Austin MotoGP: Incidentes, Comissão de Segurança, sanções e reações mais duras…

Como todas as sextas-feiras à noite antes de um Grande Prémio, a comissão de segurança reuniu-se a portas fechadas para discutir os vários problemas em curso.

Obviamente, o ocorrido em Austin teve particular importância, depois de uma série de incidentes e polêmicas nascidas na Argentina que exigiram pelo menos um ajuste e um endurecimento da política de sanções infligidas pelos comissários da FIM. Recorde-se que a Direção de Prova não está envolvida na imposição de penalidades aos pilotos por infrações aos regulamentos. O órgão disciplinar responsável pela imposição de penalidades é o FIM MotoGP™ Stewards College composto pelo Diretor de Prova (representando a IRTA) e dois Comissários da FIM nomeados pela FIM e aprovados pelo Bureau Permanente.

Reunindo a maioria dos pilotos de MotoGP ao lado Carmelo Ezpeleta, o chefão da Dorna, Carlos Ezpeleta et Loris Capirossi, integrantes da Direção de Corrida, a imprensa fica excluída para que todos possam se expressar livremente sem ver seus comentários denunciados ou distorcidos.

Porém, com tamanho número de participantes, é quase impossível manter em segredo o que foi dito e, além de um pequeno briga entre Valentino Rossi e Marc Márquez (voir ici), a maioria dos comentários parece ter resultado em uma clara reviravolta em relação a qualquer comportamento que incomode outros pilotos.

Marc Márquez pagou o preço a partir de sábado (excessivamente em nossa opinião. Sem dúvida ele foi obrigado a pagar pelo seu comportamento argentino), assim como Pol Espargaró (voir ici).

Questionado sobre o assunto em conferência de imprensa, o piloto da Honda inicialmente abordou o assunto de forma descontraída…

“Infelizmente, eu estava saindo do camarote e esperava que ninguém me seguisse. E de repente ouvi um motor porque estava mais focado em Iannone (na frente dele) do que no que vinha atrás. Quando ouvi o motor, saí o mais rápido que pude, mas sim, parece que atrapalhei a volta (de Maverick Vinales). Tive essa sanção, mas ei (risos), não posso dizer mais nada: tive esse relógio (dado com a pole position) e fiz a melhor volta. Amanhã será a corrida.”

Ele então é questionado sobre sua opinião sobre o endurecimento das sanções. O sorriso desaparece...

“No geral, disseram que as sanções seriam mais duras e eu já verifiquei isso hoje (risos). É assim. Antes eram avisos, e agora não há mais avisos, nada, apenas sanções. Se forem as mesmas regras para todos, eu concordo.”

Você concorda com a sanção tomada hoje?

“No geral, sim. Como eu disse, eu estava observando mais Iannone porque não queria arrastá-lo. Não esperava que Maverick chegasse e quando ouvi o motor dele, saí muito rapidamente, mas atrapalhei.”

Mas sobre a justiça da sanção tomada?

“Sim, eles disseram que eu estava em seu caminho. E por isso (fui sancionado) enquanto Iannone não estava na trajetória. Eu nunca faço isso, mas desta vez, sim, eu participei.”

Isso mudará seu comportamento amanhã?

“Já disse: meu estilo é meu estilo!” Mas isso não significa que as pessoas estejam erradas. Quero aprender com meus erros. Foi o que eu disse na Argentina, houve alguns erros e quero aprender, e não quero cometê-los novamente. Mas meu estilo continua sendo meu estilo! »

Por sua vez, Andrea Iannone sentiu que se perderia muito tempo falando sobre isso, mas que continuaria sempre a fazer o que era melhor para ele, enquanto Maverick Viñales não quis comentar o assunto, exceto declarar: “Acho difícil pedir mais. Todos têm as mesmas sanções, do primeiro ao último. Estes são os mesmos critérios para todos, seja na Moto3, Moto2 ou MotoGP.”

Para finalizar o assunto, os pilotos presentes na Comissão de Segurança parecem ter sido informados de que receberiam um e-mail perguntando quais sanções deveriam ser aplicadas em diferentes casos.

Os pilotos, por sua vez, solicitaram que um ex-piloto fosse nomeado entre os comissários da FIM chamados a decidir sobre sanções, mas isso não parece ser uma conclusão precipitada...