A crise que a Honda atravessa atualmente na Fórmula 1 pode ter repercussões muito além do paddock da Fórmula 1. Segundo diversas fontes internas, as dificuldades encontradas pelo motor Honda na F1 podem afetar indiretamente o programa da MotoGP, que está passando por uma grande reformulação.
A temporada de Fórmula 1 de 2026 começou de uma forma muito difícil para Equipe Aston Martin F1, agora movido por um motor Honda.
Durante o fim de semana de estreia em AustráliaOs problemas vieram à tona. Os dois pilotos, Fernando Alonso et Lance StrollEles nem sequer terminaram a corrida.
As críticas foram particularmente duras, especialmente por parte do brilhante engenheiro. Adrian Neweyrecrutado para liderar Aston Martin ao título.
Segundo ele, o principal problema decorre de vibrações do motorque danificam as baterias e são transmitidas até o volante.
A descrição do fenômeno por passeio ilustra a dimensão do problema:
« Não vejo como poderíamos compará-los. É um pouco como levar um choque elétrico estando sentado numa cadeira.não? »
Os testes de inverno já suscitaram preocupações. Durante os testes de pré-temporada no Bahrein:
: Aston Martin distribuído por Honda As equipes motorizadas percorreram apenas 2.111 km. Mercedes acumularam 21.551 km impulsionados por Ferrari Eles percorreram 16.121 km. Uma diferença enorme que revela um grande problema de confiabilidade.
Uma organização conjunta entre a F1 e a MotoGP na Honda.
O perigo para a MotoGP decorre de uma decisão estratégica tomada em 2022 por Corporação Honda Racing Agrupar os programas de veículos de duas e quatro rodas em uma única estrutura. O objetivo era criar sinergias técnicas e otimizar recursos.
O presidente da HRC, Qual WatanabeEle explicou na ocasião:
« Começamos a usar as instalações da HRC em Sakura – um centro de desenvolvimento de motores de Fórmula 1 – também para nossos projetos de duas rodas. O facto As divisões de veículos de duas e quatro rodas trabalham juntas. é muito benéfico. '
Mas hoje, essa organização pode se tornar um problema. Um gerente de Honda Pessoas próximas a ambas as divisões reconheceram a situação.Autosport :
« Na MotoGP, isso certamente terá um impacto. Compartilhamos a mesma estrutura da F1, e nossos esforços imediatos estarão focados em resolver esse problema.. »
Em outras palavras, os recursos humanos e técnicos poderiam ser redirecionados para a F1, exatamente no momento em que Honda estava começando a dar a volta por cima na MotoGP.
Ironicamente, esta crise surge num momento em que Honda finalmente estava mostrando sinais encorajadores na principal categoria de motocicletas.
Na última temporada, a marca japonesa foi a fabricante que mais progrediu, com 35% mais pontos em comparação com 2024.
Durante a rodada de abertura na Tailândia, Joan Mir Ele chegou a estar na disputa pelo quinto lugar antes de seu pneu traseiro estourar.
A situação é ainda mais delicada, visto que a gestão da HRC está prestes a mudar. A próxima saída de Hikaru Tsukamoto poderiam embaralhar as cartas, enquanto os líderes do programa MotoGP, Yuzuri Ishikawa et Taichi Hondaestão tentando defender seu projeto.
Na cultura corporativa japonesa, isso complica os debates internos.
« É muito incomum um subordinado questionar uma ordem vinda de seus superiores.. '
Há apenas dois anos, Honda estava vivenciando um dos maiores sucessos de sua história em Formule 1 :
o quarto título mundial consecutivo de Max Verstappen com um motor Honda em Corrida de Red Bull.
Hoje, a marca se encontra diante da situação oposta: uma crise na Fórmula 1 que pode dificultar seu retorno à MotoGP.
E num mundo do automobilismo onde os recursos são limitados, as decisões tomadas em Sakura podem remodelar o futuro de ambos os programas.
