Para este último encontro da temporada antes da viagem ao exterior, os pilotos se reuniram no MotorLand Aragon, localizado não muito longe da cidade de Alcañiz. Este percurso parece inserido no meio do deserto, num cenário de savana, o que o torna atípico.
Os pneus… de novo
Mais uma vez, Michelin oferece uma nova gama de pneus no MotoGP. Seu codinome? Na frente: 34P (soft), 34V (medium soft), 34K (medium hard) e uma nova, 56A (extra hard). Traseira: C (médio) e G (difícil). Se é difícil para a mídia navegar, o mesmo acontece com as equipes e os pilotos, “Conhecemos as duas metades do pneu se as considerarmos uma por uma,” confia em nós Loris Baz. “Combinadas, estas duas metades formam um pneu completamente novo. »
A Michelin continua o seu desenvolvimento à medida que a temporada avança e “[Ao contrário da Bridgestone] É difícil encontrar a mesma sensação de um circuito para outro,” explicado Marc Márquez, autor pela segunda vez hoje. “A frente [Brigestone] foi melhor e permitiu-nos fazer curvas mais difíceis. Para a Michelin, é a traseira que é melhor, mas que é tão boa que tende a empurrar a dianteira. A Michelin está gradualmente se aproximando da Bridgestone. » O que explica as alterações feitas em cada Grande Prêmio.
Em Misano, a Michelin propôs uma estrutura mais dura (mais rígida), fator chave para a vitória do Dani Pedrosa, mas esta opção não está disponível para alocação em Aragão neste fim de semana. “Quando você usa a estrutura mais dura, ela não muda durante o rolamento,” explica Pedrosa, melhor momento desta sexta. “Com a estrutura mais macia [como neste fim de semana], o pneu evolui durante as condições de travagem. Portanto, se suas configurações não estiverem corretas ou seu estilo não for bom, seu sentimento muda o tempo todo. Aprendemos algumas coisas em Misano e estamos tentando nos adaptar o melhor possível ao pneu padrão, mas a sensação não tem sido boa e ainda precisamos trabalhar nisso. Da mesma forma, na traseira precisamos trabalhar a aderência. » (veja o texto completo aqui)
Pedrosa diz que deu um salto na Áustria no que diz respeito à eletrónica, “Tivemos algumas melhorias, mas nada desde então. Estamos mais familiarizados com a eletrônica e podemos nos adaptar melhor e ela funciona melhor do que antes. »
Do lado da Yamaha, é outra história de pneus que atrapalhou Jorge Lorenzo, “Nosso potencial é muito maior do que nossa posição reflete”, explica Lorenzo, 7ª hora do dia. “A dianteira gera muita vibração, principalmente o pneu mais duro. O meio duro (34K) gerou muita vibração e tive que parar após duas rodadas. Experimentei o meio suave (34V). As vibrações são menos significativas, mas não são perfeitas. Acho que com um pneu dianteiro novo poderia ter melhorado três ou quatro décimos. Ainda precisamos melhorar, principalmente nas entradas de escanteio. Não consegui parar a moto. »
Ultrapassagem em Misano
Vários dias se passaram desde Misano, mas Lorenzo ainda está convencido de que a ultrapassagem de Rossi foi muito agressiva, ao que Rossi responde, “Se tivermos que falar sobre isso depois de duas semanas, estaremos perdendo nosso tempo. É como uma piada. Ultrapassei o Lorenzo com a moto inteira pelo menos 20 metros antes de entrar na curva. Se você olhar a filmagem, fica claro que ele me viu, mas queria me interromper. »
“Ele esperava que eu expandisse. Se tivermos que discutir essa ultrapassagem, nunca mais devemos nos ultrapassar (risos). É o meu ponto de vista. »
A relação, por menor que seja, que possa ter existido entre Lorenzo e Rossi parece realmente terminada, um pouco como em 2010, quando Rossi trocou a Yamaha pela Ducati, “Para mim a situação mudou depois das últimas três corridas do ano passado. É algo que nunca foi resolvido e é assim”, lamenta Rossi. “Mas é melhor do que em 2009 e 2010, porque somos mais velhos, mais maduros, somos pilotos profissionais. Sabemos que devemos trabalhar juntos e permanecer juntos. Para mim, o importante é que o seu relacionamento ou o que você pensa fique fora dos trilhos, fora da caixa, e você tem que tentar fazer o melhor que puder. » (veja o texto completo aqui)
Iannone se retira
Lesionado nas costas durante o FP1 em Misano, Andrea Iannone no entanto, obteve ontem luz verde para assumir o guiador da sua Ducati D16 GP no MotorLand Aragon.
