Esta conferência pós-qualificação para a edição 2017 do Grande Prémio das Américas reuniu Marc Márquez (SPA-Honda), Maverick Viñales (SPA-Yamaha), Valentino Rossi (ITA-Yamaha), Franco Morbidelli e Aron Canet.
Como de costume, oferecemos-lhe uma tradução completa “crua” das palavras de Valentino Rossi, sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Mesmo que haja uma pequena diferença (com Márquez e Viñales), você começa na linha de frente…
“Sim, é muito importante porque, no final das contas, é a primeira qualificação real da temporada. No Qatar e na Argentina estava molhado, por isso foi muito importante perceber o potencial (da moto) durante os 15 minutos.
Sinto-me bem, conseguimos melhorar, sinto-me bem com a moto e sabia que se conseguisse fazer uma volta limpa conseguiria uma boa posição. Mas havia muito trânsito e era difícil fazer uma estratégia porque não havia tempo suficiente. Então tentei fazer uma volta limpa e tive a sorte de passar por baixo da bandeira por apenas alguns segundos (antes de cair) e a última volta foi boa.
Portanto, começar na primeira fila é sempre importante. Tente ficar perto de Márquez e Vinales mas também olhe para trás porque Pedrosa e Zarco têm uma velocidade muito boa. Então acho que amanhã será uma luta muito dura pelo pódio. »
A escolha do pneu e do clima serão decisivos…
“Sim, esta manhã foi um pesadelo porque as condições eram as piores e tiveram um efeito muito negativo nos pneus. Muito preocupante andar de moto. Por isso esperamos que amanhã tenhamos menos vento, menos vento frio e melhores condições. »
Agora você está completamente satisfeito com a dianteira da sua motocicleta?
“Sim, você sabe, ontem ele estava bem, em condições normais. Hoje lutei mais, mas durante a qualificação tive boas sensações. Mas você sabe, entre hoje e amanhã temos que trabalhar, temos que acertar os últimos detalhes para tentar ser um pouco mais rápido. »
Qual foi o maior problema: os solavancos, o vento, onde estão os pneus?
“Sim, infelizmente a pista está em más condições em relação ao ano passado. Principalmente nas curvas 2 e 3, mas também há muitos solavancos na 18. Não sei se é dos carros ou algum outro problema. Mas certamente, esta manhã, a maioria das quedas ocorreu lá, e não foi a carcaça porque a temperatura estava fria, mas as amolgadelas agora estão muito marcadas. »
Durante a qualificação você teve uma trajetória estranha, entrando devagar em uma curva e saindo muito rápido. Você estava tentando fazer alguma coisa? Você sabia que Maverick estava vindo atrás? O que aconteceu ?
“Sinceramente não posso responder porque não vi nada e não revi os testes depois porque não tive tempo. Não nos tocamos porque eu não senti nada, mas depois da fala eu vi Maverick dizer algo para mim e eu fiquei tipo "porra, o que está acontecendo?" » (risos). Não sei. Talvez o problema seja que muitos pilotos atacam na volta de saída e diminuem a velocidade ao chegar no T4 para se preparar para a próxima volta. Então talvez eu tenha diminuído a velocidade também, mas não vi Maverick atrás. »
Os outros pilotos dizem que os pneus Michelin foram muito sensíveis à temperatura hoje, pois estava frio e ventava. Foi isso que causou as quedas? Esse também é o seu sentimento?
“Sim, acho que o problema é que os pilotos não esperavam que esta mudança nas condições tivesse um efeito tão grande nos pneus. Na verdade, tínhamos pneus mais macios, dianteiros e traseiros. Então poderíamos ter usado esses pneus mais macios. Mas honestamente, eu estava no médio porque pensei que 5 ou 6° a menos que ontem não seria um grande problema para testar o pneu médio e o pneu duro para a corrida. Talvez o problema tenha sido o vento, o vento frio (que impediu) os pneus de iniciarem o procedimento, atingirem a temperatura, e aí a moto ficou inutilizável. »
Após a largada, a primeira curva é crítica. Você prefere estar dentro de casa ou ao ar livre?
“(risos). É sempre difícil tentar pensar no que vai acontecer. Porque entre a largada e a primeira curva, pode haver seis coisas que você não esperava. É muito importante, por este motivo, largar da primeira linha e tentar fazer uma boa largada. Porque se você estiver fora da confusão, é melhor. Mas, honestamente, quando você chega lá, você decide naquele momento. »
Você fala muito sobre as configurações da moto para entrada em curva. Você mudou seu estilo de pilotagem para se sentir mais confortável com os novos Michelins?
" Não. Não muito. É mais o equilíbrio da moto. Você sente a mudança, mas não é grande, como entre os Bridgestones e os Michelins, onde há uma pequena mudança. Portanto, o estilo de condução permanece mais ou menos o mesmo. »
Você vê circunstâncias em que, amanhã, você poderá estar com Maverick e Marc na liderança?
" Espero ! É claro que vou tentar porque normalmente, no Qatar e na Argentina, fui mais rápido na corrida. Neste momento têm um ritmo maior e também a vantagem que têm nas voltas cronometradas é bastante significativa, tal como o é, mais ou menos, para o ritmo. Então será muito difícil. Mas comece na primeira fila, tente fazer uma boa largada e tente o máximo possível. Claro que amanhã será outro dia, por isso talvez a situação e as condições mudem, é muito importante perceber o que sentes com a moto na corrida. Porque talvez seja diferente de hoje. »
Pergunta sobre mídia social:
Se Marc, Maverick, Cal e Jorge fossem os ingredientes de uma pizza, quais seriam?
" O que ? Mas ainda tenho a pergunta mais difícil! (Risos) Difícil dizer. Então Marc, Diavola (diabo), com salame picante! (Risos),
Não conheço o Maverick, diria com cogumelos, porque estou habituado a comer aquela pizza (risos).
Cal? Cal com batata frita e abacaxi.
E o Jorge, uma coisa bem forte e com muito tempero (risos). »
