A temporada de 2025 da MotoGP está se aproximando rapidamente. As equipas preparam-se para apresentar as suas pinturas para a próxima campanha, enquanto as primeiras corridas terão lugar no início de Fevereiro no circuito de Sepang (Malásia), no âmbito dos testes de pré-época. O PaddockGP convida-o assim a fazer as suas previsões para uma temporada que promete ser repleta de acontecimentos. Para isso, criámos uma série de inquéritos relativos aos principais assuntos deste ano de MotoGP.
Encontre nossa primeira série de pesquisas sobre os desafios de 2025 via este link. Você pode votar por meio das enquetes fornecidas neste artigo. Os resultados de seus votos será publicado esta semana no PaddockGP.
O regresso dos franceses ao topo do MotoGP
A temporada de 2024 da MotoGP foi a primeira sem um único pódio francês em oito anos. Desde a sua chegada à categoria rainha, Johann Zarco e Fabio Quartararo ofereceram pelo menos à França um resultado entre os 3 primeiros em cada temporada. Yamaha e Honda estando em grandes dificuldades, não conseguiram continuar a série do ano anterior. Mas as coisas parecem estar a caminhar na direção certa e o progresso no caminho certo é visível. Resta saber se isso será suficiente para evitar um segundo ano de escassez para os torcedores franceses.
O sucesso do GP da França
O Grande Prémio de França de MotoGP, disputado em Le Mans, habituou-se a ser coroado com o estatuto de prova mais popular do calendário. Em 2023, assim como em 2024, o evento atraiu mais de 250 mil espectadores no local ao longo dos três dias de comemorações. Duas edições que lhe permitiram bater o recorde de público do MotoGP tantas vezes. No ano passado, 000 espectadores atravessaram as portas do circuito Bugatti para assistir às festividades. Um número que se aproxima do marco histórico de 297.
Um novo rei do Sprint?
Desde a introdução do novo formato de fim de semana de corrida no início da temporada de 2023, Jorge Martín tem se destacado muito nas provas de Sprint. Em 2024, pelo segundo ano consecutivo, é o piloto que mais venceu no sábado, com 7 conquistas, empatado com Pecco Bagnaia. No entanto, haverá muitas mudanças nesta temporada. Jorge Martín vai assumir um novo desafio na Aprilia, enquanto Marc Márquez vai juntar-se a Bagnaia na equipa oficial da Ducati. Sem esquecer a promoção de Pedro Acosta à equipa oficial da KTM. Se parece difícil para Jorge Martín manter o status de rei do Sprint a bordo do RS-GP, quem o sucederá?
O melhor piloto da KTM no MotoGP
A KTM limpou a casa no ano passado, substituindo dois de seus quatro pilotos. Na próxima campanha, Pedro Acosta jogará ao lado de Brad Binder, na equipe oficial da fabricante. Enea Bastianini e Maverick Vinales vão pilotar pela equipe Tech3, tendo cada um conquistado pelo menos uma vitória com suas fábricas em 2024. Não há dúvida de que a equipe terá um dos quartetos mais fortes do grid, mas qual de seus representantes o fará? se destacam mais?
(Bônus) Barry Baltus para acabar com a escassez de alimentos na Bélgica?
O piloto belga, Barry Baltus, é atualmente o único francófono a competir no campeonato mundial de Moto2. Em 2025, o número 7 se juntará à Fantic Racing, ao lado de Aron Canet, vice-campeão do ano passado. Um desafio que ele abordará com muita esperança. Esta temporada também marcará dez anos desde a última vitória belga no campeonato mundial, que remonta ao Grande Prémio da Alemanha de 2015. Resta saber se Barry Baltus conseguirá pôr fim a esta longa espera.
© Conjunto de conteúdo da Red Bull
