Lorenzo a été loin d’être à l’aise en cette première journée sur le délicat circuit de Phillip Island, mais il n’a pas été le seul : sept des huit Ducati figuraient parmi les treize derniers. Seul Andrea Dovizioso surnageait, de fort belle manière d’ailleurs, mais il reléguait son coéquipier espagnol à une demi-seconde et Danilo Petrucci à presqu’une seconde entière.
La découverte de la Desmosedici sur le toboggan australien ne fut pas de tout repos pour Lorenzo, qui ne put accrocher que le huitième temps lors de la séance du matin, à 0.457 du meilleur chrono de Marc Marquez et à 0.3 de Dovizioso. Jorge figurait alors derrière Andrea Iannone et sa Suzuki, en sandwich entre les deux KTM de Paul Espargaro sétimo e Bradley Smith em nono.
L’après-midi, il était toujours derrière la KTM d’Espargaro, à 0.06. Onzième, Jorge était en bonne compagnie avec Valentino Rossi douzième. Mais Lorenzo pointait toujours à une demi-seconde de Dovizioso, ou pour être très précis à 0.498.
En 8 participations, Jorge n’a gagné qu’une seule fois en MotoGP à Phillip Island. S’il l’emporte dimanche, il aura accompli une progression prodigieuse. Mais qu’il commence déjà par le plus urgent, tout comme pour Valentino Rossi : se qualifier pour la Q2 lors de la troisième séance d’essais libres du samedi matin.
Por Jorge Lorenzo" Ce vendredi n’a pas été une journée facile pour moi et nous sommes encore loin des pilotes les plus rapides. Je n’ai pas assez confiance en l’avant et, malgré quelques réglages différents, nous n’avons pas pu être assez rapides. »
« Nous avons compris un certain nombre de choses, mais nous ne disposons toujours pas de la bonne configuration, il sera donc extrêmement important maintenant de trouver des solutions pour rendre ma moto plus stable. Nous verrons le temps qu’il fera demain matin et, si c’est sec, nous essaierons de nous qualifier directement en Q2. »
« J’ai deux gros problèmes : trop peu d’adhérence à la roue arrière et un mauvais contact entre le pneu avant et l’asphalte. Cela s’applique à toutes les courbes. Les problèmes sont opposés, donc il est particulièrement difficile de trouver un équilibre. Nous avons essayé de faire baisser la moto pour créer plus de stabilité, mais le virage en a souffert. Il sera difficile de trouver un compromis samedi. Mais nous avons quelques idées. »
« En outre, nous ne savons pas encore si le carénage Aero sur cette piste a des effets plus positifs que négatifs. Si ça reste sec, nous testerons le carénage normal. Comme nous n’avons pas beaucoup de grosses accélérations, les cabrages (wheelies) ne sont pas un gros problème. La difficulté est qu’avec le carénage Aero, le vent pourrait devenir un problème. C’est imprévisible. »
« En ce qui concerne les pneus, le pneu arrière tendre fait une grande différence, mais je ne pense pas qu’il fasse la distance de la course ici – surtout pas sur notre machine. Pour l’avant, le pneu médium est un peu trop dur pour moi, mais le pneu tendre montre du grainage. »
« Je suis déçu de ce premier jour parce que je m’attendais à ce que nous soyons beaucoup plus forts ici, mais les problèmes sont les mêmes, et le carénage Aero ne résout pas ces problèmes. Nous avons plus de difficultés ici que lors des cinq dernières courses. Dovizioso va mieux, mais je ne pouvais pas aller plus vite. »
Des températures plus basses et même la pluie menacent samedi matin. « Le passage par la Q1 pour la qualification en Q2 n’est jamais facile. Sous la pluie, ce serait encore plus imprévisible … Tout peut arriver. »
Resultados do primeiro dia de testes:
1 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1'29.225
2 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1'29.230 a 0.005
3 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1'29.322 a 0.097
4 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 1'29.329 a 0.104
5 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1'29.423 a 0.198
6 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS HONDA 1'29.466 a 0.241
7 Andrea IANNONE ITA Equipe SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'29.604 a 0.379
8 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'29.667 a 0.442
9 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'29.702 a 0.477
10 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 1'29.760 a 0.535
11 Jorge LORENZO SPA Ducati Team DUCATI 1'29.820 em 595
12 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1'29.977 a 0.752
13 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team DUCATI 1'29.987 a 0.762
14 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 1'30.046 a 0.821
15 Alex RINS SPA Equipe SUZUKI ECSTAR SUZUKI 1'30.085 a 0.860
16 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 1m30.140 a 0.915
17 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 1'30.269 a 1.044
18 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing DUCATI 1'30.274 a 1.049
19 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS HONDA 1'30.546 a 1.321
20 2Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 1'30.682 a 1.457
21 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing DUCATI 1'30.777 a 1.552
22 Álvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 1'31.688 a 2.463
23 Broc PARKES AUS Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'32.152 a 2.927
Tempos de referência:
Recorde de testes: 1m27.899s de Jorge Lorenzo (Yamaha) em 2013
Recorde de volta: 1m28.108s de Marc Márquez (Honda) em 2013
Melhor velocidade máxima: 348,0 km/h para Andrea Dovizioso (Ducati) em 2015
Classificação provisória do Campeonato Mundial:
1 Marc MARQUEZ-Honda 244 pontos
2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 233
3 Maverick VIÑALES-Yamaha 203
4 Dani PEDROSA-Honda 170
5Valentino ROSSI-Yamaha 168
6 Johann ZARCO-Yamaha 125
7 Jorge LORENZO-Ducati 116
8 Danilo PETRUCCI-Ducati 111
9 Cal CRUTCHLOW-Honda 92
10 Jonas FOLGER-Yamaha 84
11 Álvaro BAUTISTA-Ducati 70
12 Aleix ESPARGARO-Aprilia 62
13 Jack MILLER-Honda 56
14 Scott REDDING-Ducati 56
15Andrea IANNONE-Suzuki 50
16 Loris BAZ-Ducati 45
Fabricantes:
1 HONDA 294 pontos
2DUCATI 273
doisYAMAHA 3
4 SUZUKI 77
5APRÍLIA 64
6KTM 51
Equipes:
1 EQUIPE REPSOL HONDA 414 pontos
2 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 371
3 EQUIPE DUCATI 349
4 MONSTRO YAMAHA TECH 3 209
5 OUTUBRO PRAMAC RACING 167
6 EQUIPE PULL&BEAR ASPAR 98
7LCR HONDA 92
8EQUIPE SUZUKI ECSTAR 89
9EG 0,0 MARC VDS 85
10 REALE AVINTIA RACING 70
11 EQUIPE APRILIA RACING GRESINI 67
12 CORRIDA DE FÁBRICA RED BULL KTM 56
Foto © Ducati
