Foi de facto uma chuva de penalizações que caiu sobre Aragão durante os dois primeiros dias deste Grande Prémio.
Em primeiro lugar, Lei Lívio, além de já ter sido penalizado na sexta-feira, foi rebaixado para o final do grid no sábado, após a inspeção técnica de sua máquina que revelou o uso de pinhões da caixa de câmbio não conformes. Ele tinha conseguido o terceiro tempo mais rápido na qualificação e este súbito salto na hierarquia intrigou o Diretor Técnico oficial que decidiu realizar uma verificação técnica, mesmo que o piloto belga caísse na classificação.
A Direção de Corrida não pode provar isso, mas parece razoável supor que Loi não estava dirigindo pela primeira vez com esta transmissão ilegal. No entanto, a ausência de provas constitui presunção de inocência e o piloto do RW estará autorizado a largar da última posição da grelha de partida.
privativa, Nicolo Bulega teve o privilégio de inaugurar o que chamamos provisoriamente de “lei anti-dedos” (na verdade um artigo do regulamento já presente, 3.2.1) e recebeu uma multa de 300 euros por um “mau gesto” durante o FP3 na curva #15 .
Uma sanção que se segue a um gesto de irritação expresso pela bota que sai da biqueira contra o piloto da Aspar Jorge Martinho no 3.º setor a 10 minutos do final da sessão, porque, nesse momento, o piloto do Sky VR46 fazia uma volta extremamente rápida (melhor tempo provisório) antes de “cair sobre o piloto da Aspar que se desviava na trajetória da curva #12 e cortei o acelerador logo depois, ainda no curso…
Além disso, Khairul Pawi (5 lugares na grelha), Ramirez (3 lugares) e Jorge Martin (3 lugares) foram sancionados no sábado por terem abrandado enquanto esperavam por uma roda, depois dos punidos na véspera que foram, Nicola Antonelli (4 lugares), Gabriel Rodrigo (4 lugares), Lei Lívio (3 lugares) e Fábio Spiranelli (5 lugares).
Enfin, Hafizh Syahrin teve de pagar 300 euros por ter feito um teste em Valência sem ter informado a Direção de Prova.
