O início deste Grande Prémio da Argentina, dividido em duas partes, foi tão bom que o segundo capítulo revelou-se algo frustrante para muita gente, entre espectadores e pilotos.
No entanto, este não foi o caso dos três primeiros, que falaram respondendo a perguntas de jornalistas durante a conferência de imprensa pós-GP.
Aqui oferecemos-lhe uma tradução completa das palavras de Dani Pedrosa que parecia um tanto desiludido com a capacidade de aceleração da sua Honda….
Uma corrida difícil em que você teve muito azar na largada…
“Sim, fiz uma boa largada e queria passar entre o Marc e o Valentino porque este último escorregou um pouco na largada, depois o Marc começou a fechar e decidi ir para fora. Mas quando comecei a entrar na primeira curva, vi uma moto vindo rápido (por dentro) que não pude evitar. Então peguei minha moto e segui em frente. Perdi contato com o grupo da frente e fiquei para trás porque não conseguia me levantar. Infelizmente, o meu ritmo não estava muito bom, não me sentia nada confortável com a moto. Troquei então de moto na primeira volta (permitido), mas as afinações da segunda moto eram as mesmas, por isso, mesmo que esperasse que algo fosse diferente, também não consegui ir mais rápido. Não consegui lutar por bons lugares, mas fora a largada tive a mesma sorte, pois muitos pilotos caíram hoje e consegui trazer a moto de volta à linha de chegada. Isso me salvou um pódio. O primeiro pódio do ano é sempre bom, especialmente porque no ano passado não estive lá e perdi a corrida. Estar de volta ao pódio é um ponto positivo, mas estamos aguardando a próxima corrida para tentar melhorar as afinações para podermos ficar com os pilotos da frente e fazer um bom tempo.
Dava para ver nos treinos, mas, durante a corrida, foi incrível o quanto perdemos em aceleração e nas retas. Portanto, não sabemos o que esperar de Austin, mas tentaremos fazer algo para podermos continuar. »
Foi difícil trocar de moto por causa da estreiteza do pit lane?
“Comparado com Phillip Island, acho que é melhor aqui porque o pit lane é mais largo e quando você vai para o pit lane a aderência é mais ou menos a mesma, enquanto em Phillip Island você tem dois tipos de superfície e é sempre escorregadio quando chove.
Na volta em que parei, não havia trânsito. »
O progresso que você fez aqui pode ser transferido para outros circuitos?
" Não. Hoje, no meu caso, o meu resultado não vem de um progresso claro. Mas como Marc disse, talvez o facto de não ter havido muita aceleração aqui ajudou a equilibrar as coisas com as outras motos. Mas como ele diz, temos que trabalhar, e se pudermos mudar alguma coisa na moto em breve, poderemos progredir. »
Como foi sua mudança de bicicleta?
“Até agora não consegui me comparar com os outros, mas a mudança foi normal. Para mim o problema não foi esse, mas foi mais durante a volta de saída; com os pneus frios, quase bati duas vezes e perdi alguns segundos nesta volta. »
Classificação Mundial de MotoGP 2016
| Pos. | Pilote | Moto | País | O sistema de pontos |
| 1 | Marc Márquez | Honda | SPA | 41 |
| 2 | valentino rossi | Yamaha | ITA | 33 |
| 3 | Daniel Pedrosa | Honda | SPA | 27 |
| 4 | Jorge LORENZO | Yamaha | SPA | 25 |
| 5 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | ITA | 23 |
| 6 | Paul ESPARGARO | Yamaha | SPA | 19 |
| 7 | Heitor BARBERA | Ducati | SPA | 18 |
| 8 | Eugene LAVERTY | Ducati | IRL | 17 |
| 9 | Bradley Smith | Yamaha | GBR | 16 |
| 10 | Maverick VIÑALES | Suzuki | SPA | 10 |
| 11 | Alex ESPARGARO | Suzuki | SPA | 10 |
| 12 | Álvaro BAUTISTA | Aprilia | SPA | 9 |
| 13 | Stefan Bradl | Aprilia | GER | 9 |
| 14 | Tito RABAT | Honda | SPA | 8 |
| 15 | Scott REDDING | Ducati | GBR | 6 |
| 16 | Michele PIRRO | Ducati | ITA | 4 |
| 17 | Jack MILLER | Honda | OFF | 2 |
| 18 | Andrea IANNONE | ITA | ||
| 19 | Cal muleta | GBR | ||
| 20 | Loris BAZ | FRA | ||
| 21 | Yonny HERNANDEZ | COL |
