Finalmente! Finalmente Andrea Iannone cruzou a linha de chegada de um Grande Prémio deste ano e assim apagou um pouco o seu decepcionante início de temporada.
Isto surge no momento certo, quando a Ducati terá de escolher qual dos seus dois pilotos terá probabilidade de ceder o seu lugar a um determinado piloto maiorquino.
Além do mais, o número 29 quase estaria à beira de trazer lágrimas aos nossos olhos em uma coletiva de imprensa pós-GP, se seu próprio agente, Carlo Pernat, não tivesse declarado que o incidente na Argentina estava escorregando sobre ele como água sobre ele. penas de pato...
Depois daqueles de Marc Marquez e para Jorge Lorenzo, oferecemos aqui a tradução de todas as observações.
Uma semana horrível, que você termina no pódio…
" Estou muito feliz. Eu precisava desse pódio. Para nós é muito importante porque depois das duas primeiras corridas foi muito difícil e vivi momentos muito difíceis. Senti que foi um dos piores da minha carreira, porque estava sob muita pressão e todos estavam me observando. Foi um momento muito difícil.
Mas quando começámos este fim-de-semana concentrámo-nos muito nos testes e tentei rodar com a moto da melhor maneira possível. Melhoramos a moto em cada sessão e também foi muito importante ficar entre os melhores em cada sessão. Estou muito confortável na moto, cada vez mais.
Na corrida, a situação foi muito difícil. Larguei da terceira fila e não foi fácil para mim porque, na primeira curva, tive um contacto com o Dani, depois outro na curva seguinte com o Aleix Espargaró. Então foi muito difícil desde o início e tentei ter cuidado. Mas ok, de qualquer forma, é um ótimo momento para nós. »
Vimos muitas quedas pela frente hoje. Você consegue encontrar o limite e ficar abaixo dele?
“Eu penso como Marc. Este ano, quando você chega em pista, você tem referências antigas, principalmente na primeira sessão, seus pontos de frenagem são os que você lembra do ano passado. Por isso é importante tentar adaptar-se durante esta temporada, porque com estes pneus é completamente diferente. É muito importante alterar as configurações para dirigir com um pouco mais de segurança. Mas acho que no próximo ano a situação será melhor para todos desde o início da temporada.
Estou muito feliz com os pneus Michelin porque melhoraram muito durante o inverno. Para mim esta é uma direção de desenvolvimento muito boa, mas as primeiras corridas foram definitivamente difíceis para todos. »
Os pilotos de Moto2 disseram que a pista estava muito escorregadia. Foi diferente de ontem?
“Para mim, o início da corrida foi muito difícil porque as condições eram muito diferentes das do aquecimento. Eu não sei porque. Mas é igual para todos, e especialmente nos pontos de travagem da primeira curva, depois da 11ª e da 12ª, foi muito difícil e a aderência foi menor. Foi muito difícil frear. Tentei ao máximo controlar a situação e claro que foi difícil ficar abaixo dos limites, mas estou feliz porque terminei em um bom lugar. »
Você termina no pódio, mas 11 segundos atrás de Marc. Será que a Europa trará à Ducati a sua primeira vitória?
“Obviamente, Marc ainda é muito forte nesta pista. E ele foi muito rápido durante todo o fim de semana. Mas estamos tentando progredir e diminuir um pouco a diferença. Às vezes eu progrido durante o fim de semana, mas às vezes o Marc progride mais que eu (risos). Mas com certeza tentamos. Para nós foi muito importante terminar esta corrida, e 11 segundos é muito tempo, mas estamos a trabalhar para reduzir esta diferença para Marc e Jorge durante as corridas europeias. Acho que tínhamos um potencial muito bom no Qatar, enquanto aqui a Honda e o Marc foram muito fortes. Estamos tentando diminuir essa diferença e conseguir nossa primeira vitória no futuro. »
Por que você não apelou da pena?
“A última corrida foi um momento muito ruim e concordo com esta penalidade. Para mim, foi correto começar uma linha mais atrás. Foi uma boa decisão. Este ano tudo está diferente e as regras mudaram. Todo mundo foi mais agressivo e, no final das contas, (esse pênalti) é bom. Claro, eu teria preferido estar uma linha mais à frente, mas ei, agora acabou. Fazer isso em Jerez teria sido pior, porque a pista é muito estreita, então foi melhor nesta pista. »
