Embora discretos hoje em dia, os ingleses já estiveram no topo do Grande Prêmio de motos. Foi a rivalidade anglo-italiana da década de 1950 que lançou o campeonato mundial da forma mais bonita, muito antes de qualquer cobertura mediática. Nos anos 70, o país marcou da forma mais bela a história do esporte; Atualmente, apenas Itália e Espanha apresentam melhor desempenho em termos de número de títulos. Aqui estamos novamente com um novo top 10! É hora das classificações.
Este episódio segue o
quarta parte, publicado ontem. Encontre a primeira parte explicando as regras e critérios de seleção
aqui.
2 N °:
John Surtees
Encontramos Johnny no segundo degrau, lugar que não estava acostumado a ocupar durante seus oito anos de carreira sobre duas rodas. Na verdade, Surtees é um vencedor, talvez o maior vencedor de todos os tempos.
Se falarmos apenas de estatística, ele é o número 1 sem dúvida.
51 partidas, 45 pódios, 38 vitórias. Esta é simplesmente a melhor proporção da história. Surtees iniciou sua carreira em 1952. Equipado com um
Norton como muitos de seus compatriotas, ele se destacou entre as futuras estrelas do mundo.
Sua vitória em
Grande Prêmio do Ulster 1955 consolida o seu estatuto e chama a atenção do Conde Agusta. No ano seguinte, triunfou no campeonato de 500cc com a bela italiana. A estratégia de MV é simples: John Surtees nas 350cc/500cc, e
Carlos Ubbiali em pequenas categorias.
John Surtees diante da multidão de Assen durante o Grande Prêmio da Holanda de 1960. Foto: ANEFO
A empresa italiana iniciou a sua marcha que terminaria uma década depois. Surtees conquistou todos os seis títulos em três anos, elevando seu total para sete. English estava em uma fase de invencibilidade absolutamente louca, o que era
contado neste artigo.
O gênio se aposentou em 1960, no auge da carreira.
Por que tão cedo ? Johnny desejava ir para outro lugar, para Formule 1 e para 24 horas de Le Mans. Em 1964, completou Jim Clark (ou melhor, sua Lotus) e conquistou o título de campeão mundial de F1 da Ferrari, um feito único na história.
Por que ele não é o primeiro? À primeira vista, sua carreira é mais impressionante que a de Mike Hailwood. No entanto, devemos ter em conta o nível de concorrência, que era inexistente no final da década de 1950.
É por isso que é difícil colocá-lo à frente. Hailwood tinha Agostini, Surtees tinha Remo Venturi (com todo o respeito).
1 N °:
Mike Hailwood
Hailwood (à esquerda), ao lado de Ralph Bryans durante treinamento em Assen, 1966. Foto: ANEFO
Este é o tipo de classificação que não requer muita reflexão para ficar em primeiro lugar. Imediatamente, Mike “A bicicleta” tomou o seu lugar, o seu lugar. Sua história foi contada em uma saga de três partes
apenas alguns dias atrás, por isso não nos deteremos em sua carreira.
Para quem está descobrindo, olá para você, Mike Hailwood é nove vezes campeão mundial e quatro vezes nas 500cc (1962, 1963, 1964 e 1965),
14 vezes vencedor do Isle of Man TT, superstar dos anos sessenta, principal adversário e rival de Giacomo Agostini, um piloto bastante decente.
Pelo seu impacto no Campeonato do Mundo de Grandes Prémios, era impossível não colocar “ a bicicleta " Em primeiro lugar. Seu nome inspira lendas e mitos até hoje.
Sua aura supera a de Leia, Sheene e até, no coração de muitos fãs, o de “rei” atrás. Infelizmente, o inglês nos deixou prematuramente, aos 41 anos, num acidente de viação.
Se o primeiro lugar nunca foi discutido, que prazer rever todos esses campeões. A Inglaterra pode não estar na vanguarda agora, mas não devemos esquecer o passado.
Até breve para outras classificações!
Foto da capa: ANEFO
