O cenário agora é recorrente. Em cada Grande Prêmio, Maverick Vinales ganha impulso durante os treinos livres para se afirmar no final da qualificação entre os melhores, senão mesmo os mais fortes. Então as luzes se apagam para iniciar a corrida e o companheiro de equipe Rossi entra na linha em algumas voltas. O pódio esperado, ou mesmo a vitória planeada, transforma-se numa luta pelo top 5. E na Yamaha já não nos preocupamos apenas com a sua M1...
O número foi alterado na carenagem, a caixa foi profundamente reformulada com, nomeadamente, um novo engenheiro-chefe, mas o azar não foi exorcizado. Maverick Viñales vai exatamente na direção oposta ao companheiro de equipe Rossi durante um Grande Prêmio. No final, ele não está lá.
No Qatar foi assim e na Argentina tivemos o mesmo. Largando em segundo, ele foi rapidamente pego pelo primeiro pelotão. Depois, lutou pelo quarto lugar, não sem cometer alguns erros já que foi nono por um momento. Na última volta, ele estava na briga pelo sexto lugar. E ele foi fisgado por um Morbidamente também sob pressão, e cujo engenheiro-chefe é Ramon Forcada...
Apesar de tudo, o piloto de 24 anos não se ofendeu com este triste epílogo: “ depois de todos os problemas encontrados durante a corrida, pensei que poderia terminar em sexto lugar pouco antes do final "Disse Viñales, campeão mundial de Moto3 em 2013. Mas então Morbidelli interveio. Nós dois caímos, não consigo entender direito o que aconteceu ali. Morbidelli cometeu um erro, mas talvez aconteça a mesma coisa comigo na próxima corrida… ".
Portanto, sem ressentimentos. Sobre suas escolhas técnicas, ele especifica: “ os pneus macios traseiros e dianteiros foram certamente a decisão acertada, pois na primeira volta consegui ultrapassar alguns adversários, embora não tenha largado bem. Lutei pelo terceiro e quarto lugares na largada, mas a moto não estava funcionando bem. Ainda temos trabalho a fazer, mas a minha moto tem potencial. Se tudo correr bem, ainda posso lutar pelo pódio ".
A partir daí, é bom notar que Rossi andei com pneu dianteiro duro e traseiro médio. E ainda teve reservas no final, o que lhe permitiu distanciar-se Dovizioso. O responsável da Yamaha faz a mesma pergunta há dois anos e meio. Situação que ele comenta da seguinte forma: “ Não sei, tivemos grandes problemas, temos que trabalhar nisso, para que isso não aconteça novamente em Austin. Durante o aquecimento tivemos o ritmo necessário para acompanhar o Marc… Não esqueço como andar de moto de manhã à tarde. Felizmente temos Esteban Garcia, ele é inteligente e pode ter uma solução para o problema ".
Devemos esperar que sim, porque Maio Meregalli adicionado para a marca com três diapasões: “ Domingo de manhã, ele se sentiu bem » ele disse à Sky Sport. “ O pneu dianteiro não foi problema. A escolha foi dele e do seu técnico-chefe. Depois da corrida não teve queixas da frente, mas teve dificuldade em parar a moto porque não tinha aderência traseira. Precisamos analisar os dados, entender o que deu errado. Após a terceira volta ele caiu para o final do pelotão e agora cabe a nós descobrir o porquê. ".
Argentina, MotoGP, J3: classificação
