Os testes finais antes do Grande Prémio do Qatar correram em sentidos opostos para os dois companheiros de equipa do Team Estrella Galicia 0,0, com Aron Canet a terminar em terceiro e Enea Bastianini em trigésimo.
No segundo dia – tendo o primeiro sido inutilizável – Aron Canet classificou-se entre os três primeiros colocados em cada uma das três sessões. A sua equipa decidiu então não rodar no último dia, devido às condições climatéricas desfavoráveis. A falta de pneus adequados não pareceu agradar à equipa espanhola: “ Embora esta temporada seja possível à categoria de MotoGP rodar em piso molhado em Losail, o único fabricante de pneus para Moto2 e Moto3 não permite esta possibilidade – devido à ausência de pneus específicos para tais circunstâncias. Aron Canet não conseguiu, portanto, realizar a simulação de corrida que pretendia. ". A Dunlop decidiu, de facto, não trazer pneus de chuva para Doha, uma vez que as duas categorias de Moto3 e Moto2 não correm lá quando chove.
No seco, Canet conseguiu um bom terceiro tempo em 2m06.749s, 0.059 atrás do melhor tempo de Romano Fenati. “ Fiquei surpreso por pilotar tão rápido desde o início no Catar, mas sozinho em um circuito onde você realmente precisa de aspiração, Canet ficou surpreso. No entanto, os tempos eram igualmente bons. Estou mais do que satisfeito e acho que a equipe também. Tudo funcionou muito bem. Não fizemos muitas alterações na moto. Preparámos uma configuração para o Qatar e de momento é a melhor que já tive para esta moto, pois permite-me desenvolver o meu estilo de pilotagem. Comparando a telemetria com o ano passado, disse a mim mesmo que era um piloto diferente porque travamos mais tarde e conduzimos melhor. A aderência não foi muito boa, mas ainda assim conseguimos melhorar o nosso tempo e estamos muito perto do nosso melhor tempo aqui.
« Não pudemos fazer nada no domingo porque não podíamos pedalar. Não queríamos correr riscos porque na primeira sessão houve muito pouca aderência na trajetória certa. À tarde e à noite ventava muito, então decidimos não sair. Acho que estamos prontos porque trabalhamos muito bem durante toda a pré-temporada, por isso esperamos fazer o mesmo aqui no primeiro GP da temporada. »
A trigésima vezenea bastianini (dos 31 pilotos presentes) em 2m08.713s foi nada menos que catastrófico, porquê fingir o contrário? A sua equipa nem sequer tentou, explicando com a diplomacia do desespero que " Enea Bastianini aproveitou o tempo livre no Qatar para se familiarizar com a sua equipa e o seu tempo de 2m08.713s colocou-o em baixa na tabela de tempos, embora tenha trabalhado principalmente para encontrar uma boa suspensão em vez de fazer uma volta rápida. ".
Para Enéa, “ No sábado concentrámo-nos em encontrar um bom compromisso com a dianteira para que pudesse rodar confortavelmente e com confiança, já que estava a perder um pouco a dianteira ao entrar nas curvas. Também tive problemas com a traseira. Este circuito não é o melhor para mim, mas na corrida lutei sempre no grupo da frente.
“Domingo foi um dia sem testes, porque houve fortes rajadas de vento e decidimos não sair para não correr riscos. Tínhamos um plano de trabalho bastante abrangente para concluir, mas as condições não eram as melhores para testar nada. Só conseguimos rodar no sábado, por isso esperamos que quinta-feira o tempo seja favorável para trabalhar nas primeiras sessões do GP do Qatar, para continuar a progredir com a minha equipa e preparar-me para a primeira corrida da melhor forma possível. »
Resultados do teste de três dias de Losail:
1- Romano Fenati – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – 2’06.690
2- Jorge Martin – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 0.039
3- Aron Canet – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 0.059
4- Gabriel Rodrigo – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – +0.267
5- Livio Loi – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 0.378
6- Nicolò Bulega – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.396
7- Ayumu Sasaki – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – +0.450
8- Niccolò Antonelli – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.460
9- Juanfran Guevara – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – + 0.472
10- Philipp Öttl – Südmetall Schedl GP Racing – KTM RC 250 GP – + 0.486
11- Jakub Kornfeil – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 0.502
12- John McPhee – Equipe de talentos britânica – Honda NSF250RW – + 0.637
13- Bo Bendsneyder – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.649
14- Joan Mir – Leopard Racing – Honda NSF250RW – +0.728
15- Marcos Ramirez – Platinum Bay Imóveis – KTM RC 250 GP – + 0.868
16- Tatsuki Suzuki – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – +0.938
17- Andrea Migno – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.944
18- Kaito Toba – Honda Team Ásia – Honda NSF250RW – +1.027
19- Jules Danilo – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – +1.118
20- Maria Herrera – Equipe AGR – KTM RC 250 GP – + 1.166
21- Lorenzo Dalla Porta – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.193
22- Adam Norrodin – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – +1.204
23- Darryn Binder – Platinum Bay Imóveis – KTM RC 250 GP – + 1.215
24- Nakarin Atiratphuvapat – Honda Team Ásia – Honda NSF250RW – + 1.346
25- Tony Arbolino – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – +1.347
26- Fabio Di Giannantonio – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 1.384
27- Albert Arenas – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.544
28- Manuel Pagliani – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.570
29- Marco Bezzecchi – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.809
30- Enea Bastianini – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 2.023
31- Patrik Pulkkinen – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 3.818
Tempos de referência:
Recorde de teste: 2m05.832s de Livio Loi (Honda RW Racing GP BV) no FP2 em 2016
Recorde da volta: 2m05.862s por Alexis Masbou (Honda Ongetta-Rivacold) em 2014
Fotos © Estrella Galicia 0,0