Mas depois do primeiro treino livre em que sentiu muitas dores o italiano decidiu não participar durante o resto do fim de semana “É uma decisão realmente difícil parar o fim de semana neste momento”, lamenta Iannone. “Senti muitas dores depois de apenas três ou quatro voltas, especialmente durante travagens e acelerações. Tive que parar para relaxar e começar de novo. Penso que teria sido muito difícil controlar a moto ao longo da distância da corrida, que é de mais de 20 voltas. »
“Minha força durante a corrida teria diminuído e dirigir sem controle é muito perigoso. Obviamente que com os analgésicos as coisas estão muito melhores, mas depois da corrida de domingo a situação teria sido muito pior. Prefiro parar agora e recuperar o melhor que puder durante o resto da temporada. Vamos fazer três corridas seguidas e é muito importante estar 100%. »
Será que o médico do circuito de Misano finalmente acertou ao declarar o italiano inapto (mesmo antes de examiná-lo)? Mesmo assim, Iannone espera estar de volta em boa forma ao Japão em menos de 15 dias.
Você quer meus dedos?
Em Misano, Rossi ficou constrangido com Aleix Espargaró durante os treinos livres. O italiano ficou um pouco irritado e até mostrou o dedo médio ao piloto da Suzuki. Este gesto não agradou à FIM que decidiu acrescentar um artigo ao regulamento sobre este assunto, penalizando excessos e insultos na pista, "Ele me disse 'foda-se', diz Rossi.
“Meu erro foi mostrar o dedo médio, mas fora isso eu estava 100% certo. É verdade que não se pode fazer isso, mas por outro lado, quando um piloto está na pista, ele tem que prestar atenção nos outros pilotos. Caso contrário, não está correto. » (veja o texto completo aqui)
Quando este ponto de liquidação foi anunciado, vários condutores, incluindo Lowes ou Baz, me diverti tirando sarro nas redes sociais, “Em breve não poderemos mais dizer nada” o francês nos diz.
2017 ...
Na manhã desta sexta-feira, Fábio Quartararo a anunciou oficialmente sua mudança para a Moto2 com a equipe Pons. O francês assinou um contrato de dois anos com uma das melhores equipas da Moto2 que revelou recentemente Pol Espargaró, Tito Rabat e Maverick Viñales e Alex Rins, “Ter a oportunidade de trabalhar com Sito e sua equipe é um sonho” declara o francês. “Estou convencido de que esta categoria se adapta perfeitamente ao meu estilo de pilotagem; É uma categoria muito competitiva e sei bem o trabalho que temos que fazer para chegar ao topo. »
Quartararo juntar-se-á assim Jorge Navarro, Francesco Bagnaia, Andrea Locatelli e Brad Binder que também darão o salto para a Moto2.
Sempre dentro Moto2, O time CarXpert em última análise, não deverá colocar em campo quatro motocicletas no próximo ano. Tom Luthi já tendo assinado, a equipe deverá seguir com Dominique Aegerter que já tem o contrato em sua posse. Detalhes técnicos ainda precisam ser resolvidos já que o suíço busca obter um Suter mas Luthi e Iker Lecuona terá Kalex. Tetsuta Nagashima poderia ter sido o 4º piloto da equipe, mas parece que eles não conseguem o 4º lugar no grid.
A equipe Leopardo poderia se dividir em duas equipes (ou desaparecer) e devolver o controle para Stefan Kiefer quem poderia continuar com Danny Kent (E Simone Corsi, em discussão). No momento, nada foi decidido e as discussões mudam a cada hora. Se a equipa Leopard Racing continuar na Moto2, os rumores apontam para a mudança de Kalex para Suter.
En Moto3, dois guiadores Mahindra ainda falta preencher dos seis que a empresa indiana oferecerá em 2017: um de Aspar, o segundo a CIP. Alberto Arenas está em discussão com a Aspar como está maria herrera. Do lado do CIP, Alain Bronec poderia pagar os serviços deEnzo Boulom que poderia ser apoiado pelo FFM e assim alimentar o grupo de pilotos franceses presentes nos Grandes Prémios.
O CIP ainda não descarta completamente a perda Tatsuki Suzuki já que os japoneses testarão o novo Mahindra 2017 nesta segunda-feira.
