Vamos falar de MotoGP: a situação de Johann Zarco é muito mais complexa do que parece.

Chegou a hora do balanço da temporada. Como acontece todos os invernos dos últimos dois anos, esta coluna analisa em detalhes a campanha de cada ciclista, do pior colocado ao campeão mundial. O objetivo é oferecer uma perspectiva ponderada sobre o desempenho de cada um dos nossos heróis, para que possamos discuti-lo juntos. Estão prontos para esta nova edição, dedicada a Johann Zarco? Vamos lá!

O episódio de ontem foi dedicado a Luca Marini; você pode encontrá-lo clicando aqui.

 

Johann Zarco, dividido entre dois mundos

 

A pergunta simples: "Johann Zarco teve uma boa temporada ou não?" Isso me colocou em uma posição difícil, daí o título deste artigo. De fato, ao fazer um balanço, me deparo com uma situação singular em 2025, muito difícil de avaliar. Então, vamos começar analisando os números, que raramente mentem.

 

 

Zarco terminou em 12º lugar no campeonato. Eu previ que ele terminaria em 14º, então não errei muito. No entanto, não esperava altos e baixos tão extremos. Ele continua sendo o melhor piloto da Honda na classificação geral, sem dúvida, mas, em muitos aspectos, está tendo uma temporada menos bem-sucedida do que Luca Marini, que terminou em último em 2024 (o francês somou menos pontos por corrida). Estar entre os 10 primeiros já foi algo facilmente alcançável, mas, no fim das contas, ele está bem longe disso, 24 pontos atrás para ser preciso.

Minha primeira observação é a seguinte: Não, esses números não são incríveis.Além disso, se analisarmos a natureza das corridas, com exceção de algumas baterias que mencionarei em breve, não há nada de extraordinário. Zarco sofreu muitas quedas; aliás, ele é o piloto com o maior número de quedas em 2025. Só no domingo, ele teve seis abandonos, o que é um número enorme. Houve muitos erros, e depois houve a… estranha comunicação na Hungria. onde declarou à imprensa que não possuía o mesmo equipamento que os dois pilotos oficiais, o que gerou um verdadeiro escândalo nacional.

De fato, essa diferença de tratamento deve ter afetado seu desempenho (especialmente depois da Áustria), mas tenho a impressão principalmente de que afetou seu moral. Talvez ele tenha visto seu sonho de se tornar um piloto de fábrica da Honda, ou pelo menos de competir em igualdade de condições com os pilotos de fábrica, desmoronar. Isso ficou evidente em suas aparições na mídia e em coletivas de imprensa, onde se tinha a oportunidade de conversar com alguém que parecia perturbado.Isso foi seguido por uma evidente falta de confiança na RC213V e resultados bastante fracos durante grande parte do ano. Do GP da Grã-Bretanha para GP de San Marino, ou seja, nove corridasEle não conseguiu figurar entre os 10 primeiros nenhuma vez no domingo.

Quando eu descrever a temporada dele em detalhes, Isso não parece loucura.Isso é evidente. Parece mais um fracasso do que um sucesso estrondoso, mas alguns Grandes Prêmios podem mudar as coisas.

 

As corridas que importam

 

Estou me adiantando, mas não posso dizer que a temporada dele foi decepcionante. Sua única vitória no Grande Prêmio da França já é suficiente para considerá-la um sucesso, porque ele fez história em Le Mans, simples assim. Se essa vitória fosse tudo, já seria o suficiente para mim, mas também houve um início de temporada muito forte, marcado principalmente por outras duas performances impressionantes: No Qatar, conquistou o quarto lugar após a desclassificação de Maverick Viñales, e em Silverstone, subiu ao segundo degrau do pódio, tudo em condições de pista seca.

 

 

Para a Honda e a LCR, que não vivenciavam nada parecido desde Alex Rins em 2023, isso não é pouca coisa. Então, sim, eu realmente não tenho outros argumentos a favor dele, mas este já é mais do que suficiente. Para ilustrar esse paradoxo, nada supera uma estatística. Ele é o vencedor de Grande Prêmio com a classificação mais baixa em uma temporada, excluindo lesões, desde Miguel Oliveira no final de sua campanha de 2021 (14º).

 

Conclusão

 

De fato, quando vista como um todo, sua temporada deixa um gosto um tanto amargo, especialmente considerando as primeiras corridas, onde se esperava uma campanha espetacular. Talvez pudéssemos esperar mais consistência e, acima de tudo, torcer por uma promoção para a equipe de fábrica no ano seguinte – o que, vale lembrar, era seu desejo inicial. No fim, ele terminou apenas em 12º no campeonato, quase foi superado por Marini, sofreu várias quedas e perdeu a confiança em sua moto, nunca a recuperando completamente. No entanto, sua vitória na França, histórica em mais de um sentido, ofusca completamente o lado negativo e permanecerá para sempre como a imagem que definirá sua temporada de 2025., muito mais do que os inúmeros erros e aquela famosa entrevista no Parque Balaton.

Gostaria de saber sua opinião sobre a temporada dela de 2025. O que ela te inspirou? Conte-me nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

 

 

Foto da capa: HRC