Vamos falar de MotoGP: 1414 dias no inferno

Quinze dias é muito tempo entre dois Grandes Prêmios. Imagine 1414 dias de sofrimento para um piloto de MotoGP. Na Argentina, Franco Morbidelli voltou ao pódio, quatro anos após sua última aparição no box. Sei que ele não é muito querido na França, mas isso não me impede de prestar-lhe homenagem, porque ele merece muito, talvez mais do que qualquer outro no grid.

 

A descida ao Inferno

 

Antes de começar, quero dizer que não tenho nenhuma afinidade particular com este driver, como é o caso, por exemplo, com seu companheiro de equipe Fabio Di Giannantonio. Mas sempre achei as pessoas muito injustas com o "Franky", principalmente por sua ligação com Valentino Rossi e a VR46 Academy – sobre o qual falaremos novamente.

Para realmente apreciar sua conquista, é essencial olhar para o período terrível que ele vivenciou entre 2021 e 2024. Após um título impressionante na Moto2, Morbidelli ingressou na categoria principal no início de 2018, em uma Honda de baixo desempenho. Ele foi recrutado pela Yamaha Petronas-SRT em 2019, equipe com a qual terminou em segundo lugar no campeonato mundial de 2020. Era promissor, sim, mas também não transcendente.. Ainda assim, ele conquistou três vitórias nesta temporada truncada.

 

 

O ano de 2021 começou da melhor maneira possível, com um quarto lugar em Portimão seguido de um pódio em Jerez. Depois veio a primeira lesão grave, no joelho. Os resultados gradualmente se tornaram catastróficos, levando a uma ausência de mais de um mês. Agora piloto oficial da Yamaha devido à saída de Maverick Vinales, era impossível para ele encontrar velocidade na YZR-M1 de fábrica.

E continuou em 2022. Morbidelli, 19º na classificação geral, era impotente. A comparação com seu companheiro de equipe, o atual campeão mundial Fabio Quartararo, foi impressionante. Além disso, tenho uma clara lembrança de alguns comentários bastante depreciativos do francês em relação a ele, reclamando que ele era o único que fazia o time progredir. Olhando para trás, parece-me lembrar que chamei a sua campanha de 2022 de "pior exercício para um motorista de fábrica no século 21" – baseado principalmente em estatísticas – mas comparando-o com o de Joan Mir em 2024, ele não tem nada do que se envergonhar. E, no entanto, o espanhol, objetivamente menos bom no ano passado, não é tão criticado.

 

 

Ninguém falou sobre isso – exceto seu humilde servo –, mas seu ano de 2023 estava correto. Ele começou a rivalizar com Fabio Quartararo em algumas corridas, terminou nos pontos em alguns Sprints e foi impressionantemente consistente: terminou todos os Grandes Prêmios. Já estava muito melhor, o que lhe permitiu assinar com a Pramac Racing para 2024.

Fez muito barulho, assim como seu contrato que o vincula à Ducati VR46 em 2025. Sim, Morbidelli provavelmente está em vantagem porque está próximo de Rossi e da academia. Já defendi esse ponto e voltarei a defendê-lo: a história do automobilismo é baseada em afinidades e nos privilégios que delas decorrem. Não é novidade, sempre existiu. É verdade que ele se beneficiou da confiança de Uccio Salucci em meados de 2024, quando foi derrotado por Jorge Martin. Mas ele não é o primeiro campeão mundial a sair da VR46 Academy? Ele não é uma pedra angular do projeto de Valentino Rossi, que, não importa o que digam, permitiu que muitos jovens explodissem no maior palco do mundo? Morbidelli é um veterano do VR46, tendo honrado sua aliança com inúmeros sucessos. Por que ele recusaria os benefícios que vêm com esse status?

Os banhos " inferno " descrever sua situação é alegórico, é claro. Apesar do salário e da vida inegavelmente apaixonada, acho difícil que um homem não consiga expressar seu talento por tanto tempo e, além disso, sofra críticas incessantes, às vezes vindas de sua própria garagem! Sem mencionar os ferimentos físicos, que para alguns nunca cicatrizam completamente. Muitas pessoas, quando pequenas, sonhavam em ser pilotos. MotoGP. Mas quantos sonhavam em ser um Morbidelli?

 

 

Uma vingança

 

Este pódio na Argentina foi lógico e merecido. Depois de sofrer outra lesão grave no meio da temporada de 2024, ele só conseguiu controlar sua GP24 no final do ano passado, onde ele se tornou um bom piloto. Seu Grande Prêmio da Tailândia também foi convincente; o que lhe permite apontar na quarta posição na classificação geral antes de chegar aos EUA.

Uccio Salucci falou longamente neste pódio, o primeiro desde o famoso Grande Prêmio da Espanha de 2021. Para ele, é como uma vingança, até mesmo, uma vingança. Em suas palavras, ele mencionou os anos da Yamaha e o "Massacre" que ele havia sofrido ; o que mostra que o campo lexical por mim escolhido não é menos grave do que a realidade observada por um diretor de equipe.

Então estou muito feliz que ele esteja de volta ao pódio, porque, apesar de sua propensão a atrapalhar os outros durante suas voltas rápidas, Morbidelli parece ser um cara legal – mesmo que eu não o conheça pessoalmente, é claro. De qualquer forma, ele não fez nada que me impedisse de parabenizá-lo por essa atuação exemplar.

O que você acha do retorno de Franco Morbidelli aos negócios? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport