Na altura, a vitória inédita de um amigável Cal Crutchlow eclipsou os grandes problemas encontrados por alguns pilotos no final de uma Grande Prêmio da República Tcheca molhado e sinuoso. Mas a festa acabou, chegou a hora da análise e são as imagens de Iannone com o pneu dianteiro em frangalhos que começam a dominar.
Esta reunião de Brno deu-nos imagens sensacionais. A espetacular recuperação de Márquez durante os testes, a manobra do mesmo Márquez entre duas Yamaha durante a qualificação, a terrível queda de Tom Luthi na Moto2. Mas também este pneu antesAndrea Iannone quebrando no final da corrida. Houve temores pela segurança do piloto que a Michelin garantiu nunca ter sido questionada, sendo as imagens enganosas. Qualquer. Mas a emoção era palpável na chegada e as línguas começaram a se soltar entre aqueles que passaram pelo mesmo problema. E que também fez a escolha errada.
Andrea Dovizioso, também piloto da Ducati, fez o seu comentário. No entanto, a cabala não ocorrerá contra o Bibendum. No paddock também há vozes que defendem a Michelin, insistindo mais no facto de uma má escolha do que numa falha do fabricante. Então, o homem da CDH, Lívio Supo " Eu li esses comentários e eles são injustos » ele diz em GPOne. " Tínhamos um pneu que nos permitia correr com total segurança, essa foi a parte difícil. Mas como ele teve muito mais durante o aquecimento, ninguém experimentou. Aí a corrida começou quando não chovia mais e todos pensaram em um evento onde trocaríamos de moto ". Como em Sachsenring.
« Aí o pneu macio foi tirado e ele não conseguiu percorrer a distância. A Michelin não tem culpa disso porque não fez nada de errado, não cometeu nenhum erro. Agora é difícil convencer um piloto a pegar um pneu que nunca experimentou. Então talvez pudéssemos ter mais vinte minutos de testes antes da corrida. Mas também não é fácil de configurar ".
Finalmente, alguns lamentaram que a gestão da corrida não tenha parado Iannone afundando por razões de segurança. Ali também, Suponha pede calma: Este é o tipo de decisão muito complicada de se tomar para um diretor de corrida. No caso de Iannone, ele continuou a estabelecer tempos de volta bastante rápidos enquanto perdia pedaços de pneus. Talvez tenhamos que falar sobre isso novamente com a cabeça limpa. Esta situação foi excepcional, não me lembro de ter vivido algo assim. Teremos que discutir isso entre nós mais tarde. Mas se você optar apenas pela segurança, terá que parar todos e começar de novo ". O que aconteceu antes...
