Vamos falar de MotoGP: Yamaha tem seu pior começo de temporada de MotoGP!

Você pode ter perdido, mas a Yamaha nunca teve um começo de temporada pior desde a introdução do motor quatro tempos da MotoGP em 2002! Embora o progresso dos fabricantes japoneses tenha sido elogiado há algum tempo, descobriu-se que os pilotos da empresa estão tendo muitas dificuldades para fazer a YZR-M1 funcionar. Depois de dois Grandes Prêmios, a Yamaha tem apenas 13 pontos na classificação de construtores, apesar de ter quatro motos no grid. Isso é um mau sinal? Análise.

 

Uma realidade contábil alarmante

 

Este artigo tem como objetivo amenizar a situação, pois estamos apenas no segundo turno. No entanto, depois de ter a ideia para este artigo, analisei o que a matemática diz sobre a Yamaha em 2025. E é mais alarmante do que eu pensava. : depois de começar 2024 com 15 pontos em duas etapas, os Blues estão em situação ainda pior, com apenas 13 pontos somados ao final do Grande Prêmio da Argentina.

Este é o pior recorde desde o início da era. MotoGP ; Embora seja improvável que as duas primeiras rodadas determinem o resto do ano, é um mau sinal, para dizer o mínimo. Para quem gosta de história, aqui vão mais algumas estatísticas: esta é apenas a quarta vez que uma Yamaha não consegue subir ao pódio nas duas primeiras rodadas (depois de 2003, 2023 e 2024), e imagine o quão longe Quarta estava dos boxes no domingo passado. É também o pior começo de temporada para fabio quartararo desde que ele está na MotoGP. Ele marcou oito pontos em sua segunda corrida sem as Sprints, enquanto atualmente tem seis... sem ter caído. A Yamaha está em último lugar na classificação de fabricantes e nas duas últimas posições na classificação de equipes.

 

 

Sou o primeiro a repetir: a temporada é longa, sim, mas estou apenas dizendo que tais resultados não nos ajudam a imaginar uma temporada de sucesso no final. Na Argentina, Quartararo foi atingido – falaremos sobre isso novamente – mas o francês ainda destacou a falta de desempenho de sua moto na chegada, sem culpar a saída fracassada de Bezzecchi por tudo.

 

O que a faixa diz

 

Há o que os números dizem e o que as pessoas dizem. Eu sempre prefiro confiar em um do que no outro, mas o depoimento dos pilotos é importante para entender a dinâmica atual. Nesse ponto, não é glorioso. Quartararo e Rins, principalmente, reclamam de uma motocicleta às vezes incontrolável, sofrendo com a deterioração descontrolada dos pneus em Buriram. Na Argentina, a mesma observação um tanto vaga foi feita, embora tenha notado, ainda assim, a qualidade do eixo dianteiro. Os pontos fracos, portanto, concentram-se no consumo de pneus, na aderência e na velocidade em curvas lentas – isso é muito. A corrida de domingo é o grande ponto fraco da Yamaha, que não dura a distância: ainda sem nenhuma entrada no top 10 para uma YZR-M1 no Grand Prix.

A nova equipe, Pramac Racing, não dá muitas esperanças. Miller chocou o mundo do motociclismo ao se classificar em quarto lugar na Tailândia, mas não conseguiu capitalizar esse esforço em nenhum dos eventos. Seu 11º lugar lhe permitiu superar seus três colegas. Depois, na Argentina, Miguel Oliveira já está lesionado ; O português valida uma das minhas previsões logo após o segundo Grande Prémio, já que Eu tinha apostado num rápido retorno de Augusto Fernandez à MotoGP para substituir Oliveira ou Rins – uma aposta de risco relativamente baixo, eu lhe garanto.

 

 

Como você deve ter entendido, não é muito alegre nesse nível. Os pilotos estão bastante decepcionados, especialmente depois de terem tido testes de inverno encorajadores e dois primeiros dias muito decentes na Tailândia: "Achei que teríamos problemas, mas não tanto. Neste inverno, pensei que tínhamos dado um passo à frente, mas não creio que seja esse o caso. », disse Fabio Quartararo na noite de domingo em Termas de Rio Hondo.

 

Circunstâncias extenuantes

 

Vamos tentar colocar as coisas em perspectiva: são apenas duas corridas, uma amostra bastante pequena no momento. Sim, há poucas chances de a Yamaha ter sua melhor temporada de todos os tempos, mas o desempenho sempre depende do contexto, que é bastante desfavorável desta vez. Primeiro, foi a estreia da Pramac Racing com a Yamaha – então você tem que reaprender a trabalhar com outra marca, o que não é nada fácil. Miller e Oliveira estavam descobrindo a motocicleta; Além disso, o balanço contábil talvez fosse diferente se os portugueses tivessem começado o Grande Prêmio da Argentina.

 

 

Para Rins e Quartararo, a história é a mesma, embora não se possa negar as queixas óbvias dos dois árbitros e seus sentimentos problemáticos. Alex Rins sofreu muito com o calor na Tailândia, o que pode acontecer quando os pilotos estão em grupos – isso prejudicou Vinales e Raul Fernandez em 2023. Para Quartararo, ele não conseguiu fazer seus pneus funcionarem, o que resultou em um 15º lugar. Até agora, "El Diablo" teve um fim de semana muito bom, com uma qualificação direta no Q2, um 10º lugar no grid e sétimo lugar no Sprint. Além disso, não se deve esquecer que Buriram está longe de ser uma de suas pistas favoritas.

Na Argentina, num circuito que nunca beneficiou tanto a YZR-M1 – cuja última vitória aqui data de 2017 –, Quartararo foi arpoado por Marco Bezzecchi no início da corrida principal enquanto ele estava começando em sétimo. Sabemos o quanto as primeiras voltas são importantes e não há dúvidas de que essa largada tendenciosa teve um impacto negativo na sua corrida. Alex Rins ficou em 11º, o que eu acho que não é um resultado tão ruim: é o melhor desde o GP da Malásia de 2024. Ele também estava no Q2, o que mostra que a velocidade está lá.

 

Conclusão

 

Ainda que seja impossível negar as declarações dos pilotos e os seus resultados preocupantes – na verdade – continuo bastante otimista sobre o arquivo da Yamaha. Eles não progridem tão rápido quanto a Honda, mas são rápidos: isso é algo muito mais difícil de alcançar do que consistência ou ritmo de corrida. No entanto, tenha cuidado com a dinâmica ruim, que não deve levar a uma crise no início da temporada.

Estou curioso para saber o que você acha do início da Yamaha. Você concorda com minha análise? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport