Austin MotoGP J.3 Race Conference Marc Marquez: A mudança de estratégia, Nicky Hayden, os assobios, os gestos no final das corridas, etc. (Totalidade)

Esta conferência de imprensa pós-corrida do Grande Prémio das Américas reuniu Marc Márquez, Maverick Vinales e Andrea Iannone.

Como sempre, relatamos aqui a nossa tradução da totalidade das palavras de Marc Marquez, o vencedor, sem formatação ou distorção jornalística.

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Marc Marquez : “Hoje foi uma corrida diferente. Quer dizer, desde o momento em que acordei esta manhã, e até ontem, minha estratégia estava bem clara. Trabalhei todo o fim de semana para tentar fazer esse tipo de corrida e ataquei do início ao fim para tentar criar vantagem. Como larguei em 4º, a certa altura pensei que talvez tivesse mudado isso, mas consegui liderar a corrida desde a primeira volta e depois ataquei durante 3 ou 4 voltas. Depois, quando vi uma lacuna significativa, consegui gerir a corrida. Foi uma corrida longa, porque quando você lidera assim não é o que eu gosto. Mas hoje eu me senti assim.”

Seu ritmo foi fantástico. Você sentiu algum calor durante esta corrida?

" Não ! Hoje nao ! Só na primeira volta, um pouco numa curva, mas fora isso tinha tudo mais ou menos sob controlo. Quer dizer, você está em uma MotoGP e sempre pode cair e cometer alguns erros, mas eu estava muito focado. Você sabe, foi um fim de semana especial. Tive uma motivação particular e uma pressão particular, mas gosto disso.”

Esta é a sua 6ª vitória consecutiva aqui, e agora o campeonato está muito próximo…

" Sim ! É importante voltar ao grupo da frente do campeonato. OK, estou em 2º lugar, mas estou lutando pelo topo depois de marcar zero pontos na Argentina. Mas o mais importante é como você se sente com a moto. A sensação é suave. Quer dizer, agradeço muito, mas agora o mais importante é ver como vai funcionar na Europa. Na Europa, são circuitos completamente diferentes, mais estreitos e mais pequenos. Talvez tenhamos que mudar as configurações e a massa que temos agora, no tipo de circuito como hoje, funciona muito bem.”

Esta corrida parece ter sido a mais fácil da sua carreira…

“Não, não foi a vitória mais fácil, mas é a primeira vez que tenho uma abordagem diferente à corrida. Quer dizer, normalmente todos os anos eu esperava atrás de alguém e atacava no final porque assim a corrida é mais curta e eu prefiro assim. Mas, francamente, depois do que aconteceu na Argentina, hoje mudei a minha estratégia e tentei liderar desde o início e aumentar a diferença. Porque senti durante os testes que era possível. Então eu fiz isso. Quando vi que faltavam 5 segundos, Vinales ainda estava lá e eu empurrei um pouco mais, e fiquei cerca de 7 segundos para terminar a corrida.”

Então, qual foi a sua corrida mais fácil?

“Não me lembro, mas talvez em 2014, em alguns circuitos mais fáceis que este. Mas o mais importante é que agora a sensação é suave. Sinto-me muito confortável com a moto e com a forma como a equipa trabalha.”

Esta é obviamente a primeira corrida a ser realizada aqui desde o falecimento de Nicky Hayden. Esta foi uma motivação adicional?

“Sim, claro, foi uma motivação especial e já tinha dito à minha equipa e à Honda que queria a bandeira do Nicky, porque ele era um piloto especial para os EUA, um piloto especial para a Honda e um bom amigo. Tive um relacionamento muito bom e tive a oportunidade de vencer o companheiro de equipe dele em uma corrida em Phillip Island. Então, sim, foi um momento especial e, claro, gostei de poder dar uma volta em sua memória.”

Você diz que já se sente muito bem na moto. Quantas corridas foram necessárias no ano passado para termos essa sensação?

