Chegou a hora do balanço da temporada. Como acontece todos os invernos dos últimos dois anos, esta coluna analisa em detalhes a campanha de cada piloto, do pior colocado ao campeão mundial. O objetivo é oferecer uma perspectiva ponderada sobre o desempenho de cada um dos nossos heróis, para que possamos discuti-lo juntos. Estão prontos para esta nova edição, dedicada a Brad Binder? Vamos lá!
O episódio de ontem foi dedicado a Johann Zarco; você pode encontrá-lo clicando aqui.
A maior decepção do ano
No meu artigo sobre Joan Mir – que você pode encontrar clicando aqui —, os mais curiosos entre vocês podem ter notado que, apesar das críticas que lhe foram dirigidas, eu não lhe atribuí o título de "A decepção do ano"Não, nesta temporada, o prêmio vai facilmente para Brad Binder, nem há discussão.
Brad Binder às vezes não teve sorte, é verdade, mas também teve oportunidades de brilhar. Foto: KTM
Nunca fui fã do piloto da KTM de fábrica. No entanto, tanto em 2022 quanto em 2023, tive que reconhecer seu talento, principalmente porque ele o demonstrou de duas maneiras diferentes. Durante a primeira dessas temporadas, ele foi incrivelmente consistente, terminando em sexto no campeonato. Nada o abalava. Então, em 2023, ele se transformou em um atacante puro.que não teve medo de se envolver em disputas acirradas contra Jorge Martin ou Pecco Bagnaia. Mesmo que eu às vezes criticasse sua falta de jeito, ele conseguiu terminar em quarto lugar na classificação geral, não sem antes ter lutado pelo terceiro lugar até as últimas regatas.
Admirávamos um piloto extravagante, que nunca teve medo. Claro, ele não vencia aos domingos, mas sua abordagem o tornava uma presença eletrizante. Ele fez jus à sua reputação: não se deve esquecer que, assim como Pedro Acosta, Brad Binder era visto como um prodígio quando chegou ao ciclismo. MotoGP durante a temporada de 2020 e, além disso, ao contrário de Acosta, Ele conseguiu se firmar logo em seu primeiro ano.
A partir daí, não tive dificuldade em afirmar, quando parei para analisar a situação, que ele era um dos três melhores pilotos do mundo. Eu o enxergava como o futuro da KTM, a própria personificação da marca, como comprovava seu contrato excepcionalmente longo. Além disso, no final de 2023, ele tinha apenas 28 anos, o que ainda era relativamente jovem. Sim, eu esperava uma grande conquista, um feito memorável. E ela nunca veio..
Minhas dúvidas começaram a surgir em 2024. Depois de uma temporada muito sólida, mas notavelmente discreta, me perguntei se ele não havia dominado seus companheiros de equipe durante todos aqueles anos simplesmente porque eles não estavam à altura. Além do inconsistente Miguel Oliveira, que continua sendo o último vencedor de um Grande Prêmio pela KTM até o momento em que este texto foi escrito, Ele nunca havia conhecido um colega forte.Mas a chegada de Pedro Acosta mudou tudo.
Em 2025, Brad Binder teve um desempenho extremamente decepcionante. Nenhuma vitória, pela quarta temporada consecutiva. Sem pódios. Sem ficar entre os três primeiros no Sprint. Termina em 11º na classificação geral, derrotado com folga por Pedro Acosta.
As comparações que prejudicaram Brad Binder
Pela primeira vez desde sua chegada à MotoGP, a KTM contou com quatro excelentes pilotos nesta temporada. Aliás, provavelmente é a melhor formação, se considerarmos apenas os nomes. Acosta/Binder/Bastianini/VinalesAcredita nisso? Pois bem, todos, exceto Binder, subiram ao pódio este ano. A comparação com Acosta, seu companheiro de equipe, é extremamente dolorosa. Binder leva a melhor. 22-0 Nas sessões de qualificação, ele nunca venceu Pedro Acosta nas manhãs de sábado. Além disso, em termos de pontos, a comparação é imensurável. Há uma diferença de 152 pontos entre os dois pilotos.E depois, quando se olha para as corridas, isso fica ainda mais impressionante. Enquanto Acosta conseguiu ameaçar os pilotos mais fortes na segunda metade da temporada, Binder manteve-se muito discreto.
Pedro Acosta, em 2024, seu primeiro ano, já estava no seu melhor nível. Isso foi um sinal precoce. Foto: KTM
Porque essa é a coisa mais estranha: A KTM RC16 pareceu ter um bom desempenho após o Grande Prêmio da República Tcheca! Enea Bastianini, que estava descobrindo o carro, conseguiu posicioná-lo muito bem na corrida. Sim, Binder também se beneficiou desse retorno da marca Mattighofen no final do ano, mas nunca conseguiu fazer melhor do que o quarto lugar, resultado alcançado por Maverick Viñales ao final do quinto Grande Prêmio.
Não se pode escrever história com "ses", mas mesmo assim gosto de fazê-lo. Se Bastianini não tivesse se perdido completamente depois de encontrar as soluções certas na República Tcheca, e se Maverick Viñales não tivesse se machucado na Alemanha, eu acho — acredite se quiser — que Brad Binder teria terminado em último lugar entre os pilotos da KTMÉ apenas um palpite, claro, mas acredito sinceramente que seja uma decisão muito difícil.
O problema é que estou começando a refazer o filme inteiro. Em 2023, Binder estava jogando no ataque, sim, mas quem mais tínhamos para garantir que ele não fosse carregado pela KTM? Jack Miller? O estreante Augusto Fernandez? Um Pol Espargaró lesionado? Será que Pedro Acosta, com aquela RC16 forte do início da temporada (lembram-se de Jerez e das primeiras corridas?), não teria conseguido lutar pelo título mundial com aquela moto, considerando o desempenho inconsistente de Jorge Martin e Pecco Bagnaia naquele ano? Essas perguntas são perfeitamente legítimas, porque por muito tempo, Binder não teve concorrência real na KTM.
Conclusão
Brad Binder precisa reagir o mais rápido possível. Na minha opinião, nenhum piloto do grid sofreu uma queda tão grande de valor nos últimos dois anos; não consigo expressar melhor. Ele passou de futuro candidato ao título mundial a piloto mediano que nunca aparece na tela.Para o próximo ano, a KTM designará um novo chefe de mecânicos para ele: Phil Marron, que até então trabalhava com Toprak Razgatlioglu no Superbike. Seu antigo chefe de mecânicos, Andrés Madrid, foi substituído (por Bastianini) porque a KTM queria quebrar a rotina que havia se desenvolvido entre os dois amigos. Talvez essa seja a chave, mas o que é certo é que ele terá que encontrá-la rapidamente se não quiser acabar, em poucos anos, na categoria de... "Talentos geracionais que, no fim das contas, não deram em nada".
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O próximo ano será decisivo para Brad Binder. Foto: KTM
Foto da capa: KTM
