Vamos falar de MotoGP: a lesão de Marc Márquez levanta um problema que ninguém ousa discutir

As imagens são terríveis. Durante o Grande Prêmio da Indonésia, Marc Márquez sofreu um acidente grave, sendo atropelado por Marco Bezzecchi na primeira volta da corrida. Embora o diagnóstico ainda seja incerto no momento da redação deste texto, suspeita-se de uma lesão grave no ombro – talvez nos tendões da clavícula. Isso é demais, tem que parar.

 

O ex-Márquez

 

Antes de passar para o assunto delicado, Gostaria de retornar rapidamente ao fim de semana de Marc MárquezSem contar o acidente, foi, facilmente, seu pior desempenho do ano. A partir de sexta-feira, o nove vezes campeão mundial estava em sérios apuros, tendo sofrido até dois acidentes, um dos quais bastante significativo, que poderia ter sido grave. No geral, achei Marc Márquez bastante imprudente. Claro, ele disse que poderia se contentar com o sétimo lugar, sabendo que não poderia jogar pela vitória, mas, em suas ações, pareceu incisivo demais, agressivo demais. Tive a impressão de ver o Márquez de 2023, que, quando sabia que não podia vencer, ia atrás, mesmo que isso significasse um acidente.

 

 

Durante o Sprint, ele colidiu com Alex Rins e recebeu uma longa penalidade – justificada, na minha opiniãoObviamente, mesmo que não conseguisse vencer, ele ainda queria fazer uma boa exibição. Isso é louvável, de certa forma. O problema era que ele tinha um nível de comprometimento desproporcional às suas habilidades neste circuito e ao desempenho de sua máquina. Por algum motivo desconhecido, mas voltaremos a isso mais tarde na semana, a Desmosedici GP25 estava completamente fora da disputa em Mandalika, com nenhuma das três motos apresentando um bom desempenho. Acho que tudo isso foi desnecessário., dado seu status de campeão e sua nova filosofia. Além disso, ele estava bastante irritado consigo mesmo por ter caído duas vezes durante o treino.

Infelizmente, a situação não mudou muito no final, já que ele foi arpoado por Marco Bezzecchi na primeira volta do GP. O italiano, preso no vácuo de Márquez, não conseguiu evitar a colisão após uma largada ruim. O "Bez" aparentemente escapou ileso – milagrosamente de acordo com Joan Mir –, mas ainda merece receber uma penalidade no próximo Grande Prêmio por essa ação.

 

Por quanto tempo toleraremos isso?

 

 

Vamos voltar ao tópico principal deste artigo. Quantos ferimentos toleraremos antes de mudarmos as regras? Isso está se tornando um problema real na MotoGP, e na esfera midiática ninguém ousa falar sobre isso; isso me incomoda terrivelmente. Lembro que no final da era das 800cc, em 2011, todos se despediram sem arrependimento dessas motos traiçoeiras. Se não me falha a memória, Bicicletas Esportivas tinha até intitulado Apodreça em paz (podre em paz) com, como a foto principal no topo do artigo, um violento Lado alto por Casey Stoner. Mas agora há tantos feridos quanto havia naquela época!

Hoje em dia, é um massacre. Essas motocicletas são muito potentes, equipadas com os dispositivos Dispositivo Holeshot et Dispositivo de altura de passeio que todos descrevem como perigosas, causam perdas e acidentes no grid. Se Márquez deve ficar de fora de Phillip Island, nada menos que onze pilotos terão perdido pelo menos uma corrida devido a lesões. Onze, isso é metade dos iniciantes! Isso é inaceitável e, além disso, prejudica o esporte.

Por que essa epidemia? Existem várias teorias, e todas provavelmente são verdadeiras. Primeiro, as próprias motocicletas. Esses dragsters são potentes demais, sofisticados demais e assistidos eletronicamente, o que às vezes torna o piloto um passageiro perigoso – Essa era a opinião de Casey Stoner.A aerodinâmica também é um problema, pois não é incomum que nossos heróis sejam sugados sem poder fazer nada a respeito. Haverá uma mudança nos regulamentos em 2027, é claro, mas por que esperar até lá para proibir o RHD e Dispositivo Holeshot, criticadas por todos e eminentemente perigosas quando disparam – as motocicletas tornam-se reais principais combustíveis –, como quando não são acionados. Não é como se não tivesse havido acidentes sérios desde que esses dispositivos foram introduzidos!

 

 

Aprovar e encorajar o desenvolvimento de tais fatores de perigo é imprudente. Estamos esperando uma tragédia para finalmente resolver o problema? Entre agora e o início de 2027, restam cerca de cinquenta corridas, o suficiente para imaginar o pior.

 

O caminho errado

 

Bem, todos concordam com isso. Mas o segundo ponto, que nunca é mencionado, é o número de corridasHá muitas corridas por ano. É uma situação vantajosa para todos, porque mais eventos significam mais receita. O problema é que essas pessoas não entendem que isso é seriamente prejudicial ao esporte. Mais corridas significam mais estresse para o corpo, maior probabilidade de lesões e menos tempo de espera entre os Grandes Prêmios, o que acaba com o interesse. O pior é que essa é uma constante verificada em outras disciplinas..

Veja a NBA, o campeonato norte-americano de basquete. Há 82 jogos da temporada regular, sem incluir o jogos decisivos. Adam Silver, o chefe, pressiona para adicionar mais partidas (como esse terrível torneio de inverno), preocupando-se mais com o artigo do que com a saúde de seus jogadores. Como resultado, todos os anos, as finais são arruinadas por lesões, e o time vencedor não é necessariamente o melhor, mas sim aquele com o menor número de jogadores na enfermaria. O mesmo vale para o futebol, com a criação da Liga das Nações, entre outras. Quando os jogadores reclamam legitimamente do número de partidas, a torcida diz a eles: "dado o que você ganha, você pode jogar mais"Mas essas são as mesmas pessoas que reclamam constantemente que o futebol está morrendo lentamente, que não há mais grandes jogadores, etc. Eles não entenderam nada.

Bem, é o mesmo em MotoGPMenos corridas permitiriam um espetáculo melhor em cada evento, já que um Grande Prêmio seria dez vezes mais importante se houvesse menos corridas no calendário. Voltando à NBA. O que as equipes encontraram para lidar com esse problema? gerenciamento de carga, um câncer que agora afeta todos os astros. Basicamente, é o ato de fingir uma lesão leve para poupar o jogador de partidas menos importantes.. Para que eles possam chegar em melhor forma quando for preciso.

Ao continuar nesse caminho, a MotoGP se expõe a uma charada semelhante. Se, em dez anos, o campeonato tiver de 24 a 26 GPs – como é o caso da F1 atualmente – podemos muito bem imaginar que o vencedor não será o mais rápido, mas aquele que mais se preservou, atacando menos. Imagine a entrevista pós-corrida: "Eu preferi correr para o quinto lugar, porque a temporada é muito longa.". Ridículo, não é?

O que você achou do acidente de Marc Márquez na Indonésia? Você não concorda comigo que uma tragédia é iminente, dado o número de feridos que temos todos os anos? Conte-me tudo nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport