Às vezes há paradoxos que podem fazer você sorrir. Comparar Paris a Almeria é um exemplo…
Por um lado, a região parisiense, os seus 12 milhões de habitantes, o seu clima com 50 tons de cinza, e o seu circuito Carole inaugurado em 1979, mas que estamos muito felizes por ter!
Do outro, o deserto de Almería, no sul de Espanha, com o seu sol quase permanente e o seu circuito de 4,2 km inaugurado em 2000, incluindo uma recta de quase um quilómetro (970 metros), 7 curvas à direita e 5 à esquerda numa estrada de 11 pista com metro de largura. Este circuito é o sonho do ex-piloto de rali Nono Garcia, que decidiu em 1998 construir a pista original nas terras agrícolas de sua propriedade.
Até então, nada além de muito contrastante, mas tudo clássico, dada a localização geográfica do local que, como Jerez ou Cartagena, oferece ótimas condições de condução, e é por isso que o campeão mundial de Moto2 Tito Rabat treinou lá quase diariamente durante anos, bem como mais ocasionalmente Jorge Lorenzo, irmãos Espargaró, Alex Rins, etc.
O que é muito menos óbvio é que foi construído um segundo circuito, mesmo ao lado do primeiro, em 2016. Nomeado Circuito Nuevo Andaluzia, oferece um percurso modular de até 5 quilômetros com uma linha reta de 1055 metros, o mais longo de Espanha.
Tito Rabat tendo-se tornado tão sinónimo de Almería, era lógico que tenha sido escolhido para dar a sua opinião sobre esta nova rota implementada por David Garcia que agora dirige ambos os circuitos.
Melhor ainda, uma vez ligados, os dois percursos oferecem um percurso de 9 quilómetros denominado Circuit Iberia, o circuito permanente mais longo da Europa, com exceção do famoso Nordschleife de Nürburgring.
Quase não se realizam corridas nestas instalações discretas perdidas no meio de uma zona desértica, mas, além dos tradicionais track days mais ou menos abertos a todos, são muito populares entre pilotos, equipas e fabricantes e fabricantes de pneus para particulares. testando…
