa largada, talvez tenham tido menos controle na primeira e na segunda curvas. »
Milho João Zarco então levantou uma possibilidade um tanto surpreendente e mais drástica: os pilotos poderiam concordar em não usar o dispositivo de partida em Le Mans no ano que vem, ou mesmo em outras pistas onde a primeira curva é fluida ou próxima do grid de largada.
Conversamos um pouco sobre isso com os pilotos e talvez estejamos considerando não usar o dispositivo de largada em Le Mans para a largada do ano que vem. Há outros circuitos onde também estamos pensando nisso, como a Austrália ou mesmo aqui em Silverstone. Mas nesses circuitos, freamos mais forte na primeira curva do que em Le Mans, então talvez seja só em Le Mans que decidamos não usar o dispositivo de largada.
É claro que não esquecemos os incidentes que já ocorreram sobre este assunto, como, por exemplo: Jack Miller precisamente em Silverstone em 2019, mas a partir daí conseguir que todos os pilotos concordassem...
De qualquer forma, todos esses sistemas serão banidos a partir de 2027.
