Vamos falar de MotoGP: Os deuses escolheram Johann Zarco

Nas 24 Horas, costuma-se dizer que “Le Mans escolhe os seus vencedores”. Em geral, não gosto desses ditados que são repetidos a todo momento; Primeiro, é irritante ouvi-los o dia todo, mas também porque, se for verdade, Le Mans geralmente escolhe muito mal. Porém, desta vez me sinto como os deuses de MotoGP estavam do lado de Johann Zarco, que sua vitória foi escrita como improvável e certa.

 

Uma façanha

 

Em Le Mans, Zarco homenageou o amor do público. Desde 1954, nenhum piloto francês vencia em casa na categoria principal, e a espera foi muito longa. Nos últimos anos, houve muitas decepções em Le Mans, apesar de várias pole positions conquistadas por Fabio Quartararo e Zarco.. Na verdade, Le Mans foi o circuito onde um feito de Zarco me pareceu mais improvável, porque ele nunca havia vencido lá em sua carreira.

 

 

Embora tenha largado em 11º, ele se envolveu diretamente na colisão entre Pecco Bagnaia e Enea Bastianini. Forçado a cortar a armadilha de cascalho na chicane de Dunlop, ele saiu na retaguarda do pelotão, mas, ao contrário dos pilotos da frente, Johann fez a escolha certa de pneus ao instalar pneus ranhurados. Depois da parada dos favoritos, ele assumiu a liderança, e foi aí que o festival começou.

Marc Márquez estava cerca de oito segundos atrás. Para priorizar logicamente o campeonato, o oito vezes campeão mundial preferiu diminuir o ritmo. Honestamente, dada a força que Johann tinha, acho que ele nem o teria pegado. Sua vitória era óbvia, nada poderia impedi-lo de triunfar.

Por fim, a Ducati oficial terminou 20 segundos atrás, muito longe. Sim, sabemos que Márquez não queria tentar nada, mas acho essa lacuna impressionante; Imagino que Johann Zarco também não atacou como se sua vida dependesse disso. Pela força, Acho que ele viu Lucio Cecchinello implorando para que ele diminuísse a velocidade. parede do poço, então ele provavelmente tinha alguma margem de manobra, mesmo que isso permaneça muito relativo nessas condições – como evidenciado pelos dois erros totalmente inesperados cometidos por Alex Márquez.

 

 

Sinceramente, tiro o chapéu para Johann Zarco. Ele era absolutamente monstruoso, um modelo de resiliência e determinação. Esse cara nunca desiste e se mantém autêntico; Acho que é por isso que os fãs franceses gostam tanto dele, mas não é só isso – sua vitória foi comemorada em todo o mundo.

 

Podemos aprender alguma coisa com isso?

 

Infelizmente, acho difícil extrair lições tangíveis disso. Até a largada, a Honda não tinha tido um grande final de semana e esta vitória, por mais bonita que tenha sido, continua sendo circunstancial. Um pouco como o Binder na Áustria em 2021, por assim dizer: É bonito, mas não representa o progresso da Honda.. Sabemos que a empresa alada melhorou, notavelmente ajudada por concessões muito vantajosas, mas não seria razoável esperar esse tipo de resultado regularmente – a menos que a Mãe Natureza chore novamente.

 

 

Zarco, Cecchinello e todos os funcionários da Honda sabem que precisam comemorar, sem tentar tirar muitas conclusões. Ainda me lembro de outra vitória retumbante, a de Alex Rins no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023. O espanhol, excelente ao longo de dois dias, venceu no seco e isso não impediu a Honda de ter uma temporada absolutamente catastrófica..

Por outro lado, acredito que isso favorecerá a ida de Johann Zarco para a seleção oficial. Venho dizendo isso desde o começo do ano passado, mas ainda não entendi por que ele não está ao lado de Luca Marini. Bem, talvez possamos adivinhar. Como Sylvain Guintoli destacou, isso não necessariamente traria um ponto positivo em termos de potencial técnico, pois ele faz seu trabalho muito bem na LCR. Mas ser um piloto de fábrica da Honda é uma posição de prestígio; Não vejo como a HRC pode deixar seu melhor jogador nas mãos de uma equipe privada. Seja para branding, patrocínios e tudo mais. Depois, pode ser o desejo de Johann Zarco, e neste caso, só podemos respeitá-lo..

 

A maior vitória francesa na MotoGP?

 

Para concluir, um breve debate histórico. Esta é a mais bela vitória francesa na categoria principal? A mais bonita do século XXI, com certeza, na minha opinião. Por outro lado, Considero que o contexto e o desenrolar do Grande Prémio da Alemanha de 1985cc de 500 com este triunfo de Christian Sarron é ainda mais icónico, mesmo que não fosse na França. De qualquer forma, é um debate interessante..

Como você vivenciou esse dia louco? Conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport