#AragonGP Conferência de qualificação do MotoGP J.2 Valentino Rossi: como isso é possível?, os objetivos, ir ao banheiro, o capacete Misano, Van der Mark, etc. (inteiro)

Convidado para a 3ª posição da grelha na conferência de imprensa pós-qualificação para o Grande Prémio de Aragão, Valentino Rossi foi, claro, o centro de todas as perguntas dos jornalistas.

As respostas foram dadas com seriedade, mas também com humor, como é habitual com o piloto da Yamaha…

Como sempre, relatamos aqui suas observações, na íntegra e sem qualquer distorção jornalística.

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Valentino Rossi: “É uma surpresa para mim e para nós, porque não sabia o que esperar. Há uma semana comecei a pensar que seria possível pedalar em Aragão. Então fiz algumas voltas com a R1 e percebi que seria possível rodar, mas com muita dor. Mas tive sorte porque a perna melhorava a cada dia. Na sexta-feira, quando rodei a M1 pela primeira vez, senti-me mais confortável do que na terça-feira, graças à posição na moto, porque a M1 é mais confortável e é melhor para a minha altura. Rodar ontem no molhado não foi tão ruim, pois não senti muita dor na perna. Mas eu não sabia sobre a seca. A partir desta manhã me senti muito bem, conseguia dirigir com um pouco de dor, mas não muito. Então consegui me concentrar em dirigir. A minha posição na moto não é perfeita, mas está bastante próxima do normal. Também trabalhámos muito bem com a equipa e senti-me bem com a moto para a qualificação e, com o segundo pneu, consegui fazer algumas voltas rápidas. Largar na primeira linha é sempre importante e é ainda mais importante para mim amanhã porque é mais fácil estar perto da liderança. Ainda temos que entender e trabalhar um pouco porque com o pneu de corrida o meu ritmo não é fantástico, mas vamos tentar melhorar amanhã. »

E você ainda não sabe qual será o seu ritmo ao longo das 23 voltas…

“Sabe, na sexta de manhã quando acordei estava com dores, mas esta manhã quando acordei já estava em melhor forma. Então, se continuar assim e amanhã melhorar novamente, acho que conseguirei fazer a corrida inteira. Mas temos que esperar para ver. Certamente, com os pneus de corrida a moto fica um pouco mais difícil de pilotar, um pouco mais exigente. A corrida já é difícil para todos em condições normais, então é claro que vou sofrer, mas vou tentar. »

Mentalmente, como você consegue subir na bicicleta e correr riscos?

“Sabe, você tem que tentar passo a passo. Você tem que tentar melhorar volta após volta, sessão após sessão, incluindo as configurações da moto. Claro, você tem que tentar ter um pouco mais de liberdade para tentar não cometer erros. Mas já me sinto confortável na moto desde sexta-feira, e quando ando não estou no máximo mas não sinto muitas dores. Então está tudo bem. Claro que o dia mais difícil será amanhã, porque a corrida é sempre difícil, mesmo em condições normais. Mas nós tentamos. »

Você já se machucou antes em sua carreira. O que você aprendeu ao voar ferido?

“Isso aconteceu muitas vezes na minha carreira, como qualquer outro piloto. Depende muito de quanta dor você sente ao andar. Às vezes eu tinha ferimentos menores, como um hematoma ou no dedo, mas isso era pior para andar de moto porque você sente muita dor. Então é difícil. A última vez, em 2010, voltei à moto e estava em piores condições do que agora. Você sabe, basta tentar manter a concentração o máximo possível, ter uma pequena margem, mas também tentar fazer tudo igual já que, durante o fim de semana, temos que trabalhar muito para tentar estar prontos para o corrida . »

Você disse que percebeu rapidamente que sua lesão era muito menos grave do que em 2010. Isso o motivou a voltar mais cedo?

“Sim, claro, porque infelizmente isso já tinha acontecido comigo, então você já tem experiência e referências (risos). Da última vez consegui ir ao banheiro sozinho depois de 5 dias (risos), dessa vez depois de apenas um! Então acho que poderíamos fazer melhor. Não…muito menos dor, também depois da operação. Em 2010, fiquei uma semana internada! Desta vez, dois dias...
Depois é como correr um cronômetro: se você está à frente em T1, tenta atacar mais em T2 e tenta encurtar o tempo. »

Você disse que trabalhou duro na fisioterapia. Você pode explicar o que você fez?

“Aprendi que se você consegue e não sente muita dor, tem que atacar a lesão. O primeiro passo foi fazer a operação poucas horas depois, na primeira noite, porque o médico veio de Bolonha para Ancona. E honestamente, no dia seguinte comecei a bater o pé. A partir daquele momento, trabalhei muito, pelo menos duas vezes ao dia, na fisioterapia e nos movimentos de pé, joelho e quadril. Acho que é por isso, e porque tive a sorte de a perna não ter sofrido com a operação que foi feita de forma perfeita. Havia muito sangue, mas depois da operação a perna não inchou e não senti muita dor. Então, diferentes fatores juntos. »

Você diz que sua posição na bicicleta não era perfeita... Você pode explicar, e está tomando analgésico?

“Sim, no início tentamos dar mais espaço para a perna. Levantamos a sela e baixamos o apoio para os pés. Mas percebi que poderia fazer isso com as configurações normais, que são obviamente melhores. Então hoje usei o selim na posição normal, como apoio para os pés. É melhor porque é a melhor maneira de andar de bicicleta. Infelizmente, quando mudo de direção e viro à esquerda, não consigo colocar o pé na posição normal e ele fica um pouco mais aberto (para fora), sendo mais difícil controlar o freio traseiro. Mas por exemplo, na terça-feira em Misano, tive que fazer muito esforço para mudar de direção porque a torção da canela causou muita dor. Mas agora, dia após dia, está ficando cada vez melhor.
Sim, tomo analgésico porque sem ele fica difícil calçar a bota e sinto muita dor. Então eu tomo, mas só um comprimido. »

Você já fez seu capacete especial para Misano e vamos ver?

“Na quarta eu estava com o Aldo e tivemos ideias, mas quebrei a perna na quinta à tarde, então… ainda não! »

Na quinta-feira, seu objetivo era terminar a corrida e somar alguns pontos. Depois dessa primeira linha, ele mudou?

“Para mim precisamos saber o problema da perna e o problema da moto. Quer dizer, é muito mais fácil com o pneu macio na classificação e amanhã vai depender muito do pneu traseiro. Em primeiro lugar, teremos de fazer a escolha certa, depois espero que possamos trabalhar bem e melhorar o ritmo. Então eu não sei. Começar na linha de frente é obviamente uma ajuda. Portanto, tentaremos começar bem e depois veremos. »

Pergunta de mídia social de um certo Michael van der Mark: Você está feliz por eu apenas sentar na sua bicicleta e não andar nela?

“(Risos). Sim, muito obrigado ao Michael porque ele progrediu muito e se sente muito confortável na moto (risos). Acho que Lin (Jarvis) disse que tentará uma M1 antes do final da temporada de qualquer maneira. Então acho que ele vai se divertir muito. »

Crédito da foto: MotoGP. com