MotoGP, VÍDEO: Yamaha revela oficialmente sua sinfonia V4

Não mais sussurros nos paddocks, não mais fotos roubadas, não mais rumores meio confirmados ou nossa matéria exclusiva revelando o som do V4A Yamaha finalmente quebrou o silêncio. No Circuito de Barcelona-Catalunha, com um rugido tão simbólico quanto mecânico, a marca de Iwata revelou oficialmente seu novo motor V4 — uma revolução para uma fábrica que, por décadas, se apegou à arquitetura de quatro cilindros em linha como uma religião.

E desta vez, sem necessidade de espiões. O vídeo postado nas redes sociais por Corrida Yamaha mostra uma versão M1 2.0 que devora a reta de Montmelò com um rugido seco, gutural e resoluto V. Um som que contrasta radicalmente com as notas altas do bloco online, um som que anuncia uma nova era. E para quem ainda duvidava, Yamaha também divulgou uma foto do protótipo, revelando um escapamento duplo colocado no lado direito — uma referência às configurações já conhecidas da Ducati ou KTM. Ela é como as outras », brinca ironicamente Massimo Bartolini, diretor técnico. Exceto que para Yamaha, é uma pequena revolução.

Uma revolução tecnológica e cultural para a Yamaha

Ce V4 não caiu do céu. É fruto de uma longa gestação, escondida atrás dos muros de Jerezde MisanoE então Valência, durante os testes tão discretos quanto essenciais. Mas agora, Yamaha sai das sombras. E não é por acaso que o primeiro teste público de verdade acontece em Montmelò, com dois pilotos criteriosamente selecionados: Andrea Dovizioso, o veterano com conhecimento enciclopédico de motores V, e Augusto Fernández, jovens, mas já formidavelmente metódicos. A missão desta dupla é transformar uma promessa tecnológica em uma arma de corrida.

Maio Meregalli, o diretor esportivo da equipe, levantou outra parte do véu: a colaboração ativa da equipe Pramac. Sim, o satélite Yamaha, recentemente falecido Ducati, já está envolvida neste grande projeto. Nós realizamos um teste funcional ; ainda não estamos na fase de avaliação de desempenho »Especifica Meregalli, que gerencia expectativas.

Por enquanto, fabio quartararo et alex enxague permanecem espectadores. Nenhum dos pilotos de fábrica testará o V4 até que os engenheiros estejam convencidos de que está pronto. Não há como pular uma etapa, muito menos comprometer a confiança deles em um projeto tão estratégico.

Porque os riscos são altos. Yamaha vem pagando há anos por um atraso gritante em potência e velocidade máxima, se contentando com patches enquanto Ducati, Aprilia et KTM otimizar seus V4Hoje, a empresa japonesa rompe com o passado para voltar a se juntar ao grupo dos líderes. Este V4 é muito mais do que um motor: é uma declaração de guerra à inércia, um manifesto pela renovação.

Uma questão candente permanece: o V4 pode trazer de volta Yamaha no topo de MotoGP Ainda é cedo para dizer. Mas o primeiro passo foi dado. O silêncio foi quebrado. O motor cantou. E agora, todos estão ouvindo. O som de Montmelò pode muito bem ser o som do retorno de Iwata ao esporte.