Danilo Petrucci treina como um louco com um Dovizioso o que lhe dá todas as chaves do sucesso. Ele perdeu peso até começar a parecer magro, e a Ducati até inventou um defletor no braço oscilante para evitar que ele aqueça demais o pneu traseiro... Mas nada ajuda. Se Petrux estiver melhor, ele ainda não atingiu um nível de jogo digno de um oficial da Ducati. Na Argentina, sua décima colocação no classificatório lhe custou caro e, na chegada, ele ainda havia abusado demais da borracha traseira...
Tal como no Catar, Danilo Petrucci perdeu o top 5. Mas este sexto lugar argentino foi menos decepcionante do que a mesma posição conquistada no Catar. Desta vez Petrux subiu para excitar os dois homens que disputavam o pódio seu companheiro e Valentino Rossi. Mas na última parte da corrida, os seus dois compatriotas fizeram-no compreender que se tratava apenas de uma ilusão. Ele explica :
« Como sempre, se você não se qualificar bem no início, é difícil. Tive um bom ritmo e quando senti o pódio resolvi tentar. Achei que talvez pudesse me recuperar de um fim de semana difícil. Mas para chegar aos protagonistas, pressionei muito e quando cheguei a eles pensei que também estavam com um pouco de dificuldade. Mas na verdade fui eu quem estava em dificuldade depois de três rounds com eles ".
Ele diz mais precisamente: “ quando os levei de volta, eles começaram a empurrar e faltando cinco voltas para o fim não consegui ficar com eles. Se parecem estar em dificuldade, têm sempre um pouco mais de experiência, alguma margem, mas eu não tenho essa margem, até porque muitas vezes tenho que começar de mais longe. Eu tentei tanto me juntar a eles. Mas no final, isso não foi mais problema meu porque Rins se juntou a mim, depois também Jack Miller ".
Un moleiro que terminou na frente dele e que está de olho no guidão oficial. Porém, o clima entre os dois homens é bom: “ houve muito contato nesta corrida, principalmente com Morbidelli e Miller. Mas com Jack, somos bons amigos. Quanto mais tocamos, mais felizes ficamos! ".
« Estou feliz com a forma como foi, queria mais, mas sinto que estou andando melhor » acrescenta Petrux. “ O problema é que usamos muito os pneus traseiros. Perdemos muito no meio da curva e temos que recuperar depois. Quando conseguimos travar e acelerar muito forte, está tudo bem, mas quando começamos a perder tracção na traseira, torna-se difícil parar a moto. Nas Termas foi especial. Há curvas longas na aceleração, há asfalto com pouca aderência o que não ajuda. Aqui podíamos ver pilotos à deriva por todo o lado, pneus a fumegar, especialmente nas curvas 6 e 7.”.
« Tenho que ficar atento ao consumo do pneu traseiro. Se você pegar Jack e Rins, por exemplo, eles flutuam muito, mas pesam menos que eu. Sou mais pesado e se deixo o pneu deslizar mais, gasto muito mais rápido. De um certo ponto de vista, tenho uma vantagem, porque sendo mais pesado consigo levantar a bicicleta mais rápido na saída de uma curva, mas nem sempre isso é verdade » lamenta o italiano de 28 anos.
Austin agora surge no horizonte. Em 2018, Petrucci só cruzou a linha de chegada em décimo segundo lugar com a Pramac-Ducati. Em duas semanas, de 12 a 14 de abril, ele vai querer fazer melhor. “ Tenho que aproveitar o momento atual de Austin, mas tenho mesmo que ser melhor na classificação”, disse Danilo. “Queremos progredir constantemente e ganhar pontos " No Classificação geral, Petrucci fica em quinto lugar com 20 pontos.
