O Grande Prémio de Inglaterra, no início de Setembro, marcou o prazo para as equipas de MotoGP, Moto2 e Moto3 apresentarem a composição pretendida, as máquinas pretendidas, bem como apresentarem uma garantia financeira validando o seu compromisso.
Estas listas, das quais apenas a IRTA tem conhecimento hoje, não são definitivas, uma vez que uma equipa pode colocar vários nomes de pilotos para um lugar ou mesmo ter tempo para negociar com o fabricante da sua escolha. Não era incomum ver até dez nomes de pilotos para uma vaga enquanto a equipe ainda estava em negociações com esses pilotos.
Embora os anúncios tenham se multiplicado nos últimos dias, ainda restam muitos pontos a serem esclarecidos, principalmente na Moto2 e na Moto3, onde os contratos raramente duram mais de uma temporada. No MotoGP, o tabuleiro de xadrez converge para a sua forma final.
Lenda : piloto em negrito = oficializado pela equipe
recordação : São listas que relatam os anúncios, rumores e informações que recuperamos durante os últimos eventos. Eles não são definitivos. Faremos as atualizações necessárias à medida que avançamos.
MotoGP
Em 2017, a regulamentação estende as concessões (número de motores, testes e desenvolvimento) para fabricantes que não venceram uma corrida seca durante as temporadas de 2013, 2014 e 2015. Os critérios para perda destes benefícios foram alterados em 2015 e desde então passaram a ser baseados em um sistema de pontos:
- 1º lugar: 3 pontos de concessão,
- 2º lugar: 2 pontos de concessão,
- 3º lugar: 1 ponto de concessão.
Suzuki conquista vitória no seco obrigado a Viñales. Com o pódio do espanhol em Le Mans, a Suzuki passa a ter 3+1 = 4 pontos de concessão. Observe que, por enquanto, a Suzuki pode continuar testando livremente. Por outro lado, um segundo lugar ou dois terceiros lugares aumentariam a conta da Suzuki para 6 pontos de concessão. Nesta eventualidade, A Suzuki não teria mais permissão para realizar testes livremente (efeito imediato) e perderia todas essas vantagens em 2017.
Hoje, dos seus 9 motores disponíveis, Viñales usou 8 dos quais 4 estão fora de serviço (veja tabela completa aqui), porque os selos foram removidos (para fins de desenvolvimento, controles, etc.). Para Aleix Espargaró a situação é a mesma: 7 de 9 motores, incluindo 4 inutilizáveis. É claro que a Suzuki está aproveitando esta vantagem para desenvolver o motor GSX-RR para 2017.
Aprilia não tem pódio nem vitória no momento, então a firma Noale poderá manter suas vantagens em 2017. O mesmo para KTM que entrará em Valência esta temporada como wildcard com Mika Kallio e depois como construtor permanente em 2017 com Pol Espargaró e Bradley Smith.
Obviamente, isso só é válido no momento em que este livro foi escrito. Os regulamentos ainda podem ser alterados até o final da temporada ou durante o período de entressafra.
Fábrica
- Honda Repsol (Honda RC213V): Marc Márquez, Dani Pedrosa
- Movistar Yamaha (Yamaha M1): Maverick Viñales, Valentino Rossi
- Ducati Corse (Ducati GP17): Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo
Independente
- Monster Yamaha Tech3 (Yamaha M1) – Satélite: Jonas Folger, João Zarco
- LCR Honda (Honda RC213V) – Satélite: Cal Crutchlow
- Marc VDS (Honda RC213V) – Satélite: Tito Rabat,Jack Miller
- Ducati Pramac (Ducati D16GP, GP17?): Scott Redding, Danilo Petrucci
- A Pramac deseja oferecer um GP17 em Redding ou Petrucci de acordo com seus resultados de classificação no final de 2016.
- Avintia Racing (Ducati): Loris Baz (GP15), Héctor Barberá (D16GP)
- Aspar Racing (Ducati): Álvaro Bautista (D16GP), Yonny Hernández
- Karel Abraham está em discussões avançadas com Aspar substituindo Yonny Hernandez.
Concessões
- Gresini (Aprilia RS-GP): Aleix Espargaró, Sam Lowes
- KTM (RC16): Bradley Smith, Paul Espargaro
- Suzuki (GSX-RR): Alex Rins, Andrea Iannone
Transferências: Stefan Bradl (Honda Ten Kate WSBK), Eugene Laverty (Milaukee Aprilia MundialSBK).
