Vamos falar de MotoGP: Pecco Bagnaia não aguenta mais pilotar assim

Poucas horas depois do Grande Prêmio da França, Pecco Bagnaia afirmou que este fim de semana esteve entre os 3 piores da sua carreira MotoGP. É verdade que não estou na cabeça dele, mas conheço muito bem sua carreira por ter escrito sobre ela, e posso dizer com alguma segurança que essa afirmação é um pouco imprecisa: é a pior, sem sombra de dúvida.

Nada estava dando certo

Pecco Bagnaia, que eu pensei que seria capaz de se remotivar depois do Grande Prêmio da Espanha, simplesmente não estava à altura do desafio. É doloroso dizer isso, porque os leitores desta coluna sabem o quanto admiro o piloto italiano. Para ter confiança, era absolutamente necessário marcar alguns pontos neste circuito amaldiçoado, que nunca teve sucesso no mais alto nível. Na verdade, ele sofreu decepção após decepção em Le Mans por vários anos. Um abandono terrível em 2022, logo após ser ultrapassado por Enea Bastianini, e outro acidente durante a corrida de domingo em 2023, após uma colisão com Maverick Viñales. Então, em 2024, um problema mecânico encerrou sua Sprint, antes de Marc Márquez vencê-lo nos momentos finais do Grande Prêmio para conquistar o segundo lugar.

Pecco Bagnaia nunca havia pontuado em um fim de semana desde a introdução do formato Sprint no início de 2023. Foto: Michelin Motorsport

Desde a sua vitória na Moto2 na temporada de 2018, ele nunca brilhou de verdade em Le Mans. Mas isso é mais sério do que qualquer coisa que eu pudesse ter mencionado antes. Primeiro, ele não estava à altura em termos de velocidade. Como tem acontecido desde o início do ano, ele não conseguiu atacar na Desmosedici GP25. Ele vinha se saindo melhor nas duas etapas, com performances mais respeitáveis ​​na classificação, mas desta vez, Quartararo o vence por sete décimos em uma voltaEle largou em sexto atrás do francês, os dois irmãos Márquez, Aldeguer, que estava apenas em sua sexta corrida, e Maverick Vinales, já que estamos nisso.

Durante a Sprint, ele sofreu seu primeiro acidente em uma corrida nesta temporada. O problema de "jogar pela consistência" — o que é quase um mito, pois ele gostaria de ir mais rápido — é que um único abandono é imediatamente muito penalizador, estatisticamente falando. Além disso, seu moral, já próximo de zero, não deve ter sido impactado positivamente.

Domingo Negro de Pecco Bagnaia

Vamos lá, vamos nos concentrar. Afinal, os oponentes dele já cometeram erros este ano também. O problema é que, em condições tortuosas, Bagnaia perdeu tudo no domingoPor um lado, ele não conseguiu aproveitar o bom momento que o Grande Prêmio da Espanha poderia ter gerado. Por outro, ele se enterrou, cometendo erros que não se pode dar ao luxo de cometer neste nível de competição.

Já vi muita gente defender o italiano com base em dois argumentos. Primeiro, que ele fez a escolha certa de pneus e, segundo, que foi atropelado por Enea Bastianini. Para mim, Ambas as afirmações são falaciosas e tentarei convencê-lo..

Gomas envenenadas

Os irmãos Márquez afirmaram, em retrospectiva, que fizeram a escolha certa de pneus. Estou surpreso que Fermín Aldeguer, um estreante, tenha lidado com a situação muito melhor do que Bagnaia, que está na MotoGP desde 2019. Foto: Michelin Motorsport

Em primeiro lugar, acho que a escolha certa para os favoritos foi, de fato, a opção slick na largada. Colocar este pneu de chuva venenoso foi outra maneira de correr para a ruína. Você pode achar que estou louco, mas tenho uma explicação. Na largada, a pista estava bastante seca. A partir daí, Marc e Alex Márquez optaram por trocar para pneus slick para poderem atacar bem nas primeiras voltas, ganhar confiança e ter controle da situação. Bagnaia, ao continuar com pneus de chuva, foi um dos que arriscaram, junto com Zarco, Oliveira e os outros. Então, ele não tinha a melhor borracha no melhor momento, o que não foi o caso de Márquez, que se adaptou ao que a pista lhe dizia. E isso é um erro.

No ano passado, eu havia, legitimamente, acredito, criticado Martin por não ter seguido a estratégia de Bagnaia quando a chuva caía na pista de Misano. Mas lá, Por que Bagnaia não imitou Márquez?, que, além de seu rival, é historicamente a referência nesses momentos? Sim, a previsão do tempo anunciava chuva contínua, mas quem conhece a alma de Le Mans sabe que é preciso confiar apenas nos instintos. É fácil ver isso depois da vitória de Zarco.Poderia ter parado de chover facilmente a qualquer momento, e os irmãos Márquez, entre outros, não teriam sido penalizados mais do que isso, ao contrário de Johann, que não tinha nada de importante em jogo na classificação geral e que não seria mencionado se tivesse abandonado ou terminado fora do top 10.

A sua visita de instalação dá-me razão, porque, como Dani Pedrosa salientou, vimos-o levantar os braços, como se estivesse dizendo a si mesmo que cometeu outro erro na escolha do pneuEsta não é a melhor maneira de abordar uma corrida, especialmente dada a sua situação no campeonato.

Um confronto previsível

Esta boa escolha estratégica, que se revelou um erro tático, não o colocou nas melhores condições na largada. Tanto em termos de sensações no guidão quanto mentalmente. Como resultado, sua decolagem foi completamente perdida, e sua aproximação da primeira curva foi catastrófica. Ele freou muito cedo e estava em 12º lugar no momento da queda.

Atrás vinha Enea Bastianini, portanto, muito mais rápido e por dentro. O piloto da Tech3, na curva, bateu em Bagnaia e saiu da pista. Obviamente, ele está errado, não estou tentando convencê-lo do contrário. Mas Bagnaia sabe que as primeiras curvas são cruciais nos dias de hoje, e que largar tão atrás significa se expor a grandes riscos. Isso é verdade no seco, mas ainda mais quando a pista está ilegível e alguns estão com pneus slicks enquanto outros têm pneus sulcados.Ele se colocou em uma situação delicada demais para seu status e foi o primeiro a admitir isso em uma entrevista coletiva.

Você concorda com a minha análise? Voltarei às suas chances de campeonato mais tarde, pois este artigo já está bem longo. Me conte o que você achou nos comentários!

Lembramos que este artigo reflete apenas o pensamento de seu autor, e não de toda a equipe editorial.

Depois da corrida, ele nem culpou Bastianini, pois sabia que o julgamento era complicado, mas também estava anormalmente lento no ápice. Foto: Michelin Motorsport

Foto da capa: Michelin Motorsport