Longe da comunicação algo formatada dos comunicados de imprensa tradicionais, as trocas entre o piloto francês e os jornalistas na hospitalidade Tech3 são de uma riqueza e simplicidade que os verdadeiros entusiastas irão apreciar. (você pode encontrar todos os seus depoimentos anteriores em nossa seção ("Entrevistas").
Há sempre o pequeno detalhe que nos mergulha cada dia mais no mundo do MotoGP…
Como de costume, relatamos aqui a totalidade dos comentários de Johann zarco, de forma crua, portanto sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
A corrida correu como você queria ou você espera um pouco mais?
“Esperava ter vantagem com o calor e o pneu duro em relação ao início (da corrida). Mas no final, eles também eram muito competitivos. Gostei da corrida, todos estavam indo muito rápido. Perdi um pouco a largada ao demorar para ultrapassar Espargaró. Então, fui bastante rápido, mas não o suficiente. Quando estava a lutar com o Lorenzo pensei que poderia vencê-lo, mas penso que ele conservou alguma energia e foi capaz de atacar nas últimas sete voltas. Fiquei com ele mas nas duas últimas voltas tive que abrandar porque estava muito perto do limite porque estava a escorregar muito com a traseira. Foi difícil, mas a sexta posição é uma boa posição, com bons pontos. Acho que fui competitivo durante todo o fim de semana, consegui usar o pneu duro. Eu estava surpreso. Vinales pegou o macio e eu não esperava que ele fosse tão rápido durante a corrida, mas ele terminou a corrida com bons tempos. Acho que se eu tivesse pegado esse pneu não teria conseguido ter o mesmo ritmo que ele. Eu teria alguns problemas. Portanto a escolha foi acertada para sermos consistentes durante toda a corrida. Só preciso ter mais experiência para fazer um trabalho melhor durante o fim de semana e facilitar as coisas. »
Durante a qualificação?
" Também. Você pode ver que Valentino não pareceu o mais forte durante todo o fim de semana, mas no final ele era o favorito para a corrida. Quanto a mim, fui direto para o Q2 e isso é uma coisa importante. Quando você começa o fim de semana. Você sempre tem que lembrar que todos estão atacando e podem ser rápidos, então primeiro você tem que ir direto para o Q2. Aí, nessa qualificação, acho que fui bem porque o tempo foi muito, muito rápido. No primeiro ano, o que fizemos foi suficiente. É como na Moto2: se você quer ser bom durante a corrida, tem que largar da primeira fila e boa parte da corrida ainda não está feita, porque ainda tem que atacar, mas já ganha dois segundos da largada. »
Jonas teve dois problemas de freio em duas semanas. Nada do seu lado?
" Não não não. Estou feliz que tudo esteja funcionando bem na moto e fiquei preocupado quando ela caiu. Não o vi cair, mas depois de ver a bandeira amarela na volta de saída do Warm up, vi o Jonas na brita com a moto bem longe. Fiquei preocupado quando travei forte nas três ou quatro voltas seguintes do aquecimento neste momento. É estranho, são motos muito rápidas e temos sempre que ter cuidado. »
Mais uma vez atrás de Lorenzo?
“Eu realmente pensei que poderia aguentar. Eu o ataquei uma vez, mas ele imediatamente me atacou novamente. Acho que ele teve um pouco de liberdade. Quando o ultrapassei, acho que isso o acordou e ele disse a si mesmo para não descansar muito, porque depois vi como ele estava dirigindo e ele deu um passo a mais em mim. »
E Pedrosa?
“Pedrosa, vi-o menos consistente durante o fim de semana e isso rapidamente ficou evidente porque ele teve mais dificuldade com os pneus gastos. E consegui usar isso a meu favor. Já na qualificação não estivemos distantes um do outro e aí estou feliz por ter conseguido fazer a diferença e por ter sido competitivo durante todo o fim de semana. Não te garante, porque tens sempre que lutar, mas permite-te chegar a este nível dos primeiros cinco, seis ou sete, de forma a ficar menos de 10 segundos atrás do primeiro. »
Você consegue fazer um balanço geral das três corridas disputadas em agosto?
“Na República Checa houve esta mudança de moto e foi mais uma corrida para experimentar. Houve também um pouco de excitação em querer estar na frente, e euforia em vez de análise. Mas o objetivo de uma temporada ainda é trabalhar a consistência, entender os pneus, o estilo, administrar desde a primeira volta com pneus novos até a última volta com pneus gastos, a moto cheia de gasolina, etc. E vejo que estou começando a administrar melhor, porque tivemos dois bons resultados nas duas últimas corridas. E quando termino a corrida não tenho um resultado melhor do que no início do ano, mas ainda estou um pouco mais fresco. Portanto, este é um sinal de que há progresso. »
Mesmo neste percurso que é penoso, você se sente muito bem no final…
“No final estava cansado porque estava ainda mais escorregadio. Depois você fica um pouco estressado com medo de não ir rápido o suficiente e sempre tem um pouco de medo de ser pego. Mas aí, foi bom. Sim, é o sexto lugar, mas quando você vê a diferença de apenas 7 segundos, no início do ano eu às vezes terminava em 5º, mas 15 segundos atrás. Havia muita gente lá indo rápido neste fim de semana. »
Todas as equipas de fábrica testaram em Misano, por isso começaremos com uma pequena desvantagem. Comovocêvêisso?
“Talvez sigamos um pouco o roteiro da equipe oficial. É um circuito que talvez eu goste, diferente daqui. Com o calor e as curvas fechadas, você também pode ficar cansado. Mas eu quero atacar e repetir os postos avançados, já que estávamos perto aqui, exceto que eu gostaria de me juntar à luta com eles. »
| Pos. | Num. | Estacas | Motocicletas | Desvios |
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 40'45.496 |
| 2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +0.114 |
| 3 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +0.749 |
| 4 | 35 | Cal muleta | Honda | +1.679 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +3.508 |
| 6 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.001 |
| 7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +10.944 |
| 8 | 45 | Scott REDDING | Ducati | +13.627 |
| 9 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +15.661 |
| 10 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +25.279 |
| 11 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | +30.336 |
| 12 | 53 | Tito RABAT | Honda | +31.609 |
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +31.945 |
| 14 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | +33.567 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | +33.901 |
| 16 | 43 | Jack MILLER | Honda | +43.012 |
| 17 | 38 | Bradley Smith | KTM | +48.683 |
| Não classificado | ||||
| 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | Tour 2 | |
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | Tour 3 | |
| 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | Tour 3 | |
| 93 | Marc Márquez | Honda | Tour 7 | |
| 22 | Sam Lowes | Aprilia | Tour 15 |