Moto2
Desde a última temporada, Suter lança uma nova versão de seu chassi MMX2 primeiro em antecipação à temporada de 2016, depois à temporada de 2017. Depois de ser rejeitada quase unanimemente por todo o campo em 2016, a empresa suíça espera voltar à vanguarda com este novo modelo. De momento, duas equipas arriscaram equipar-se com Suter em 2017: IntactGP e Leopard Racing. A Italtrans também poderia arriscar.
A WP-KTM também está entrando no campo da Moto2. Para 2016, apenas a equipa Ajo contará com o novo chassis tubular da empresa austríaca.
- Ajo (WP-KTM): Prego Encadernador, Miguel Oliveira
- Argiñano & Ginés Racing (Kalex): Steven Odendaal?
- Corrida Avançada (Kalex): Lorenzo Baldassarri (VR46), Lucas Marini (VR46)
- Os pilotos estão confirmados, mas a equipe está na berlinda; uma capa do VR46?
- Gresini Moto2 (Kalex): Jorge Navarro
- Equipe Idemitsu Ásia (Kalex): Takaaki Nakagami, Ratthapark Wilairot,
- Rumor: Khairul Idham Pawi
- GP intacto (Suter): Sandro Cortese, Marcel Schrotter
- Italtrans Racing (Suter?): Mattia Pasini, Andrea Locatelli
- Corrida de Leopardo (Suter): Danny Kent, Dominique Aegerter
- Marc VDS (Kalex): Alex Márquez, Franco Morbidelli
- Pons (Kalex): fabio quartararo, Edgar Pons
- Petronas Raceline (Kalex): Hafizh Syahrin
- QMMF (Aceleração): Julian Simon
A equipe desapareceria em 2017
- Pare e vá – SAG (Kalex): Isaac Viñales, Tetsuta Nagashima
- Rumores: Cardus?
- Acelerar: Simone Corsi
- Céu VR46 (Kalex): Francisco Bagnaia
- Rumores: Stefano Manzi
- Tascaracing (Kalex): Xavier Simeão
- Tech3 (Mistral): Xavi Virgem, Remy Gardner
- Estrutura Technomag Derendinger Interwetten (Kalex):
- Technomag Entretenimento: Iker Lecuona, Tetsuta Nagashima? Jesko Raffin?
- Derendinger Interwetten: Tom Luthi
- Technomag Entretenimento: Iker Lecuona, Tetsuta Nagashima? Jesko Raffin?
Moto3
Na próxima temporada, a Mahindra colocará em campo um máximo de 6 motos: 2 para a CIP, 2 para a Aspar e 2 para a Peugeot.
- Imóveis em Platinum Bay (?): Darryn Binder, Karel Hanika.
- Aspar Racing (Mahindra): Lorenzo Dalla Porta, Albert Arena
- BT Sport Honda (Honda)? : John McPhee
- Uma equipe britânica patrocinada pela BT. Se a BT não apoiar a equipe, McPhee será apoiado pela Racing Step.
- CBC Córsega (Honda): Romano Fenati, Jules Danilo (confirmação em breve)
- CIP (Mahindra): Marco Bezzucci
- Rumores: Makar Yurchenko? Enzo Boulom?
- Estrella Galiza (Honda): Enea Bastianini, Aron Canet
- Equipe Júnior Gresini (Honda): Fábio Di Giannantonio
- Schedl GP Racing (KTM): Philipp Oettl
- O Team Manager da equipe é o pai de Philipp, ou seja, Peter Oettl.
- Corrida de Leopardo (Honda): Joan Mir, Livio Loi
- Equipe M6 (KTM): Maria Herrera
- PrustelGP (Peugeot): Jakub Kornfeil, Patrik Pulkkinen
- RBA (KTM): Gabriel Rodrigo, Juanfran Guevara
- Red Bull KTM Ajo (KTM) : Niccolo Antonelli, Bo Bendsneyder
- RW Racing (Honda): Tastuki Suzuki?
- SIC (Honda): Adam Norrodin
- Hiroki Ono?
- Céu VR46 (KTM): Andrea Migno, Nicolo Bulega
- Sic58 Esquadra Corse (KTM?): Tony Arbolino, Mattia Casadei
- Rumores: Tatsuki Suzuki?
- Equipe Ásia (Honda): Khairul Idham Pawi, Kaito Toba
