Com a temporada da MotoGP se aproximando da metade, é hora de fazer um balanço! Hoje, vamos dar uma olhada em um piloto que tem sido bastante decepcionante, senão invisível, até agora. Apesar de ser um dos principais candidatos em 2023, Brad Binder ainda não fez nada de significativo. Qual é a sua posição? É realmente tão preocupante? Análise.
Uma descida ao inferno
As palavras que estou prestes a usar sobre Brad Binder podem parecer duras, eu sei. Mas saiba que não tenho nada contra ele, muito pelo contrário. Mesmo que fosse impossível ignorar suas falhas óbvias, tenho afirmado frequentemente que ele está entre a elite do nosso esporte. Em 2022 e 2023, em particular, ele conseguiu impor dois estilos diametralmente opostos: de um titular inamovível em 2022, ele se transformou em um monstro explosivo no início da temporada de 2023. Nesta última temporada, ele se destacou, sem vencer um GP, certamente, mas competindo com os melhores, realizando feitos que poucos pilotos são capazes de realizar. Resultado: eu o descrevi como alguém capaz de disputar um título mundial, logo abaixo de Pecco Bagnaia e Jorge Martin. Dois anos depois, ele não está em lugar nenhum.
Mesmo em seus circuitos favoritos, ele não está mais lá. Como em Brno, Termas de Rio Hondo, Jerez... Foto: KTM
Quando digo "em lugar nenhum", é isso mesmo. Vamos dar uma olhada rápida na realidade estatística. Brad Binder está atualmente apontando 12e da classificação geral, com 68 pontos conquistados. É mais ou menos o mesmo que Raúl Fernández, é assim. Provavelmente falaremos da KTM novamente um pouco mais tarde, e sim, como Acosta já disse muitas vezes, o projeto talvez não seja tão dinâmico. Mas então, como podemos explicar que Binder é atrás de Maverick Vinales no ranking, ele que acaba de chegar à Tech3, e que, ainda por cima, perdeu o terceiro lugar no Catar no tapete verde!
E a comparação com Pedro Acosta, segundo ano atualmente em sétimo lugar na classificação geral com quase o dobro de pontos conquistados! É terrível, principalmente quando você se lembra de suas façanhas.
Uma falha fatal na MotoGP
Há dois anos já vos avisei sobre a sua velocidade numa volta, a sua principal falha. Isso não melhorou, muito pelo contrário. Em Brno, embora tivesse vencido aqui durante a última passagem da caravana MotoGP, ele terminou apenas em 19º após o Q1! Isso à frente de Takaaki Nakagami, atrás de Fermin Aldeguer e Miguel Oliveira. Peço desculpas por usar termos grandiosos, mas isso não é digno de um piloto de fábrica da MotoGP. Em doze Grandes Prêmios, ele só chegou ao Q2 três vezes. Esta é uma queda muito mais vertiginosa que a de Enea Bastianini em 2023, ou a de Marco Bezzecchi em 2024.. Obviamente, isso o prejudica consideravelmente nas corridas. Na nossa época, você tem que começar na frente.
Comparações que machucam
No fim das contas, o mais triste é que ele é invisível. Ele tinha o seu estilo, goste você ou não, mas foi bom vê-lo na vanguarda. Foto: KTM
Brad Binder, desde a sua chegada à MotoGP na temporada de 2020, sempre esteve entre os pilotos muito bons. No entanto, é preciso reconhecer que, antes desta temporada, ele nunca havia vivenciado uma competição interna realmente acirrada. Pol Espargaró, Remy Gardner, Jack Miller, Raúl Fernández e os outros nunca estiveram no mesmo nível de Binder, pelo menos não na época em que estiveram na KTM. Quando Acosta chegou, Eu estava dizendo que este foi o primeiro teste real para o BinderE é claro que ele está falhando. Pedro Acosta é considerado uma estrela, sim, mas não podemos esquecer que Brad Binder também era considerado assim quando estava subindo ao mais alto nível! Ele é um campeão mundial de Moto3 maravilhoso, que poderia ter conquistado o título de Moto2 também, e capaz de vencer partindo do último lugar, como provou em Jerez em 2016. Esse estereótipo se confirma até 2023 com esta temporada excepcional. e desde então, nada mais. É extremamente triste.
Mas por que ?
Agora vem a pergunta capciosa. De fato, Brad Binder é certamente um dos mais discretos fora das pistas, e suas raras aparições na mídia não justificam sua perda de desempenhoBem, em Brno, aparentemente, ele teve um problema de freio no sábado, algo que ele acha que a KTM deveria investigar. Certo. Mas e o resto? "Me falta velocidade". “Eu me senti como se estivesse preso no mesmo relógio.”. “É hora de começar do zero”Enquanto Pedro Acosta, precisamente, se expressa como um verdadeiro piloto de fábrica, não hesitando em pressionar seu patrão, Binder estagna, especialmente nas manhãs de sábado. É por esse mesmo motivo que, infelizmente, tenho dificuldade em imaginá-lo voltando aos trilhos na segunda metade da temporada.
O que você acha do primeiro semestre de Brad Binder? Conte-me nos comentários!
Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.
Seu melhor resultado foi um sexto lugar, em Jerez, após não pontuar no sábado. Foto: KTM
Foto da capa: KTM
