Quando um motorista faz seu interrogatório diante da imprensa após a pilotagem, ele é sempre composto de duas partes: a primeira em inglês diante de jornalistas de todos os países, a segunda em sua língua nativa diante de seus compatriotas.
Às vezes encontramos ali as mesmas perguntas, mas isso se justifica porque, logicamente, as respostas são muitas vezes mais precisas e profundas.
Depois da nossa artigo retirado dos comentários de Johann Zarco em inglês, aqui estão as perguntas e respostas que foram feitas em francês.
Você demorou muito para decidir voltar ao box?
Johann zarco : “não, não demorei muito. Depois de vários erros, em 2 rounds (minha maestria) caiu muito rápido. Essa impotência de segurar a moto... Eu queria continuar mas não conseguia mais dirigir, ou deveria ter andado 10 segundos mais devagar, mas aí não é mais uma corrida. Então preferi parar.”
Onde isso te incomodou mais?
“O mais difícil aqui são as mudanças na corredeira: 6, 7, 13 e 14. Enfim, são locais onde tive dificuldade nos últimos dois anos e ainda não encontrei a solução para não forçar. Acho que os outros também forçam, mas no ano passado, mesmo tendo dificuldades, consegui encontrar uma forma de terminar a corrida.”
Nesse percurso, o que há de diferente em relação às mudanças de direção em Austin?
"Eles são rápidos. Eles são muito rápidos! Em Austin, você não tem esse estilo de mudança de liderança. Há mudanças de direção, mas serão todas aceleradas, então ela carrega a bicicleta e a ajuda a mudar de ângulo. Aí tem que saber fazer na frenagem e não é mais o mesmo equilíbrio. Há movimento em Austin, mas lá, quando é preciso mudar de direção, é muito mais rápido.”
Como a equipe reagiu quando você voltou?
“Todo mundo está decepcionado. É difícil para todos porque eles também estão realmente tentando fazer coisas boas, mas por enquanto, diremos que não conseguimos encontrar nenhuma chave. Portanto, cabe a mim tomar decisões e cabe a mim tolerar isso também.”
Seu irmão pode ajudá-lo com seu braço?
“Sim, além da massagem, ele sempre verifica se o corpo está bem equilibrado. Lá as coisas estão indo bem e estamos administrando bem. Por isso não quero pensar nesta operação porque não é solução. Esse problema de bomba de braço funciona muito na cabeça, e sabemos que a cabeça não está boa, já que não tenho satisfação na moto. Meu trabalho é andar de moto e atuar, e não faço isso há 6 meses. Tento sempre chegar feliz e positivo, mas em 2 dias de testes, vou muito baixo porque estou sofrendo muito com a moto. Portanto, há também um aspecto mental no abandono de hoje.”
Você falou em inglês, o problema é que você fica muito tenso na moto…
" Sim ! Estou tenso porque se relaxar, caio. Então. É difícil " .
A propósito, este ano você cai com mais frequência: o seu airbag parece protegê-lo muito bem, mas também há, sem dúvida, uma boa preparação física…
"Eu penso que sim. Em termos de preparo físico, nos testes que podem ser feitos, estou progredindo e estou mais eficiente. Recentemente, numa moto, estava a bater os meus recordes nos circuitos onde ando sem parar há 3 anos. Então há uma dinâmica boa nos treinos, e por isso é difícil dizer que perdi tudo em 6 meses. Então não é isso.”
Você está esperando pelas férias de verão?
" Sim ".
Estão prontos?
“…conseguir sair desta tristeza, sair desta tristeza”.
