Como prelúdio da digressão asiática, teve lugar ontem um dia de testes no circuito Motorland Aragon para Moto2 e Moto3.
Moto2 :
Além Sam Lowes dos quais você pode encontrar o
informe aqui, as equipes estiveram presentes Estrella Galicia 0,0 Marc VDS com
Alex Márquez e Franco Morbidelli,
Galicia Star 0,0 com o vencedor da corrida no dia anterior, Jorge Navarro, Garage Plus Interapostas, Idemitsu Honda Team Asia, Ajo Motorsport, Dynavolt Intact GP, QMMF Racing Team, Gaviota Mahindra Aspar, Sky VR46, Ongetta-Rivacold, Peugeot MC Saxoprint
et CIP-Unicom Starker, entre outros.
A sensação aconteceu quando Johann Zarco pilotou a Ktm Moto2 2017 todos vestidos de preto, mas nenhuma informação vazou deste teste, exceto que o piloto francês sofreu uma pequena queda sem gravidade.
Tom Luthi (Garage Plus Interapostas) E Takaaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Ásia) puderam testar o novo chassi Kalex 2017, além de dois novos braços oscilantes. Não tendo a Kalex trazido outras peças de chassis para as outras equipas, estas tiveram que contentar-se em trabalhar nas suas afinações e nos novos garfos disponibilizados pela Ohlins, bem como em um pneu dianteiro mais duro fornecido pela Dunlop tendo em vista o próximo Grande Prémio da Malásia no circuito de Sepang, cuja superfície foi refeita.
Os pilotos Dynavolt Intact GP, Sandro Cortese e Jonas Folger, tentei novos freios Nissin, depois de Cortese já os ter avaliado no teste pós-corrida em Brno.
Na Tech3 Corrida, Xavi Virgem trabalhou em um novo chassi, braço oscilante e amortecedor KYB, já que a equipe francesa tomou a decisão de permanecer fiel a eles e de não comprar um chassi Kalex.
Xavi Virgem : “Estou muito positivo depois deste teste; demos realmente alguns bons passos em frente e isso deixa-me confiante para o futuro. Isaac não veio hoje, o que significava que poderia usar os dois Moto2, o que definitivamente ajudou, pois pude experimentar muitas coisas novas e progredir mais rápido do que o normal. Reuni muita informação e também encontrámos uma solução para o problema que me atrapalhou nas últimas corridas, e também obtivemos alguns dados essenciais para o próximo ano. A sensação depois do teste de hoje foi muito melhor do que ontem, a equipe Tech3 trabalhou duro, como sempre, e sei que se conseguir continuar assim, com certeza alcançarei meus objetivos. »
Moto3 :
Tal como algumas equipas de Moto2, algumas equipas de Moto3 puderam experimentar o KTM 2017, novos garfos Ohlins e uma pequena modificação no amortecedor traseiro.
O time Galicia Star 0,0 contou com três configurações de motocicleta no box para refinar os ajustes de estabilidade nas frenagens e principalmente nas entradas de curvas, além de testar peças para 2017. Jorge Navarro e Arón Canet assumiu a tarefa de fazer este trabalho comparativo que valeu a pena, uma vez que este último reduziu o seu tempo de referência em 2 décimos.
Na Ongetta-Rivacold, Nicola Antonelli estava trabalhando para tentar resolver um déficit de velocidade máxima observado durante o Grande Prêmio.
a equipa Céu VR46 alinhados Lorenzo Dalla Porta, recém-estabelecido, para fazê-lo percorrer quilômetros ao ladoAndrea Migno. Nicolo Bulega preferiu abster-se, na sequência de uma queda durante a corrida.
Mahindra teve uma agenda lotada após o recentemente celebrado 100º GP em Misano, com uma atualização de motor para 2017 e um novo braço oscilante.
Pecca Bagnaia : “Tentamos várias coisas novas para a moto hoje, como um novo motor, e os tempos são bons. Todas essas são atualizações para o próximo ano e é improvável que recebamos alguma dessas atualizações antes do final desta temporada. Eles estão fazendo um bom trabalho, mas ele deve continuar inabalável. »
Na Peugeot MC Saxoprint, tínhamos substituído Albert Arenas e John McPhee pela Aleix Viu e Patrik Pulkkinen, vindo do Taça de Rookies da Red Bull MotoGPE Dakota Mamola e Vicente Perez.
No time CIP-Unicom Starker, Tatsuki Suzuki estava testando o motor Mahindra 2017.