“No ano passado comecei a me sentir bem depois de Montmelo (Barcelona). Este ano começamos muito bem, do Catar. No ano passado foi aqui que pela primeira vez tive dúvidas de que Viñales conseguisse vencer a corrida, porque aqui ele foi muito forte. Mas hoje comecei a corrida com muita determinação e tudo ficou claro: o ritmo estava lá. É importante agora confirmarmos este sentimento na Europa porque são circuitos diferentes. Por esta razão será importante começar bem em Jerez.”

Você foi amplamente assobiado no final da corrida. Como você se sentiu naquele momento?

“(Silêncio e beicinho) outra motivação. Isso é tudo ! »

Os acontecimentos na Argentina lhe dão motivação adicional? E como você consegue ter uma mente tão forte quando sofreu duas quedas, foi punido e voltou a dominar todo mundo? Você treina mentalmente como treina fisicamente?

“Claro que neste fim de semana senti uma pressão extra e outra motivação. Mas a minha motivação está ligada ao facto de gostar de me expressar na pista. Há uma maneira. É por isso que tentei construir uma grande lacuna hoje. E isso é tudo. Claro que quando sinto uma pressão extra, gosto e me sinto mais confortável. Às vezes é o contrário, mas neste fim de semana estava indo na direção certa porque me deu aquela energia extra que você precisa nas mudanças de direção aqui.”

No final da corrida, você subiu na moto e gesticulou. Qual foi o significado?

“Em primeiro lugar, que eu estava calmo. Depois fui ao Brasil para a Unicef, para ajudar as crianças porque a Unicef ​​​​as ajuda a ir à escola e dá-lhes motivação extra porque às vezes vêm de lugares difíceis. Eles têm entre 8 e 10 anos e prometi a eles que se ganhasse faria esses gestos com as mãos porque é uma espécie de dança para eles e algo importante. Pude pensar nisso na moto.”

Seus tempos durante o aquecimento pareciam o trailer da corrida. Você usou os mesmos pneus no aquecimento e na corrida?

" Sim. Em primeiro lugar, o plano era experimentar algumas coisas durante o aquecimento porque ainda não estava 100% satisfeito. Depois mudamos o plano e eu disse ao Santi que queria fazer uma espécie de simulação das primeiras voltas da corrida. E fiz isso exatamente com os mesmos pneus. Claro que não era a mesma temperatura, mas era com os mesmos pneus e tanque cheio. Esse foi o principal motivo porque como eu disse, quando acordei o objetivo e a estratégia já estavam claros.”

Classificação da corrida de MotoGP de Austin

1	93	Marc Márquez	Honda	41'52.002
2	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	+3.560
3	29	Andrea IANNONE	Suzuki	+6.704
4	46	valentino rossi	Yamaha	+9.587
5	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	+13.570
6	5	Johann ZARCO	Yamaha	+14.231
7	26	Daniel Pedrosa	Honda	+18.201
8	53	Tito RABAT	Ducati	+28.537
9	43	Jack MILLER	Ducati	+28.671
10	41	Alex ESPARGARO	Aprilia	+28.875
11	99	Jorge LORENZO	Ducati	+31.355
12	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	+34.993
13	44	Paul ESPARGARO	KTM	+37.264
14	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	+39.335
15	19	Álvaro BAUTISTA	Ducati	+40.887
16	38	Bradley Smith	KTM	+48.475
17	45	Scott REDDING	Aprilia	+49.995
18	12	Thomas LUTHI	Honda	+51.115
19	35	Cal muleta	Honda	+59.055
20	10	Xavier SIMEON	Ducati	+59.747
21	21	Franco Morbidelli	Honda	+ 1'00.513
		Não classificado
	42	Alex Rins	Suzuki	Voltas 10
	55	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	Voltas 12
	17	Karel ABRAHAM	Ducati	Voltas 12