Randy Mamola, vencedor de 13 Grandes Prêmios em 500 cm3 e 57 vezes no pódio, vice-campeão mundial de 500 metros em 1987, aconselhou muito Bradley Smith durante sua carreira. O inglês explica aqui a contribuição de um treinador, bem como das inúmeras imagens televisivas disponíveis, registadas durante todas as corridas oficiais, nos mais diversos ângulos, por múltiplas câmaras.
“Randy estava trabalhando comigo e vejo isso como uma grande ajuda apenas para tirar os olhos da pista, Bradley acredita.
“Se você está na pista em uma sessão de MotoGP de 45 minutos e está olhando para 24 caras, você sabe exatamente o que está funcionando, o que não está funcionando, quem é bom nos freios, quem é bom na aceleração…
“Isso é algo que os dados nunca lhe dirão e é algo que algumas pessoas nunca poderão ver, mas se você encontrar a pessoa certa, o treinador certo, eles podem trazer essa visão.
“Acho que os treinadores – desde que transmitam as informações corretamente à equipe e ao piloto – só são benéficos.
“Basicamente, um coach ajuda você a entender se algo se destaca e ajuda se o que você está fazendo não está funcionando em determinado canto. Ele pode te dizer: “Fulano ataca esse canto desse jeito e outro faz desse jeito.”
“Então você pode tentar essas duas abordagens diferentes e ver qual funciona para você. Isso lhe dá duas opções diferentes para tentar em áreas onde você é fraco.
“Basta utilizar a massa de informação visual fornecida por 24 dos melhores pilotos do mundo, em 24 das melhores motos do mundo. Se todo mundo está virando uma esquina de uma certa maneira, você também precisa fazer isso. Acho que é isso que importa.
“Mas você não pode copiar diretamente – a KTM nunca fará exatamente o que outro fabricante fará, e outro fabricante não faria o que a KTM faria. Você tem que pegar todas as informações e digeri-las, encontrar uma maneira de fazer sua máquina funcionar.
“Nem sempre conseguirás usar as opções, devido à diferença na forma como as motos funcionam, mas pelo menos dar-te-á opções para experimentares.
“Às vezes você não consegue ver o que as outras pessoas estão fazendo de diferente, se você estiver andando sozinho, por exemplo.
“É também por isso que sempre vemos motoristas tentando seguir uns aos outros, nem sempre é para ser rebocado, mas para ver “O que a bicicleta dele faz que a minha não faz?” Que oposição encontrarei na corrida? »
“Mas nem sempre você tem a oportunidade de estudar seus oponentes dessa forma, porque eles cortam o acelerador, sinalizam para o outro piloto passar e assim por diante.
“Um coach pode basicamente fornecer o mesmo tipo de informação, é melhor do que nada.”
“Seguir alguém é a melhor informação que você pode obter como motorista. Então você tem que tentar salvar isso e completar com os dados. O que é completamente inútil é dirigir por aí batendo a cabeça em uma parede de tijolos e não aprender nada. »
Crédito da foto (Bradley Smith durante os testes de Sepang): Gold and Goose for KTM
Fonte: Peter McLaren para Crash.net
