Com modestos 15 pontos conquistados desde o início do ano, The Maniac ocupa uma muito discreta décima quinta posição na classificação provisória do Campeonato, 70 pontos atrás do líder Maverick Vinales. Não é, portanto, como um conquistador que chega este fim-de-semana a Mugello para competir no seu Grande Prémio nacional, no qual terminou em terceiro no ano passado com uma Ducati, depois de lá ter vencido na Moto2 em 2010 e ter ficado em segundo lugar no MotoGP em 2015. na Ducati.
Ainda em Mugello, conquistou a pole position em 2010 na Moto2, depois em 2015 na MotoGP, com o recorde absoluto do circuito em 1m46.489s. Nunca um motociclista foi tão rápido em Mugello. Foi também a sua única pole na categoria de MotoGP até ao momento. Em 2016, largou do terceiro lugar do grid do GP da Itália, ao lado Valentino Rossi na Yamaha e – é aqui que fica interessante – Maverick Viñales na Suzuki. A GSX-RR é, portanto, claramente competitiva no circuito toscano e isto deverá servir os interesses de Iannone.
Os testes de inverno correram geralmente bem no início para a Suzuki, com Iannone em quarto em Valência, depois em segundo em Sepang (0.08 atrás de Vinales), antes de ocorrer uma certa estagnação, com Andrea a ficar em XNUMXº em Phillip Island e, finalmente, em XNUMXº em Losail.
O primeiro quarto da temporada dificilmente poderia ter sido pior, com duas quedas em Losail e Jerez, um décimo sexto lugar fora dos pontos na Argentina, e para salvar o todo uma sétima posição no Texas e um décimo em Le Mans. Para complicar as coisas para a Suzuki, Alex Rins só conseguiu terminar o primeiro GP em Qatar antes de ser ferido várias vezes.
Para Andrea Iannone, “A moto curva bem, com boa aderência na lateral do pneu. O problema é durante a aceleração, quando ele escorrega e sobe.
“O comportamento da moto é bom, mas entrar nas curvas é um problema. É muito difícil reduzir a velocidade desde o início da frenagem até o ponto máximo.
“Esta entrada de curva perfeita e a aceleração imperfeita custaram-me muito tempo, especialmente nas primeiras voltas. Mas a Suzuki está ciente desses problemas e está trabalhando duro para remediá-los.. "
Os dois pontos de referência de Andrea serão os 1m46.598 alcançados por Maverick Vinales durante os testes do ano passado, bem como os 1m48.147 alcançados na corrida com a GSX-RR.
Fotos coloridas © Suzuki
Foto em preto e branco: Iannone pessoal
Fonte parcial: aurosport.com
