A boa notícia é que a KTM estará de fato na pista em 2025, já que o departamento de competição começou a montar as motos para a nova temporada. Os pilotos foram convocados para se reunir em torno dos RC16 com suas extravagantes librés laranja. Uma sessão fotográfica tão banal quanto imprescindível para a apresentação online do dia 30 de janeiro. Mas atenção, porque se diz que, ao mesmo tempo, Pit Beirer e Aki Ajo também terão de anunciar que alguém ficará inevitavelmente à margem…
A temporada de 2025 da MotoGP promete ser tumultuada para KTM, que, apesar de uma profunda crise financeira, mantém a sua presença na pista. Depois de começarem a construir as motos para a nova temporada, os pilotos da marca austríaca foram convocados pela Pit Beirer et Aki Ajo participar de atividades rituais essenciais. No entanto, por trás desta aparente normalidade existe uma realidade preocupante: Pit Beirer et Aki Ajo terá inevitavelmente de anunciar que alguns pilotos ficarão para trás.
Os livros contábeis das três principais empresas do grupo Pier foram levados aos tribunais, precipitando KTM na autoadministração para evitar a falência. Um plano de reestruturação, que deverá ser aprovado pelo 25 fevereiro, impõe uma redução drástica dos custos, incluindo os atribuídos à corrida. “ Os 100 milhões de euros destinados anualmente à competição e os 46 milhões ao MotoGP são demasiado elevados "Explica Peter Vogl, o homem do administrador da falência.
Apesar de um vislumbre de esperança relativamente à capacidade de KTM para encontrar novos investimentos, está prevista uma saída do MotoGP para 2026. Entretanto, a marca terá de navegar num período de grande incerteza. “ O desenvolvimento do RC16 está bloqueado no momento. Se pudermos voltar atrás, será com um olho nos custos », declara um amigo próximo da equipe ao MOW. Esta situação significa que apenas os pilotos mais eficientes, entre Pedro Acosta, Enea Bastianini, Binder et Viñales, terão a chance de continuar correndo, dependendo dos resultados nas primeiras corridas da temporada.
« Alguém inevitavelmente ficará para trás », fonte KTM
Pete Beirer, responsável pelas atividades de corrida, e Aki Ajo, novo gerente de equipe, deve agora administrar esta difícil realidade. “ A KTM terá que fazer uma escolha e focar em apenas uma moto, ou duas no máximo »Especifica Beire. Esta decisão forçada pode perturbar a dinâmica da equipa e impactar a carreira de vários pilotos.
KTM continuará a estar regularmente presente nos circuitos em 2025, apesar dos desafios financeiros, mas alguns pilotos terão de ser deixados de lado para permitir à equipa controlar os seus custos e concentrar-se no desenvolvimento das suas motos. “ É exatamente isso que dirão aos pilotos: inevitavelmente alguém ficará para trás », Adiciona uma fonte interna de Mattighofen ao MOW.
Enquanto o MotoGP se prepara para concluir um novo ciclo de contratos com os seus fabricantes a partir de 2027, o futuro do KTM no campeonato permanece incerto. A situação atual realça a necessidade de uma gestão de custos mais rigorosa e de uma regulamentação adequada para garantir a sustentabilidade das equipas num desporto tão exigente.
KTM entra na temporada 2025 com determinação mas também com sérios desafios a superar. A reestruturação financeira e as difíceis escolhas dos pilotos serão decisivas para o futuro da marca no MotoGP, fazendo desta temporada um período crucial para o trigrama da Estíria e os seus entusiastas.
