Ao chegar à Honda neste inverno como piloto de testes, Aleix Espargaró não esperava um choque cultural tão grande. Depois de anos em um ambiente de desenvolvimento "ao estilo europeu" na Aprilia, o espanhol teve que se adaptar ao famoso — e por vezes rígido — método de engenharia japonês.
E ele admite isso sem rodeios: seus começos foram uma verdadeira dor de cabeça. No início, Tive muita dificuldade para entender como funcionava o sistema japonês. "Diz Espargaró.
« Na Aprilia, quando você tem um problema com o chassi, você procura a pessoa responsável pelo chassi. É o mesmo para a parte eletrônica ou para o motor. Na Honda, é muito mais complicado.Tem muita gente. E é difícil entender exatamente quem é responsável por quê.. '
Felizmente para EspargaróEle não está sozinho. Albesiano Romano — ex-diretor técnico Aprilia — também se juntou HondaJuntos, eles trabalharam para simplificar a comunicação interna. acelerando o fluxo de informações essenciais para o desenvolvimento do RC213V.
« Conversei bastante com Romano. Ele entende melhor o sistema deles.Ele passou muito tempo no Japão.. »
« Hoje em dia, quando preciso de algo rapidamenteEu sei quem contatar.A informação é mais direta.. '
Aleix Espargaró: “ A Honda fez um esforço considerável; nosso método atual não tem nada a ver com o método original. »
Essa mudança interna se reflete na pista: primeira vitória em dois anos, três pódios em condições de pista seca e saída da lanterna da classificação de Concessões.
O novo piloto de testes acredita que essa evolução está claramente ligada a essa transformação cultural: A Honda fez um esforço considerável.Eles entenderam que trabalhar da maneira como trabalhamos agora é mais eficiente, é melhor.. »
E conclui: “ Nosso método atual não tem nada a ver com o método que usamos inicialmente.. '
Com uma estrutura mais ágil, a experiência de um engenheiro europeu de ponta e a vivência de um piloto que se reinventou com sucesso após se aposentar do esporte competitivo, Honda Parece que finalmente voltou ao caminho certo.
Mas em um MotoGP onde Ducati A verdadeira vitória deEspargaró só ficará visível no dia em que o Honda voltará a ser uma arma vencedora regular.
