Valentino Rossi largou em sétimo, iniciou a sua Grande Prêmio da Áustria antes de retornar à linha e terminar na posição de onde partiu. Com esse sentimento corrosivo de desamparo que já havia sentido durante a Via Sacra em Barcelona. Uma situação partilhada por toda a equipa Yamaha, já que Viñales pouco melhorou, enquanto os dois oficiais com pneus traseiros duros terminaram a corrida atrás da Yamaha Tech3 satélite de Zarco, equipada com dois pneus macios...
Na Yamaha, não há dois dias iguais. Sexta-feira foi mediana com possibilidades de progresso provenientes da nova carenagem e sábado foi encorajador. Mas este domingo foi desesperador. Diante das Hondas e das Ducatis, o desamparo estava na ordem do dia. Pior ainda, a máquina Tech3 era mais eficiente. E não é a primeira vez nesta temporada.
O diagnóstico do médico não foi, portanto, a coisa mais agradável de se ouvir na chegada deste décimo primeiro encontro da temporada: “ É uma pena, esperávamos muito melhor. Mas tal como em Barcelona, sofremos demasiado. As primeiras dez voltas foram boas, mas ainda faltavam dezoito. Tive que desacelerar porque estava correndo muitos riscos na frenagem e girando demais. Também cometi um ou dois erros que me excluíram da batalha pelo quinto lugar ".
« Tecnicamente, não cometemos erros, não temos nada do que nos censurar. Tivemos que aguentar muito para controlar nosso pneu traseiro. O Zarco conseguiu pegar o macio porque é mais leve e tem um estilo de pilotagem menos agressivo que o meu e o do Maverick Viñales. O pneu traseiro quebrou. Não havia mais nada a fazer ".
Então ele avisa: “ desgastamos mais o pneu traseiro do que os outros. Há algo mecânico e eletrônico a ser encontrado, já que as Hondas e as Ducatis se saem melhor. Com a unidade de controle eletrônico exclusiva, eles recuperaram o nível anterior. Estamos um pouco atrasados. E isso me preocupa ".
Chegou em quarto lugar no campeonato com 22 pontos atrás Márquez, a Vale deixa a Áustria no mesmo lugar, mas com um passivo de 33 unidades, enquanto Pedrosa volta para ele por dois comprimentos. Próxima reunião, em Silverstone, daqui a duas semanas.
#AustrianGP MotoGP J.3: Classificação
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 39'43.323 |
| 2 | 93 | Marc Márquez | Honda | +0.176 |
| 3 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +2.661 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +6.663 |
| 5 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.262 |
| 6 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +7.447 |
| 7 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +8.995 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +14.515 |
| 9 | 76 | Loris BAZ | Ducati | +19.620 |
| 10 | 36 | Mika KALLIO | KTM | +19.766 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +20.101 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Ducati | +25.523 |
| 13 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +26.700 |
| 14 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +27.321 |
| 15 | 35 | Cal muleta | Honda | +28.096 |
| 16 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +32.912 |
| 17 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | +34.112 |
| 18 | 38 | Bradley Smith | KTM | +36.423 |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | +42.404 |
| 20 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | +52.492 |
| Não classificado | ||||
| 43 | Jack MILLER | Honda | Voltas 9 | |
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | Voltas 22 | |
| 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | Voltas 25 | |
| 44 | Paul ESPARGARO | KTM | Voltas 26 |
