Durante o Grande Prêmio da França de 2016, tivemos o privilégio de poder entrevistar o Sr. Jacques Bolle, Presidente da Federação Francesa de Motociclismo.
Como fazemos regularmente com ele, fomos capazes de abordar diferentes facetas do motociclismo de velocidade que nos são caros, sejam os seus pilotos de elite ou a sua adesão pelo maior número de pessoas.
Senhor Presidente, por ocasião deste Grande Prémio de França em Le Mans, podemos fazer um balanço da situação no topo da pirâmide da competição francesa de motovelocidade, já que, pelo menos ontem (nota do editor: entrevista realizada no sábado ), todos os nossos representantes se manifestaram?
“Não estou pessoalmente surpreso ou surpreso com essas performances promissoras. Sempre disse que temos um nível que não é certamente o dos espanhóis e que continuará a ser, sem dúvida, durante alguns anos, mas que é um nível global muito bom. Devo lembrar-me regularmente que somos os campeões do mundo de Moto2, que fomos campeões do mundo de Superbike há dois anos e que somos campeões do mundo de resistência todos os anos.
Então, de facto, na velocidade, e noutras disciplinas como o motocross ou o enduro, onde ganhámos tudo durante muitos anos, os pilotos franceses têm um nível muito bom. E a próxima geração está lá.
Claro que todas as condições devem estar reunidas para brilhar, mas podemos ver claramente que Jules Danilo, que poucos pensavam que seria capaz de ter um bom desempenho, está na vanguarda deste Grande Prémio. Foi a terceira vez ontem, no final do dia. É claro que ele terá que confirmar, mas isso mostra que tem potencial. Em qualquer caso, ele é obviamente capaz de fazer muito melhor do que alguns pensavam.
Para Fabio Quartararo, eu diria que é um pouco o contrário. Todos achavam que ele ia estragar tudo... Temos que dar tempo a ele! O potencial está aí! Ele será um grande campeão, isso é quase certo. Vamos esperar um pouco porque corremos um pouco demais. Em todo o caso, essa foi a minha opinião no ano passado, porque considerei que estávamos a avançar demasiado depressa; Pedir a um garoto de apenas dezesseis anos, ou até menos, que ganhasse tudo ou estivesse na vanguarda instantaneamente era, na minha opinião, pedir demais. Daremos a ele mais um ou dois anos e ele terá uma carreira muito boa.
Isso também não é uma surpresa para Loris Baz. Sabemos que ele tem um potencial muito bom. Ele tem uma moto melhor este ano e imediatamente subiu um degrau.
E se falarmos do Alexis, que hoje é uma aposta certa, obviamente ele não tem atualmente uma máquina suficientemente eficiente. Se melhorar e parecer que começamos a ver uma evolução positiva, será melhor. Ele precisa claramente de uma máquina com melhor potencial e demonstrou, novamente no ano passado, que com uma boa moto poderia vencer um Grande Prémio.
Terminaremos com Johann que apenas confirma o que já sabíamos sobre ele. É um rapaz que talvez nos permita amanhã conquistar a nossa primeira vitória francesa em Le Mans numa categoria que não seja 125cc ou Moto3. “
Já parece estar se preparando para ser um grande sucesso popular…
“É um grande sucesso popular. Posso dizer que sabemos, graças aos ingressos pré-vendidos, que já há um público maior do que no ano passado. “
Isto está relacionado com o facto de o Grande Prémio decorrer durante quatro dias?
“Não tenho certeza se foi feito de propósito; não somos nós que colocamos a Quinta-feira da Ascensão...
Aconteceu assim e não estou convencido de que tenha sido a Quinta-feira da Ascensão que trouxe mais público. Acho que este veio antes, mas acho que haveria tantas pessoas lá se não tivesse acontecido. O que provavelmente influenciou um pouco foi o clima, que estava bastante agradável, mas de qualquer forma as vendas já estavam em um nível claramente superior ao do ano passado, há um mês. E há um mês, ninguém sabia o tempo.
Acredito, portanto, que, no geral, se trata de uma forte tendência ascendente, que talvez também beneficie de parâmetros positivos adicionais, mas estes são apenas parâmetros marginais. A forte tendência é, em qualquer caso, ascendente. “
Nesta tendência ascendente, somos obrigados a falar da iniciativa de transmissão do Grande Prémio em canal público. Você pode nos esclarecer quem está por trás desta iniciativa?
“Não, porque a Federação não tem nada a ver com isso. Mas notamos que um canal mainstream, o Team 21, começou, nomeadamente através da Federação, que apoiou a produção de diversas emissões de reportagens, a perceber que os resultados da moto foram muito bons. Tanto que hoje o Time 21 cobre todo o Mundial de Motocross. Para os fãs da disciplina, é um evento! E obviamente, no sector audiovisual, começamos a dizer que, em última análise, as motos não são más, em termos de quota de mercado.
