Como indicamos ontem, o céu está clareando para Aspar Martinez (voir ici) não é necessariamente sinônimo da chegada dos satélites Petronas e Yamaha à seleção espanhola.
Embora não esteja claro (ainda falta um chefe de equipe), a situação do Team Marc VDS já foi normalizada desde o resolução do conflito entre o seu proprietário, Marc van der Straten, e Michel Bartholemy, seu ex-braço direito.
Concretamente, a Petronas tem agora a possibilidade de unir forças com uma das duas equipas, ou mesmo recuperar lugares na grelha de partida, caso uma delas se retire.
Günther Wiesinger, pelo site Semana rápida, perguntado Lynn Jarvis esclarecimento da situação. Este último parece favorecer em grande parte a pista belga…
Lynn Jarvis: " Nós estamos esperando. Não consigo descrever melhor a situação. Após a decisão da Tech3 de deixar a Yamaha após a temporada de 2018, conversamos com diferentes equipes.
As mais avançadas foram as negociações com a equipe Marc VDS. Nós a víamos como a candidata mais promissora para nós. Uma equipa de qualidade com pilotos fortes a bordo.
Mas então, entre Jerez e Le Mans, houve o colapso desse plano. Toda a situação mudou, havia incertezas, a continuidade dos futuros projetos Marc VDS não estava mais garantida. Depois disso esperamos. E ainda estamos esperando.
Em Le Mans, Michael Bartholemy foi impedido de exercer a sua função na equipa. Marc VDS ficou longe do teste de MotoGP em Barcelona. A questão era: Marc VDS viria para Mugello? Marc VDS veio para Mugello. Esperamos agora que a equipe dispute as corridas restantes nesta temporada. Mas não estou realmente interessado no que eles farão em 2018. Estou interessado no futuro.
Agora tudo está no ar quando se trata de MotoGP. Antes de esclarecer a situação da VDS, não podemos avaliar se são candidatos para uma equipa de clientes Yamaha.
Todos nós ouvimos rumores e nomes de potenciais patrocinadores que poderiam mudar o jogo e trazer dinheiro.”
Circuito de Sepang e Petronas são esses dois patrocinadores…
“Até agora não existe um plano sólido. Nossa visão é que, antes de falarmos de pilotos, precisamos de uma equipe com duas vagas no grid de largada. Além disso, esta equipe deve ter alto nível de qualidade e ser bem financiada. Caso contrário, não há como nos envolvermos.
Quando a equipe se tornar realidade, quando a organização for racional e as finanças estiverem garantidas, então poderemos fechar um acordo. E só então poderemos falar dos drivers. Temos que esperar e ver como a situação evolui para esta equipe do cliente. Seja a equipe Marc VDS ou outra coisa. Gostaríamos de ter quatro motos no grid. Nunca escondemos isso. Este é o nosso plano. Se isso não acontecer em 2019, o mundo não entrará em colapso. No próximo ano teríamos duas motos e reavaliaríamos a situação durante o ano.”
Houve algum contato com a equipe de Jorge Martinez?
“Não fomos contactados por Aspar Martinez. A Dorna está a tentar encontrar uma solução para a situação do MarcVDS. Tenho certeza que Carmelo está buscando a melhor solução para todos os envolvidos.”
Até à passada terça-feira, Jorge Lorenzo fazia parte do plano SIC Petronas-Yamaha…
“Jorge é um dos poucos campeões mundiais múltiplos ativos no Campeonato de MotoGP. Ele ganhou um total de cinco títulos mundiais. Portanto, houve esforços para mantê-lo no grid de largada. Isso mudou entretanto. Ele poderia ter pilotado em uma equipe cliente da Yamaha? Claro que sim ! Se uma equipe concordou em contratá-lo, por que não? Ele é certamente um piloto competente. Quando tivermos uma equipe de clientes, avaliaremos a qualidade do motorista com a equipe. Na casa do Jorge não teríamos que pensar duas vezes.”
O chefão da Yamaha no MotoGP conclui com este novo ponto de interrogação: “Acabei de ouvir que a Petronas está interessada em promover a sua marca e os seus produtos no Campeonato de MotoGP, e em envolver-se neste desporto a alto nível. Patrocinando uma equipe de fábrica ou patrocinando uma equipe de cliente? Isto é o que a Petronas deve decidir.”
Na verdade, a lição a retirar desta interessante entrevista é que a bola está 100% no campo da Petronas: associação com a Aspar (agora improvável), associação com Marc VDS (possível), aquisição de lugares Marc VDS (possível) ou patrocínio de uma equipe de fábrica (Yamaha?).
Mas seja qual for a solução aprovada pela companhia petrolífera malaia, ainda parece que exigirá um pouco (muito) de tempo!
Por efeito de banda, podemos, portanto, também deduzir que Dani Pedrosa não anunciará seu envolvimento no projeto na próxima semana, mas sim, infelizmente, sua aposentadoria…
