Jorge Lorenzo experimentou novos contratempos técnicos com a sua Honda durante uma reunião do campeonato mundial de MotoGP. Após o botão errado pressionado no início e a proteção da alavanca deslizante esquerda em Argentina, agora a corrente saltou em Austin. A mesma que também se separou da RC213V da Marc Marquez em Las Termas. O que é muito em pouco tempo. E vamos lembrar que a queda foi sofrida pelo mesmo Márquez na mesma pista da Honda durante a edição 2015 do Grande Prêmio das Américas…
A prova em imagens, que, aliás, são bastante cruéis na velocidade de passagem para o sprint de Por Puera em comparação com Marc Marquez... " Provavelmente corri 300 ou 400 metros com 10 kg a mais no corpo, não foi fácil. Claro que não vou vencer o Usain Bolt, fui muito lento! Mas eu não poderia ir mais rápido. Foi muito difícil, a reta é muito longa e deixei a moto quase no final da reta. Somos uma das primeiras equipes no pitlane ".
Dois pilotos, anos diferentes, mesma história 🏃♂️
Depois de sofrer uma corrente escorregada em #AméricasGP Q2, @ lorenzo99 teve que correr de volta para o box para pular em sua segunda bicicleta, assim como @ marcmarquez93 fiz em 2015 😱
Que esforço do Jorge, que ainda se recupera de várias lesões! 💪 pic.twitter.com/6bRDXOI8QL
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 14 de abril de 2019
Mas Por Fuera volta ao detalhamento: “ o canal saiu, então não pude continuar. Tive que encostar a bicicleta na parede e ir buscar a segunda. Também aconteceu com Marc na Argentina, então esta é a segunda vez. Isso é claramente um problema, é algo que provavelmente aconteceu com muita frequência. A equipe estudará e entenderá o que podemos fazer para evitá-lo no futuro ".
Uma pena porque o problema aconteceu à vista da linha do tempo enquanto ele seguia seu companheiro de equipe Marc Márquez. Ele iria, portanto, melhorar sua posição no ranking, depois de corajosamente sair no topo do Q1. “ Provavelmente poderia ter feito 2m04 para me colocar entre os 10 primeiros”, ele disse defende Yahoo .“Mas nesta pista ainda estamos longe de ser os mais rápidos. Com esse problema e essa falta de concentração foi difícil melhorar, até porque a segunda bateria foi bem diferente. Tivemos que tentar uma afinação diferente, por isso foi difícil rodar bem e melhorar. De qualquer forma, tenho certeza porque estamos tentando muitas coisas e essas coisas vão nos tornar competitivos no futuro ".
O maiorquino terminou a qualificação aos 11nd colocado 1,596 segundos atrás do companheiro de equipe e autor da pole position Marc Marquez.
POLE | 93 | Marc Márquez | Honda | 2'03.787 | ||
2 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 2'04.060 | 0.273 | 0.273 |
3 | 35 | Cal muleta | Honda | 2'04.147 | 0.360 | 0.087 |
4 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 2'04.416 | 0.629 | 0.269 |
5 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 2'04.472 | 0.685 | 0.056 |
6 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 2'04.489 | 0.702 | 0.017 |
7 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 2'04.534 | 0.747 | 0.045 |
8 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2'04.696 | 0.909 | 0.162 |
9 | 20 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | 2'04.941 | 1.154 | 0.245 |
10 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | 2'05.278 | 1.491 | 0.337 |
11 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 2'05.383 | 1.596 | 0.105 |
12 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 2'05.887 | 2.100 | 0.504 |
Q1:
Pos. | Num. | Cavaleiro | Ciclismo | Horário | Lacuna 1º | Prev. |
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Q2 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 2'05.855 | ||
Q2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2'05.891 | 0.036 | 0.036 |
13 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 2'05.907 | 0.052 | 0.016 |
14 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 2'06.147 | 0.292 | 0.240 |
15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 2'06.324 | 0.469 | 0.177 |
16 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 2'06.464 | 0.609 | 0.140 |
17 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 2'06.527 | 0.672 | 0.063 |
18 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | 2'06.543 | 0.688 | 0.016 |
19 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 2'06.824 | 0.969 | 0.281 |
20 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2'07.129 | 1.274 | 0.305 |
21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 2'07.308 | 1.453 | 0.179 |
22 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 2'07.417 | 1.562 | 0.109 |