Então talvez tenha sido isso que decidiu o pessoal da France Télévisions a voltar, porque é preciso lembrar que eles estiveram presentes no Grande Prêmio de motos no início dos anos 2000. Na época, não foi um grande sucesso em termos de. classificações. Lembro-me que o horário foi alterado em conformidade e que no final era preciso acordar às seis ou sete da manhã para ver um Grande Prémio que tinha acontecido na noite anterior. Não havia mais a questão de colocá-los em horários de grande audiência.
Esta iniciativa é, portanto, positiva porque permitirá a algumas pessoas descobrir o motociclismo, mas não mudará fundamentalmente a percepção do motociclismo que os franceses têm; você não deve esperar milagres. NT1 fez isso por duas ou três temporadas e parou. Acho que não é porque eles tinham muitos espectadores...
Sejamos claros; desde que estou aqui, tenho passado constantemente o meu tempo a responder às pessoas que me perguntam "mas como é que não há mais televisões?" É um esporte espetacular, comparado à Fórmula 1, etc.” E eu digo-lhes “é simplesmente porque não há espectadores suficientes, as quotas de mercado não são boas. » Os canais de televisão só pedem isso, colocar um produto que gere audiência. “
Se olharmos agora para o outro extremo da pirâmide, o da adesão ao motociclismo, serão experiências como as da escola itinerante, ou o lançamento da categoria Pré-GP dentro do Campeonato Francês, haverá sucessos?
" Sim. A escola itinerante funciona bem. Criamos isso porque obviamente há uma forte demanda; cada vez que a escola se muda para algum lugar, há muitos jovens e muito jovens, meninas e meninos, que estão lá. Vamos, portanto, desenvolver isto porque funciona bem, a tal ponto que hoje existe uma estrutura em Le Creusot, que decidiu transformar-se numa estrutura permanente. Ambas as vezes que a escola os visitou foi um grande sucesso, com muito mais pedidos do que puderam ser atendidos. Então eles disseram para si mesmos que iriam tentar transformar essas provas e tornar a escola permanente. Então se chegarmos, demonstrando que há potencial, e por trás dele, um modelo económico, poderíamos ter algumas escolas espalhadas pelo território. Digamos três ou quatro no início. Sabendo, sejamos claros, que se o Motocross funciona tão bem hoje na França, é porque a rede é departamental, até mesmo cantonal; onde quer que você esteja na França, você tem um campo ou clube de motocross num raio de 20 quilômetros de sua casa! Estamos longe disso nos circuitos de velocidade, mesmo contando os pequenos circuitos que podem acomodar operações como a escola itinerante…”
Passemos agora às categorias de entrada para o Campeonato Francês, Pré-GP e Pré-Moto3, dependendo da idade. Um primeiro teste aconteceu. É um sucesso?
“Considerámos que se começássemos um primeiro ano com cerca de quinze participantes seria um sucesso. Este é o caso atualmente. Portanto, não esperávamos um maremoto, até porque se espalharam informações falsas nas redes sociais, segundo as quais o Campeonato não se realizaria! Perdemos, portanto, alguns concorrentes, mas penso que, a longo prazo, existe um potencial de vinte ou vinte e cinco para o próximo ano.
Lembre-se de que estamos falando aqui de motocicletas de corrida reais, não de motocicletas de produção, que são muito acessíveis e fáceis de manter. Elas são, certamente, motocicletas de corrida básicas e simplificadas, mas mesmo assim são motocicletas de corrida. No entanto, quanto mais avançamos em direção ao “elitismo”, por definição, menos pessoas alcançamos. Mas precisávamos de algo, pois havia claramente uma lacuna a preencher e penso que a preenchemos. “
No final desta entrevista, parece-nos que o motociclismo de velocidade está numa boa tendência em França. Certamente, não estamos perto de atingir os números italianos ou espanhóis, países nos quais a motocicleta ainda está profundamente ancorada nos genes de suas populações, mas, hoje, na França, podemos acessar com relativa facilidade a motocicleta rápida para tentar a sorte em mercados emergentes. no topo da pirâmide. E um pouco mais que ontem!
Nestes tempos, isso já representa uma excelente notícia.
E se o público estiver mais presente, como aconteceu neste Grande Prémio de França, não há dúvida de que os meios mediáticos e comerciais não deixarão passar este mercado, o que em última análise só pode ser benéfico para o próprio desporto.
Com todos os nossos agradecimentos ao Sr. Jaques Bolle, Presidente da Federação Francesa de Motociclismo.
Foto: Dr.
